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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Der GLS ist das SUV-Flaggschiff von Mercedes-Benz und in den USA einer der meistverkauften Großraum-Geländewagen der Oberklasse. Genau das macht den US-Gebrauchtmarkt so interessant: große Stückzahlen, hohe Ausstattungen und viele Sechs- und Achtzylinder.
Preis:50.975,00 USD
Preis:88.866,00 USD
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Modellprofil
Bis 2015 lief das Modell als GL-Klasse (Baureihen X164 ab 2006, X166 ab 2012). Mit dem Facelift 2015 wurde daraus der GLS (X166), und 2019 folgte die vollständig neue Generation X167, die deutlich grösser, komfortabler und mit E-Active-Body-Control-Fahrwerk sowie MBUX ausgestattet ist. Seit 2020 gibt es zusätzlich den luxuriösen Mercedes-Maybach GLS 600. Alle Generationen bieten drei Sitzreihen für bis zu sieben Personen.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand am häufigsten ist der GLS 450 mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder (M256, rund 362 PS) samt 48-Volt-Mildhybrid und EQ-Boost. Darüber steht der GLS 580 mit 4,0-Liter-V8-Biturbo (M177, ca. 483 PS) und ebenfalls Mildhybrid. Sportlich ist der Mercedes-AMG GLS 63 mit bis zu 612 PS.
US-GLS sind meist reich bestückt: Executive-Rear-Seat-Paket mit Einzelsitzen im Fond, Burmester-High-End-Sound, Panoramadach, Standheizung, Head-up-Display und der zweiten Displayreihe. Die AMG Line ist verbreitet, ebenso Anhängerkupplung und Luftfahrwerk. Karosserisch gibt es nur die große SUV-Form, jedoch mit unterschiedlichen Sitzkonfigurationen (sechs oder sieben Sitze).
Fahrzeugauswahl
Das Angebot ist umfangreich, gerade bei Baujahren ab 2020. Typisch sind Leasingrückläufer mit 40.000 bis 90.000 Kilometern, oft aus Erstbesitz. Rostarme Fahrzeuge aus dem Sun Belt sind reichlich vorhanden.
Wer ein großes, luxuriöses Sieben-Sitzer-SUV mit Sechs- oder Achtzylinder sucht, findet in den USA oft Vollausstattungen, die hierzulande selten sind.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Wert (typisch, je nach Variante): SUV, drei Sitzreihen |
|---|---|
| Fahrwerk | Wert (typisch, je nach Variante): Airmatic Luftfederung, teils E-Active Body Control |
| Länge | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 5,21 m (X167) |
| Leergewicht | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 2.400 bis 2.600 kg |
| Tankinhalt | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 90 l |
| Sitzplätze | Wert (typisch, je nach Variante): 6 oder 7 |
| Motoren (US) | Wert (typisch, je nach Variante): 3,0 R6 Mildhybrid; 4,0 V8 Biturbo Mildhybrid |
|---|---|
| Leistung | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 362 bis 612 PS |
| Getriebe | Wert (typisch, je nach Variante): 9G-Tronic Wandlerautomatik |
| Antrieb | Wert (typisch, je nach Variante): 4MATIC Allrad |
| Kraftstoff | Wert (typisch, je nach Variante): Benzin (Super Plus) |
| Baureihe | Wert (typisch, je nach Variante): X166 (2015 bis 2019), X167 (ab 2019) |
|---|---|
| Anhängelast | Wert (typisch, je nach Variante): bis ca. 3.500 kg (gebremst) |
| Herstellung | Wert (typisch, je nach Variante): Tuscaloosa, Alabama (USA) |
| Abgasnorm | Wert (typisch, je nach Variante): US-Zertifizierung, EU-Nachweis erforderlich |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der GLS gilt als robust, ist aber technisch komplex. Kritische Punkte sind die Luftfederung Airmatic (Kompressor, Balge) und bei entsprechend ausgestatteten X167 das E-Active-Body-Control-System mit 48-Volt-Technik. Der M256-Sechszylinder verlangt Aufmerksamkeit bei Riemenstartergenerator und Mildhybrid-Elektrik, der V8 bei Kühlung und Warmlaufphase. Die 9G-Tronic ist langlebig, sollte aber turnusgemäss mit Öl- und Filterwechsel gewartet werden. Elektronik rund um MBUX und Fahrassistenz kann gelegentlich Fehler zeigen.
Deutschland und Europa
US-Modelle fahren mit Meilentacho und haben häufig rote Heckblinker. Die Motoren sind auf US-Premiumkraftstoff abgestimmt, laufen aber problemlos mit deutschem Super Plus. Radio-Frequenzbänder und einzelne Assistenzfunktionen können abweichen.
Typisch sind die Anpassung der hinteren Beleuchtung (gelbe Blinkfunktion, Nebelschlussleuchte), gegebenenfalls Scheinwerfer und Tacho. Nach bestandener Einzelabnahme und Datenbestätigung des Herstellers erfolgt die Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der GLS 450 mit Reihensechszylinder und Mildhybrid dominiert, gefolgt vom GLS 580 mit V8.
Je nach Konfiguration sechs oder sieben, drei vollwertige Sitzreihen sind Standard.
Airmatic ist komfortabel, aber wartungsintensiv. Eine Funktionsprüfung vor dem Kauf ist wichtig.
Meist per RoRo oder in einem High-Cube-Container, da die Bauhöhe Standardcontainer sprengen kann.
Ja, Super Plus mit 98 Oktan wird empfohlen und entspricht dem US-Premiumkraftstoff.
Der GLS zieht gebremst bis rund 3.500 kg, was ihn zum starken Zugfahrzeug macht.
Von Kauf bis Zulassung sind meist acht bis zwölf Wochen realistisch.
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