Rivian R1S
Rivian R1S aus den USA importieren
Der Rivian R1S ist ein vollelektrischer SUV mit drei Sitzreihen, der im Werk in Normal, Illinois, gebaut wird. In Europa ist das Modell bislang nicht flaechendeckend erhaeltlich, weshalb der Direktimport aus den USA oder Kanada haeufig der einzige Weg zu einem R1S ist. USCar Trader begleitet diesen Weg als unabhaengiger Vermittler: Wir kaufen das Fahrzeug nicht auf eigene Rechnung und schlagen keine Marge auf den Fahrzeugpreis auf, sondern uebernehmen Auswahl, Pruefung, Transport, Verzollung, TUEV und Zulassung fuer Sie.
Varianten und Motorisierungen
Der R1S wird ausschliesslich vollelektrisch angeboten, je nach Modelljahr in mehreren Antriebs- und Batteriestufen:
- Dual-Motor AWD: Allrad mit zwei Motoren, ausgewogene Reichweite.
- Tri-Motor AWD: drei Motoren, deutlich mehr Leistung und Zugkraft.
- Quad-Motor AWD: vier Motoren, Topmotorisierung mit sportlichen Fahrleistungen.
- Batteriepakete: Standard, Large oder Max Pack mit unterschiedlicher Reichweite.
Die verfuegbare Kombination haengt vom Modelljahr (Gen 1 ab 2022, Gen 2 ab 2025) und der Ausstattungslinie ab. Reichweiten folgen US-Messzyklen (EPA) und koennen von WLTP abweichen; verbindlich sind die Papiere des importierten Fahrzeugs.
Fuer wen sich das Modell lohnt
Der R1S richtet sich an Familien und Vielfahrer, die einen grossen, gelaendetauglichen Elektro-SUV mit bis zu sieben Sitzplaetzen suchen und ein auf europaeischen Strassen seltenes Fahrzeug schaetzen. Besonders interessant, wenn ein konkretes US-Fahrzeug verfuegbar ist und Sie Ursprungsnachweis, Verzollung und Zulassung in eine Hand geben moechten.
Technische Daten und Varianten
Die folgenden Kennwerte sind Richtwerte und variieren je nach Modelljahr, Batteriepaket und Ausstattung. Verbindlich sind die Angaben des importierten Fahrzeugs.
| Fahrzeugklasse | Vollelektrischer SUV, drei Sitzreihen |
| Sitzplaetze | bis zu 7 |
| Antrieb | Allrad, Dual-, Tri- oder Quad-Motor |
| Systemleistung | ca. 400 bis ueber 750 kW (rund 540 bis ueber 950 PS) |
| Batterie (nutzbar) | ca. 90 bis ueber 140 kWh je nach Pack |
| Reichweite (EPA) | bis rund 660 km |
| Anhaengelast | bis rund 3.500 kg |
| Laenge | ca. 5.100 mm |
| Produktion / Ursprung | USA, Normal (Illinois) |
Import, Zoll und Kosten
Der Import laeuft in klar getrennten Schritten ab: Auswahl, VIN- und Ursprungscheck, Treuhand und Kauf, Direkttransport (Container/RoRo) nach Europa, Verzollung sowie TUEV-Einzelabnahme und Zulassung. Wichtig: Die Marke sagt nichts ueber den Ursprung - der R1S wird in Normal, Illinois gefertigt, was einen US-Ursprung nahelegt, im Einzelfall aber belegt werden muss.
Zwei Posten strikt trennen: Auf Fahrzeuge mit nachweisbarem US-Ursprung ist seit dem 01.07.2026 ein Einfuhrzoll von 0 % moeglich (VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461), sofern Direkttransport erfolgt; befristet bis 31.12.2029, zuvor 10 %. Der Satz von 0 % ist eine Moeglichkeit bei belegtem Ursprung, keine automatische Folge. Unabhaengig davon faellt immer die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % an, berechnet auf Fahrzeugwert zzgl. Transport- und Nebenkosten.
Hinzu kommen Nebenkosten (Seefracht, Versicherung, TUEV, Zulassung, Vermittlung). Der Fahrzeugpreis enthaelt keine Marge von USCar Trader. Kalkulation: Fahrzeugpreis zzgl. Einfuhrumsatzsteuer, ggf. Einfuhrzoll und Nebenkosten.