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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · RAM
Der RAM ProMaster Window Van ist die verglaste Personenvariante des größten Transporters von RAM und in Europa vor allem als Basis für Camper-Ausbauten, Shuttle- und Gewerbefahrzeuge gefragt.
Modellprofil
Der ProMaster kam 2014 auf den nordamerikanischen Markt und ist eng mit dem Fiat Ducato der dritten Generation verwandt, angepasst an US-Anforderungen. Über die Jahre gab es vor allem Detailpflege: 2019 folgte ein Facelift mit überarbeiteter Front, neuer Elektronik und optionalen Assistenzsystemen wie Notbremsassistent und Totwinkelwarnung. Ab 2022 verschwand der früher angebotene Diesel weitgehend, der V6-Benziner wurde zum Standard.
Antrieb und Ausstattung
Das Herz der meisten US-Fahrzeuge ist der 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit rund 280 PS und etwa 358 Nm, kombiniert mit einer 6-Stufen-Automatik (62TE) und Frontantrieb. In den frühen Baujahren 2014 und 2015 war zusätzlich ein 3,0-Liter-EcoDiesel-Vierzylinder mit etwa 174 PS und kräftigem Drehmoment im Programm, ebenfalls mit Wandlerautomatik.
RAM staffelt den ProMaster nicht nach klassischen Trims, sondern nach Aufbaumaße und Ausstattungspaketen. Der Window Van ist in mehreren Radständen (118, 136 und 159 Zoll) sowie mit normalem und hohem Dach erhältlich.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet ProMaster in großer Zahl, da viele Fahrzeuge in Flotten, im Lieferverkehr und als Camper-Basis liefen. Typisch sind Baujahre ab 2015 mit Laufleistungen zwischen 60.000 und 200.000 Meilen.
Interessant ist der ProMaster Window Van für Selbstausbauer, die ein hohes, gerades Innenraumprofil suchen, sowie für Gewerbetreibende mit Shuttle- oder Werkstattbedarf.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großraum-Transporter (Window Van) |
|---|---|
| Länge (je Variante) | ca. 4,90-6,90 m |
| Zul. Gesamtgewicht | ca. 3,5-4,0 t (je Aufbau) |
| Sitzplätze (Window Van) | je nach Ausbau bis 8+ |
| Tankinhalt | ca. 90 l |
| Antrieb | Frontantrieb |
|---|---|
| Standardmotor | 3,6 l Pentastar V6 Benzin |
| Leistung V6 | ca. 280 PS |
| Drehmoment V6 | ca. 358 Nm |
| Frühere Alternative | 3,0 l EcoDiesel I4, ca. 174 PS (2014-2015) |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik |
| Bauzeit (US-Modell) | ab 2014 |
|---|---|
| Radstände | 118 / 136 / 159 Zoll |
| Dachvarianten | Normaldach / Hochdach |
| Verbrauch V6 (real) | ca. 13-16 l/100 km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Pentastar-V6 gilt als robust, empfindlich sind vor allem Nebenaggregate und die Elektronik bei hoher Laufleistung. Bekannt sind gelegentliche Probleme mit dem Uconnect-System, der Rückfahrkamera und mit Sensoren der Assistenzsysteme. Bei der 62TE-Automatik empfiehlt sich regelmäßiger Ölwechsel. Die vorderen Bremsen verschleißen bei beladenem Betrieb schneller; Fahrwerkslager und Koppelstangen sollten bei hohen Meilenständen geprüft werden. Rost tritt bevorzugt an Radläufen, Schweller und Unterboden auf.
Deutschland und Europa
Der ProMaster teilt viel Technik mit dem europäischen Ducato, unterscheidet sich aber bei Beleuchtung, Tacho in Meilen, Assistenzumfang und teils bei Abgas- und Bordelektronik-Kalibrierung.
Für die Zulassung sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig, etwa Blinker mit gelber Lichtfarbe, Nebelschlussleuchte und angepasste Ausrichtung der Scheinwerfer. Der Tacho muss Kilometeranzeige bieten oder umgerüstet werden.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Meist der 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit rund 280 PS. Der frühe EcoDiesel ist selten.
Frontantrieb, was eine niedrige, ebene Ladefläche ermöglicht.
Ja, das hohe, gerade Innenraumprofil macht ihn sehr beliebt für Ausbauten.
Real meist 13 bis 16 Liter auf 100 Kilometer, je nach Beladung und Fahrprofil.
Viele Teile sind mit dem Fiat Ducato verwandt, was die Versorgung erleichtert.
In der Regel ja, insbesondere Blinker und Nebelschlussleuchte für die Einzelabnahme.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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