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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Rivian
Der Rivian R1S ist das SUV-Pendant zum Pickup R1T: gleiche Plattform, gleiche Antriebstechnik, aber mit geschlossener Karosserie und bis zu sieben Sitzen in drei Reihen.
Preis:57.970,00 USD
Preis:60.449,00 USD
Preis:61.995,00 USD
Preis:59.995,00 USD
Preis:62.401,00 USD
Modellprofil
Die Auslieferung des R1S startete Anfang 2022, kurz nach dem R1T, zunächst als Quad-Motor mit großem Akku. In den Folgejahren kamen Dual-Motor-Versionen und verschiedene Batteriegrössen (Standard, Large, Max) hinzu. Mit der „Gen 2“ ab 2024 überarbeitete Rivian die Elektronikarchitektur, die Antriebseinheiten und das Bordnetz. Auf dem Gebrauchtmarkt überwiegen bislang die gut ausgestatteten Modelle der ersten Generation.
Antrieb und Ausstattung
Wie beim R1T gibt es Dual-, Tri- und Quad-Motor-Antriebe, stets mit Allrad. Die Systemleistung reicht von rund 540 PS bis über 830 PS; die Quad-Version beschleunigt trotz hohem Gewicht in etwa drei Sekunden auf Tempo 100.
Angeboten wird der R1S in den Linien Adventure und Explore, kombiniert mit Antriebs- und Batteriepaketen. Serientypisch sind drei Sitzreihen, großer Frunk, Panoramaglasdach und ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem. Verbreitet sind 20- und 22-Zoll-Räder sowie All-Terrain-Bereifung; viele Fahrzeuge tragen Dachträger oder Camping-Zubehör.
Fahrzeugauswahl
Die Verfügbarkeit auf dem nordamerikanischen Markt unterscheidet sich nach Modelljahr, Ausstattung, Region und konkretem Angebot. Maßgeblich ist deshalb das jeweils geprüfte Fahrzeug. USCar Trader gleicht Historie, Konfiguration und Zustand ab und unterstützt bei der Auswahl eines passenden Angebots.
Der R1S passt zu Familien und Aktiven, die ein reichweitenstarkes, geländefähiges Elektro-SUV mit sieben Sitzen suchen und Wert auf Exklusivität legen. In Europa ist er eine Seltenheit.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Elektro-SUV, 5 Türen, 3 Sitzreihen |
|---|---|
| Sitzplätze | bis 7 |
| Länge | ca. 5.100 mm |
| Radstand | ca. 3.076 mm |
| Leergewicht | ca. 3.000 kg |
| Antrieb | Allrad, Dual-, Tri- oder Quad-Motor |
|---|---|
| Systemleistung | ca. 540–835 PS je Ausführung |
| Batterie (brutto) | ca. 93 / 135 / 141–180 kWh |
| Reichweite (EPA) | ca. 415–640 km |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 220 kW |
| 0–100 km/h | ca. 3,0–4,5 s |
|---|---|
| Anhängelast | bis ca. 3.500 kg |
| Watttiefe | bis ca. 1 m |
| Ladevolumen | bis ca. 3.100 L inkl. Frunk |
| Bauzeitraum | seit 2022 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Als frühes Produkt eines jungen Herstellers zeigte der R1S anfangs Kinderkrankheiten. Genannt wurden Software-Aussetzer im Infotainment, gelegentliche Probleme mit Türgriffen, Fensterhebern und Dichtungen sowie Klappergeräusche in der dritten Reihe. Rivian hat vieles über Over-the-Air-Updates und Rückrufe behoben. Achten Sie auf einen aktuellen Softwarestand, eine nachvollziehbare Servicehistorie und beurteilen Sie den Akku über Reichweite und Ladeverhalten. Der mechanische Antrieb gilt als haltbar.
Deutschland und Europa
Der R1S ist für den US-Markt gebaut: Meilenanzeige, US-Beleuchtung und eine Ladeinfrastruktur mit CCS1 (frühe Modelle) beziehungsweise NACS. Für Europa sind Umrüstungen bei Blinkern und Nebelschlussleuchte sowie eine CCS2-Ladelösung nötig.
Die Einzelabnahme verlangt in der Regel gelbe Blinker hinten und eine Nebelschlussleuchte; hinzu kommt eine europataugliche Ladelösung. Eine erfahrene Fachwerkstatt übernimmt die Umrüstung. Nach bestandener Abnahme folgt die Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ja, er bietet drei Sitzreihen für bis zu sieben Personen, wobei die dritte Reihe eher für kürzere Strecken gedacht ist.
Ja, mit einer CCS2-tauglichen Lösung. Frühe Fahrzeuge mit CCS1 werden per Adapter oder Umrüstung angepasst.
Rivian ist in Europa nicht offiziell vertreten, weshalb Service und Teile über spezialisierte Betriebe laufen. Das sollte eingeplant werden.
Die Anzeige lässt sich in der Regel auf Kilometer umstellen; die Zulassung akzeptiert dies bei dokumentierter Umstellung.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Nein. USCar Trader kann entsprechend dem Auftrag Verkäuferkontakt, Prüfung, Kaufabwicklung, Treuhandservice und die weiteren Importschritte koordinieren. Die Kaufentscheidung und Freigabe verbleiben beim Kunden.
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