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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mitsubishi
Der Lancer war über viele Jahre die kompakte Limousine im Mitsubishi-Programm und in den USA bis 2017 erhältlich. Bekannt wurde er nicht nur als sachliche Alltagslimousine, sondern auch durch die sportlichen Ableger Ralliart und Evolution.
Modellprofil
Die in Nordamerika verkaufte Generation ist der ab 2007 eingeführte Lancer der Baureihe CY/CZ, der bis 2017 nahezu unverändert lief und damit eine ungewöhnlich lange Bauzeit hatte. Aus dieser Basis entstanden die Schrägheck-Variante Sportback, der Ralliart mit Turbomotor und Allrad sowie der Lancer Evolution X als sportliche Speerspitze. Frühere Generationen des Lancer spielten in den USA eine geringere Rolle.
Antrieb und Ausstattung
Im Zentrum steht die Vierzylinder-Familie 4B1: ein 2,0-Liter (4B11) mit rund 148 PS und ein 2,4-Liter (4B12) mit rund 168 PS, kombiniert mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder stufenloser CVT-Automatik. Der Ralliart nutzt den aufgeladenen 4B11T mit rund 237 PS, ein Doppelkupplungsgetriebe (SST) und den Allradantrieb All-Wheel Control.
Angeboten wurden Linien wie DE, ES, SE, GT sowie die sportlichen Ralliart- und Evolution-Modelle. Als Karosserien gab es die viertürige Limousine und den fünftürigen Sportback. Höhere Linien brachten grössere Räder, Nebelscheinwerfer, ein besseres Audiosystem und teils Automatik serienmäßigig.
Fahrzeugauswahl
Der Lancer ist in den USA in großer Stückzahl und über viele Baujahre verfügbar, von frühen Exemplaren ab 2008 bis zu späten 2017er-Modellen.
Für Käufer, die eine bezahlbare, robuste Kompaktlimousine mit klarer Technik suchen, ist der Saugmotor-Lancer eine unkomplizierte Wahl.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Limousine / Sportback |
|---|---|
| Länge | ca. 4570 mm |
| Leergewicht | ca. 1300 bis 1600 kg |
| Tankinhalt | ca. 59 l |
| Motor Basis | 2,0 l R4 (4B11) |
|---|---|
| Leistung Basis | ca. 148 PS |
| Motor 2,4 l | 4B12, ca. 168 PS |
| Motor Ralliart | 2,0 l Turbo (4B11T), ca. 237 PS |
| Motor Evolution X | 2,0 l Turbo, ca. 291 PS |
| Getriebe | 5-Gang, CVT oder 6-Gang SST |
| Antrieb | Front bzw. Allrad (Ralliart/Evo) |
| Kraftstoff | Benzin |
| 0-100 km/h (Basis) | ca. 9 bis 10 s |
|---|---|
| 0-100 km/h (Evo X) | ca. 4,9 s |
| Bauzeit US | 2007 bis 2017 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die Saugmotoren der 4B1-Familie gelten als langlebig, sofern Öl und Steuerkette gepflegt werden. Ein Schwachpunkt bei hoher Laufleistung ist die CVT-Automatik von Jatco, die auf saubere Wartung und den richtigen Flüssigkeitsstand angewiesen ist; Überhitzung im Anhänger- oder Bergbetrieb sollte vermieden werden. Bei den Turbomodellen ist das SST-Doppelkupplungsgetriebe wartungsintensiv, und stark getunte Evolution-Fahrzeuge können Motor und Antrieb überbeansprucht haben.
Deutschland und Europa
Der Lancer wurde auch in Europa angeboten, weshalb viele Bauteile bekannt sind.
Typische Anpassungen sind gelbe Blinker, europataugliches Abblendlicht und die Umstellung des Tachos auf km/h.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Vor allem die Saugmotoren mit 2,0 und 2,4 Litern und Frontantrieb. Ralliart mit rund 237 PS und Evolution X mit rund 291 PS sind seltener.
Die Saugmotoren sind langlebig. Aufmerksamkeit verdienen die CVT-Automatik, das SST-Getriebe der Turbomodelle und Rost bei älteren Exemplaren.
Für Liebhaber ja, da der Allrad-Sportler in Europa selten ist. Wichtig sind eine saubere Historie und der Verzicht auf überbeanspruchte Tuning-Fahrzeuge.
Ja, da der Lancer auch in Europa verkauft wurde, ist die Teileversorgung über freie und markengebundene Kanäle meist gut.
Nein. Wir sind unabhängiger Vermittler ohne Marge und ohne Herstellerbindung.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Üblicherweise einige Wochen bis wenige Monate, abhängig von Verschiffung und Behördenterminen.
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