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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Volvo
Der EX90 ist Volvos vollelektrisches Flaggschiff-SUV mit drei Sitzreihen und markiert den Übergang der Marke in die reine Elektromobilität. Er kombiniert großzügigen Platz für bis zu sieben Personen mit moderner Software-Architektur und umfangreicher Sensorik.
Modellprofil
Der EX90 debütierte 2022 und ging ab 2024 in Serie. Er steht auf der neuen SPA2-Plattform, die auf hohe Rechenleistung, zonale Elektronik-Architektur und künftige Assistenzfunktionen ausgelegt ist. Technisch ist der EX90 eng mit dem Polestar 3 verwandt, der sich dieselbe Basis teilt. Für den nordamerikanischen Markt entstehen viele Einheiten im Volvo-Werk bei Charleston (South Carolina); zusätzlich wird in Chengdu (China) gefertigt.
Antrieb und Ausstattung
Der EX90 fahrt ausschließlich elektrisch, in der Regel mit zwei Motoren und Allradantrieb. Angeboten werden eine Twin-Motor-Version mit rund 300 kW sowie eine Twin-Motor-Performance mit etwa 380 kW und entsprechend kürzeren Beschleunigungswerten. Die Batterie hat eine Bruttokapazität von rund 111 kWh.
Angeboten wird der EX90 in gehobenen Ausstattungsstufen mit Twin Motor und Twin Motor Performance sowie unterschiedlichen Bestuhlungen (sechs oder sieben Sitze). Serienmäßigig sind ein großes Hochkant-Display, Volvos umfangreiches Sicherheitspaket und je nach Ausführung ein dachmontierter Lidar-Sensor. Optionen umfassen Luftfederung, hochwertige Soundsysteme, Anhängerkupplung und verschiedene Innenraummaterialien.
Fahrzeugauswahl
Da der EX90 ein neues Modell ist, besteht der US-Gebrauchtbestand vor allem aus jungen Fahrzeugen mit niedriger Laufleistung, häufig aus Erstbesitz oder Leasingrückläufen.
Der EX90 passt zu Familien und Vielfahrern, die ein großes, ruhiges Elektro-SUV mit drei Sitzreihen suchen und Wert auf Sicherheitstechnik legen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Vollelektrisches Fullsize-SUV, 3 Reihen |
|---|---|
| Sitzplätze | 6 oder 7 |
| Länge | ca. 5037 mm |
| Leergewicht | ca. 2800 kg |
| Karosserie | SUV |
| Antrieb | Zwei E-Motoren, Allrad |
|---|---|
| Leistung Twin Motor | ca. 300 kW |
| Leistung Performance | ca. 380 kW |
| Batterie (brutto) | ca. 111 kWh |
| Reichweite | je nach Norm ca. 500-600 km |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 250 kW |
| Marktstart | ab 2024 (Vorstellung 2022) |
|---|---|
| Plattform | SPA2 (verwandt mit Polestar 3) |
| 0-100 km/h | ca. 4,9-5,9 s je Variante |
| Anhängelast | bis ca. 2200 kg |
| Sensorik | Kameras, Radar, teils Lidar |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Als neues, softwaredefiniertes Fahrzeug lebt der EX90 stark von Updates. In der Anfangsphase betrafen Rückmeldungen vor allem die Software: Ladeplanung, Infotainment-Reaktion und einzelne Assistenzfunktionen wurden per Update nachgebessert. Mechanisch profitiert der EX90 von Volvos Erfahrung mit großen SUV; Verschleißthemen wie Reifen und Bremsen fallen beim schweren Elektrofahrzeug früher an.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge nutzen als Ladestandard vielfach den nordamerikanischen NACS- oder CCS1-Anschluss, während in Europa CCS2 üblich ist.
Beim EX90 stehen neben der üblichen Beleuchtungsanpassung vor allem die Ladeschnittstelle und die Softwarekonfiguration im Fokus. Der Prüfer bewertet Fahrwerk, Bremsen und die elektrische Sicherheit des Hochvoltsystems.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
US-Fahrzeuge nutzen oft NACS oder CCS1. Für europäische CCS2-Säulen ist die Ladefähigkeit vorab zu klären, teils über Adapterlösungen.
Je nach Norm und Variante liegt sie bei rund 500 bis 600 Kilometern. Fahrstil, Temperatur und Beladung beeinflussen den realen Wert.
Als neues Modell hängt vieles an der Software, die per Update gepflegt wird. Mechanisch profitiert der EX90 von Volvos SUV-Erfahrung.
Der Garantiestatus ist fahrzeugindividuell und sollte vor dem Kauf geprüft werden, auch hinsichtlich Übertragbarkeit.
Über das Auslesen des State of Health und der Ladehistorie lässt sich der Zustand einschätzen. Wir unterstützen bei der Prüfung.
Üblich sind mehrere Wochen für Transport, Verzollung und Abnahme.
Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.
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