Ram Promaster City

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

CarHub · RAM

RAM Promaster City

Der RAM ProMaster City ist ein kompakter Kastenwagen für Gewerbe und Lieferverkehr, der viel Ladevolumen auf kleiner Grundfläche bietet. Technisch basiert er auf einem europäischen Hochdachkombi und wurde für den US-Markt entsprechend adaptiert.

Fahrzeugklasse: Kompakter Kastenwagen (N1)
Varianten: Cargo Van, Wagon (Passenger)
Bauzeit (US): ca. 2015-2022
Länge: ca. 4.763 mm

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Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Modellhistorie und Generationen

RAM führte den ProMaster City zum Modelljahr 2015 in Nordamerika ein, um unterhalb des großen ProMaster einen wendigen City-Transporter anzubieten. Das Fahrzeug ist eng mit dem Fiat Doblo der dritten Generation verwandt und teilt dessen Plattform und Grundtechnik. Während der gesamten Laufzeit blieb das Konzept weitgehend unverändert; kleinere Überarbeitungen betrafen Ausstattung und Assistenz. 2022 lief der ProMaster City in den USA aus, ohne direkten Nachfolger im Kompaktsegment.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Motoren und Antrieb

Angetrieben wird der ProMaster City von einem 2.4-Liter-Tigershark-Vierzylinder-Benziner mit rund 178 PS und etwa 230 Nm, kombiniert mit einer 9-Gang-Wandlerautomatik (ZF-Basis) und Frontantrieb. Diese Kombination ist bewusst auf den Lieferverkehr abgestimmt: genug Durchzug für beladene Fahrten, dabei einfache Bedienung ohne Schaltarbeit.

Varianten und Ausstattungslinien

Der ProMaster City wurde als geschlossener Cargo Van sowie als verglaster Wagon (Passenger) mit bis zu fünf Sitzen angeboten, jeweils in den Linien Tradesman und SLT. Der Cargo Van bietet einen ebenen Laderaum mit niedriger Ladekante, weit öffnenden Hecktüren und Schiebetüren auf beiden Seiten.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

So sieht der US-Markt aus

Als Nutzfahrzeug lief der ProMaster City überwiegend im gewerblichen Einsatz, weshalb der US-Gebrauchtbestand von Flottenrückläufern mit teils höheren Laufleistungen geprägt ist.

Für wen dieses Modell passt

Der ProMaster City ist interessant für Gewerbetreibende und Selbstständige, die einen kompakten, wendigen Transporter mit viel Volumen suchen, sowie für Umbau-Fans, die eine handliche Basis für Camper- oder Werkstattausbauten wollen.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

Fahrzeugklasse	Kompakter Kastenwagen (N1)
Varianten	Cargo Van, Wagon (Passenger)
Länge	ca. 4.763 mm
Radstand	ca. 3.109 mm
Höhe	ca. 1.902 mm
Leergewicht	ca. 1.590 kg
Herstellungsort	Bursa, Türkei

Motor und Antrieb

Motor	2.4 R4 Tigershark Benziner
Leistung	ca. 178 PS
Drehmoment	ca. 230 Nm
Getriebe	9-Gang-Automatik
Antrieb	Frontantrieb
Laderaumvolumen	ca. 3.700 Liter

Modell und weitere Daten

Bauzeit (US)	ca. 2015-2022
Nutzlast	bis ca. 850 kg

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Typische Schwachstellen und Wartung

Die 9-Gang-Automatik ist der Punkt, den man beim Kauf besonders beachten sollte: In einigen Fällen wurde ein unrundes oder zögerliches Schaltverhalten beklagt, ein Software-Update und regelmäßiger Getriebeservice sind hier hilfreich. Der 2.4-Tigershark-Motor gilt als kräftig genug, neigt aber vereinzelt zu erhöhtem Ölverbrauch, weshalb Ölstand und Historie wichtig sind.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Was US-Modelle anders machen

US-Fahrzeuge tragen amerikanische Beleuchtung, oft einen Meilen-Tacho und eine auf den US-Markt zugeschnittene Ausstattung; Diesel- und Allradvarianten, wie sie in Europa als Doblo existieren, gab es für den ProMaster City nicht.

TÜV, Umrüstung und Zulassung

Für die Einzelabnahme werden üblicherweise die Beleuchtung angepasst (gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte), Abgas- und Geräuschwerte dokumentiert und die Übereinstimmung mit den EU-Anforderungen geprüft.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Der Import-Ablauf im Detail

Am Anfang steht die Auswahl eines Fahrzeugs mit passender Konfiguration und dokumentierter Historie.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Ist der RAM ProMaster City ein Neuwagen?

Nein. USCar Trader vermittelt ausschließlich gebrauchte US-Fahrzeuge. Der ProMaster City wird nur gebraucht angeboten und lief 2022 aus.

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines RAM Promaster City behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Welchen Motor hat der ProMaster City?

Einen 2.4-Liter-Tigershark-Benziner mit rund 178 PS und 9-Gang-Automatik, Frontantrieb. Diesel oder Allrad gab es für die USA nicht.

Wie viel passt hinein?

Der Cargo Van bietet rund 3.700 Liter Ladevolumen und eine Nutzlast von bis zu etwa 850 kg, viel Raum auf kompakter Außenlänge.

Worauf sollte ich beim Getriebe achten?

Die 9-Gang-Automatik sollte sauber und ruckfrei schalten; ein aktueller Softwarestand und Getriebeservice sind von Vorteil.

Muss ich umbauen?

Für die Zulassung sind üblicherweise Beleuchtungsanpassungen nötig, die im Rahmen der Einzelabnahme erfolgen.

Gibt es Ersatzteile in Europa?

Ja, durch die Verwandtschaft mit dem Fiat Doblo ist die Teileversorgung für viele Komponenten gut.

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