Mercedes-Benz GLS-Class

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Mercedes-Benz GLS

Der GLS ist das größte SUV von Mercedes und wird in Tuscaloosa, Alabama gebaut – der US-Gebrauchtmarkt ist damit die eigentliche Heimat dieses Modells. Wer ein voll ausgestattetes, siebensitziges Luxus-SUV sucht, findet in Nordamerika ein tiefes Angebot.

Fahrzeugklasse: Oberklasse-SUV
Karosserie: SUV, 3 Sitzreihen
Generationen (US): X166 (GL/GLS), X167
Typ. Motor: 3,0 L R6 Turbo + Mildhybrid (GLS450)

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Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Bis 2015 hieß das Modell GL-Klasse (Baureihe X166), danach wurde es zum GLS umbenannt. Der X166-GLS (2016–2019) war ein Facelift mit V6- und V8-Motoren und Neungang-Automatik. Seit 2020 läuft der komplett neue X167: deutlich größer, mit E-Active-Body-Control-Fahrwerk, MBUX-Infotainment und einem sehr geräumigen Innenraum für sieben Personen. Auf dem Gebrauchtmarkt sind beide Generationen präsent, wobei der X167 zunehmend als Leasingrückläufer verfügbar wird.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Was unter der Haube steckt

Der Klassiker im US-Bestand ist der GLS450 mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo plus EQ-Boost-Mildhybrid (rund 270 kW). Darüber steht der GLS580 mit 4,0-Liter-V8-Biturbo und 48-Volt-System (rund 360 kW), gefolgt vom Mercedes-AMG GLS 63 mit über 450 kW.

Ausstattungslinien und Varianten

US-GLS werden über Optionspakete konfiguriert: Premium, Driver Assistance, Warmth & Comfort, Executive-Rear-Seat und das AMG Line Exterieur. Verbreitet sind Luftfederung, Panoramadach, Burmester-Sound, klimatisierte Sitze, dritte Sitzreihe und Anhängerpaket. Die Karosserie gibt es ausschließlich als großes SUV mit drei Sitzreihen; Sechs- oder Siebensitzer-Konfigurationen sind je nach Bestuhlung wählbar.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Der US-Gebrauchtmarkt

Als US-gebautes Modell ist der GLS in Nordamerika stark verbreitet. Typische Baujahre reichen von 2017 bis 2022, Laufleistungen liegen häufig zwischen 30.000 und 100.000 Meilen. Viele Fahrzeuge kommen aus warmen Bundesstaaten und sind rostfrei; Familien- und Firmenfahrzeuge sind meist gut gewartet. Die hohe Stückzahl erlaubt eine gezielte Auswahl nach Farbe, Ausstattung und Zustand.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

Fahrzeugklasse	Oberklasse-SUV
Karosserie	SUV, 3 Sitzreihen
Länge (X167)	ca. 5.207 mm
Radstand	ca. 3.135 mm
Leergewicht	ca. 2.400–2.600 kg
Sitzplätze	6 bis 7
Kofferraum	ca. 355 l (7 Sitze) bis 2.400 l
Tankinhalt	ca. 90 l

Motor und Antrieb

Typ. Motor	3,0 L R6 Turbo + Mildhybrid (GLS450)
Leistung GLS450	ca. 270 kW
Topmotor	4,0 L V8 Biturbo (GLS580 / AMG 63)
Getriebe	9G-Tronic Automatik
Antrieb	4MATIC Allrad

Modell und weitere Daten

Generationen (US)	X166 (GL/GLS), X167
Anhängelast	bis ca. 3.500 kg

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Prüfplan für dieses Modell

Beim Mercedes-Benz GLS umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fehlerspeicher, sichtbarer Zustand des Hybrid- und Kühlsystems, Wartungsnachweise sowie das Zusammenspiel von Verbrenner und elektrischem Antrieb. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Unterschiede USA und Europa

US-Modelle tragen rot-orange Blinker, Seitenmarkierungsleuchten und einen Meilentacho. Der Antrieb ist benzinlastig, Diesel fehlen weitgehend. Assistenzsysteme, Reifendruckkontrolle und Radio sind auf den US-Markt abgestimmt.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Angepasst werden vor allem die Beleuchtung (gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte) und gegebenenfalls Codierungen. Nach der Einzelabnahme nach §21 StVZO werden die Papiere ausgestellt und das Fahrzeug kann zugelassen werden.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

So läuft der Import ab

Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines Mercedes-Benz GLS behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Welcher GLS ist am gängigsten?

Der GLS450 mit Reihensechszylinder und Mildhybrid ist im US-Bestand am häufigsten.

Passt der GLS in eine europäische Garage?

Mit über fünf Metern Länge ist er sehr groß – Abmessungen und Garagenmaße sollte man vorab abgleichen.

Wie steht es um den Verbrauch?

Als großes SUV mit V6 oder V8 ist der Verbrauch entsprechend hoch; die Mildhybrid-Technik mildert ihn im Stadtbetrieb.

Gibt es Diesel aus den USA?

Selten. Der US-Markt ist benzinlastig, Diesel-GLS sind die Ausnahme.

Wie lange dauert der Import?

Von Kauf bis Zulassung sind mehrere Wochen realistisch, je nach Seetransport und Abnahmetermin.

Ist USCar Trader Händler?

Nein, USCar Trader ist unabhängiger Vermittler für gebrauchte US-Fahrzeuge, ohne Marge und ohne Herstellerbindung.

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