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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mitsubishi
Der Mitsubishi Outlander Sport ist ein kompaktes SUV, das in anderen Märkten als ASX oder RVR bekannt ist und in den USA über viele Jahre als preisgünstiger Einstieg ins SUV-Segment verkauft wurde.
Preis:19.222,00 USD
Preis:10.639,00 USD
Preis:17.145,00 USD
Preis:17.633,00 USD
Preis:18.373,00 USD
Modellprofil
Der Outlander Sport erschien in den USA 2011 und blieb über seine gesamte Laufzeit auf einer Grundgeneration, die mehrfach überarbeitet wurde. Deutliche Modellpflegen gab es 2013, 2016 mit neuer Frontpartie und aufgewertetem Innenraum sowie 2020 mit der markanten Dynamic-Shield-Optik. Anders als der größere Outlander wechselte der Outlander Sport nie auf eine völlig neue Plattform, sondern wurde behutsam modernisiert.
Antrieb und Ausstattung
Angeboten wurden zwei Vierzylinder-Benziner: der 2.0-Liter (4B11) mit rund 148 PS und der 2.4-Liter (4B12) mit etwa 168 PS. Beide arbeiten überwiegend mit einer stufenlosen CVT-Automatik, frühe Basisversionen gab es teils mit Fünfgang-Schaltgetriebe.
Typische US-Trims sind ES, SE, SEL und GT. Je nach Linie finden sich Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramaglasdach, das Smartphone-Link-Infotainment mit Apple CarPlay und Android Auto, Rückfahrkamera sowie Assistenzsysteme wie Notbremsassistent in späteren Baujahren.
Fahrzeugauswahl
Als preiswertes Einstiegs-SUV war der Outlander Sport in den USA ein Volumenmodell, entsprechend groß ist das Angebot.
Der Outlander Sport passt zu Käufern, die ein kompaktes, sparsames und einfach zu handhabendes SUV mit optionalem Allrad suchen, etwa für Pendelstrecken oder als Zweitwagen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompakt-SUV (Segment C) |
|---|---|
| Länge | ca. 4.365 mm |
| Breite | ca. 1.770 mm |
| Radstand | ca. 2.670 mm |
| Leergewicht | ca. 1.380–1.500 kg |
| Motor 1 | 2.0 L 4B11, ca. 148 PS |
|---|---|
| Motor 2 | 2.4 L 4B12, ca. 168 PS |
| Drehmoment (2.4) | ca. 222 Nm |
| Getriebe | CVT-Automatik (teils 5-Gang manuell) |
| Antrieb | Frontantrieb oder zuschaltbarer Allrad (AWC) |
| Kofferraum | ca. 573 Liter (Sitze umgelegt größer) |
| Tankinhalt | ca. 63 Liter |
| Kraftstoff | Benzin |
| Marktstart USA | 2011, Facelifts 2013/2016/2020 |
|---|---|
| Verbrauch (kombiniert) | ca. 7,5–8,5 l/100 km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Outlander Sport gilt als solide und wartungsarm, die Motoren der 4B1-Familie sind grundsätzlich haltbar. Kritischer Punkt ist die CVT-Automatik: Bei vernachlässigtem Ölwechsel oder Dauerbelastung können Rucken, Überhitzung oder erhöhter Verschleiß auftreten – regelmäßiger CVT-Ölservice ist Pflicht. Weiter bekannt sind Verschleiß an Radlagern und Bremsen, gelegentliche Klappergeräusche im Innenraum sowie eine eher einfache Geräuschdämmung. Ein Fahrzeug mit dokumentiertem CVT-Service und gepflegtem Fahrwerk ist die klar bessere Wahl.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben andere Beleuchtungstechnik, häufig rote Heckblinker, Meilentacho und teils keine Nebelschlussleuchte. Der Outlander Sport (US) wurde nicht für den europäischen Markt homologiert, weshalb eine Einzelabnahme nötig ist.
US-Scheinwerfer haben ein FMVSS/SAE-Lichtbild; für die EU-Zulassung ist in der Regel eine Umrüstung oder Einstellung auf ECE-konformes Abblendlicht nötig. Der Tacho muss Kilometer anzeigen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zu Beginn steht die Auswahl eines passenden Fahrzeugs mit Blick auf Motor und Antrieb.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 2.0-Liter ist sparsam und für den Stadt- und Pendelbetrieb ausreichend, der 2.4-Liter bietet mehr Reserven für Autobahn und Beladung.
Grundsätzlich haltbar, sofern der CVT-Ölwechsel regelmäßig erfolgt. Vernachlässigte Getriebe zeigen Rucken oder Überhitzung – Servicehistorie prüfen.
Das AWC-System hilft bei Nässe, Schnee und leichtem Gelände, ist aber kein Hardcore-Offroad-Antrieb; für Alltag und Winter ist es gut geeignet.
Da das Modell technisch dem ASX/RVR entspricht, sind viele Verschleißteile gut zu bekommen; einzelne US-spezifische Teile bezieht man aus Nordamerika.
Je nach Motor und Antrieb liegt der kombinierte Verbrauch grob im Bereich von 7,5 bis 8,5 Litern; die Frontantriebsvariante ist am sparsamsten.
Von Kauf bis Zulassung sind mehrere Wochen realistisch, vor allem durch Seetransport und Abnahmetermine.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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