Mercedes-Benz GLS-Class

Mercedes-Benz GLS-Klasse gebraucht aus den USA importieren

Der GLS ist das größte SUV von Mercedes und wird in Tuscaloosa, Alabama gebaut – der US-Gebrauchtmarkt ist damit die eigentliche Heimat dieses Modells. Wer ein voll ausgestattetes, siebensitziges Luxus-SUV sucht, findet in Nordamerika ein tiefes Angebot. USCar Trader vermittelt diese gebrauchten Fahrzeuge unabhängig und ohne eigene Händlerrolle.

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Bis 2015 hieß das Modell GL-Klasse (Baureihe X166), danach wurde es zum GLS umbenannt. Der X166-GLS (2016–2019) war ein Facelift mit V6- und V8-Motoren und Neungang-Automatik. Seit 2020 läuft der komplett neue X167: deutlich größer, mit E-Active-Body-Control-Fahrwerk, MBUX-Infotainment und einem sehr geräumigen Innenraum für sieben Personen. Auf dem Gebrauchtmarkt sind beide Generationen präsent, wobei der X167 zunehmend als Leasingrückläufer verfügbar wird.

Was unter der Haube steckt

Der Klassiker im US-Bestand ist der GLS450 mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo plus EQ-Boost-Mildhybrid (rund 270 kW). Darüber steht der GLS580 mit 4,0-Liter-V8-Biturbo und 48-Volt-System (rund 360 kW), gefolgt vom Mercedes-AMG GLS 63 mit über 450 kW. Ältere GL-/GLS-Modelle boten den GL450/GLS450 als V6 sowie den GL550/GLS550 als V8. Allradantrieb 4MATIC und die 9G-Tronic-Automatik sind durchgängig Standard. Der in Europa früher beliebte Diesel (GL/GLS 350d) ist in den USA selten.

Ausstattungslinien und Varianten

US-GLS werden über Optionspakete konfiguriert: Premium, Driver Assistance, Warmth & Comfort, Executive-Rear-Seat und das AMG Line Exterieur. Verbreitet sind Luftfederung, Panoramadach, Burmester-Sound, klimatisierte Sitze, dritte Sitzreihe und Anhängerpaket. Die Karosserie gibt es ausschließlich als großes SUV mit drei Sitzreihen; Sechs- oder Siebensitzer-Konfigurationen sind je nach Bestuhlung wählbar.

Der US-Gebrauchtmarkt

Als US-gebautes Modell ist der GLS in Nordamerika stark verbreitet. Typische Baujahre reichen von 2017 bis 2022, Laufleistungen liegen häufig zwischen 30.000 und 100.000 Meilen. Viele Fahrzeuge kommen aus warmen Bundesstaaten und sind rostfrei; Familien- und Firmenfahrzeuge sind meist gut gewartet. Die hohe Stückzahl erlaubt eine gezielte Auswahl nach Farbe, Ausstattung und Zustand.

Lohnt sich der Import für Sie?

Der GLS lohnt für alle, die ein großes, komfortables Luxus-SUV mit sieben Sitzen suchen und Wert auf eine bestimmte Motor-/Ausstattungskombination legen. Da das Fahrzeug ohnehin in den USA gebaut wird, ist der Ursprung häufig eindeutig – ein Punkt, der beim Import besonders relevant ist.

Technische Daten und Kennwerte

Wie zuverlässig ist das Modell?

Der GLS ist grundsolide, aber komplex. Die Luftfederung bzw. das E-Active-Body-Control-System ist wartungsintensiv – Federbälge, Kompressor und Ventile können nach Jahren undicht werden. Beim V8-Biturbo lohnt ein Blick auf Ölverbrauch und Undichtigkeiten; die 48-Volt-Mildhybrid-Komponenten sollten fehlerfrei sein. Die große 12-Volt- und Zusatzbatterie ist bei Standzeiten eine typische Fehlerquelle. Verschleiß an Bremsen und Reifen ist gewichtsbedingt spürbar. Eine vollständige Servicehistorie und ein Diagnosecheck vor dem Kauf sind dringend zu empfehlen.

Unterschiede USA und Europa

US-Modelle tragen rot-orange Blinker, Seitenmarkierungsleuchten und einen Meilentacho. Der Antrieb ist benzinlastig, Diesel fehlen weitgehend. Assistenzsysteme, Reifendruckkontrolle und Radio sind auf den US-Markt abgestimmt. Für die deutsche Zulassung ist die Anpassung an europäische Beleuchtungs- und Sicherheitsvorgaben entscheidend.

So läuft der Import ab

Auswahl und Budget festlegen, dann VIN- und Ursprungscheck – beim GLS beginnt die in Tuscaloosa gebaute Version typischerweise mit „4JG“, was auf US-Fertigung hinweist. Kauf über Treuhand absichern, Landtransport zum Verladehafen, Seetransport nach Bremerhaven oder Rotterdam, Verzollung mit Einfuhrabgaben, technische Einzelabnahme beim TÜV und abschließend die Zulassung.

Einfuhrzoll, EUSt und Nebenkosten

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Der GLS wird überwiegend in den USA gebaut. Lässt sich der US-Ursprung über die VIN belegen und liegt Direkttransport vor, kann nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 seit dem 1.7.2026 ein Einfuhrzoll von 0 % greifen – zu prüfen, nicht garantiert. Ist kein US-Ursprung nachweisbar, gilt der reguläre Pkw-Zollsatz. Unabhängig davon fällt immer die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % an. Hinzu kommen Transport-, Abwicklungs- und TÜV-Kosten. USCar Trader weist diese Posten offen aus und verlangt keine versteckte Marge.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Angepasst werden vor allem die Beleuchtung (gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte) und gegebenenfalls Codierungen. Nach der Einzelabnahme nach §21 StVZO werden die Papiere ausgestellt und das Fahrzeug kann zugelassen werden. Bei der Luftfederung sollte vor der Abnahme deren einwandfreie Funktion sichergestellt sein.

Checkliste für den US-Kauf

Das fragen Käufer am häufigsten

Ist beim GLS aus den USA 0 % Zoll möglich?

Da der GLS in Alabama gebaut wird, ist US-Ursprung häufig belegbar. Bei nachgewiesener VIN-Herkunft und Direkttransport kann 0 % greifen – das ist im Einzelfall zu prüfen und keine Garantie.

Fällt trotzdem Einfuhrumsatzsteuer an?

Ja, die 19 % Einfuhrumsatzsteuer werden unabhängig vom Zollsatz immer erhoben.

Welcher GLS ist am gängigsten?

Der GLS450 mit Reihensechszylinder und Mildhybrid ist im US-Bestand am häufigsten.

Passt der GLS in eine europäische Garage?

Mit über fünf Metern Länge ist er sehr groß – Abmessungen und Garagenmaße sollte man vorab abgleichen.

Wie steht es um den Verbrauch?

Als großes SUV mit V6 oder V8 ist der Verbrauch entsprechend hoch; die Mildhybrid-Technik mildert ihn im Stadtbetrieb.

Gibt es Diesel aus den USA?

Selten. Der US-Markt ist benzinlastig, Diesel-GLS sind die Ausnahme.

Wie lange dauert der Import?

Von Kauf bis Zulassung sind mehrere Wochen realistisch, je nach Seetransport und Abnahmetermin.

Ist USCar Trader Händler?

Nein, USCar Trader ist unabhängiger Vermittler für gebrauchte US-Fahrzeuge, ohne Marge und ohne Herstellerbindung.

Weitere Modelle finden Sie bei Mercedes-Benz im Carhub. Passend dazu sind die GLE, die GL-Klasse und die S-Klasse. Sehen Sie sich die aktuellen GLS-Klasse Angebote an.