Mercedes-Benz GLK-Class

Mercedes-Benz GLK-Klasse gebraucht aus den USA importieren

Der GLK war das erste kompakte SUV von Mercedes und faellt bis heute durch seine kantige, fast an die G-Klasse (US-Bezeichnung: G-Class) erinnernde Linienfuehrung auf. In den USA war er ein gefragtes Premium-Kompakt-SUV und ist dort in ordentlicher Stueckzahl gebraucht verfuegbar. USCar Trader vermittelt Sie als unabhaengiger Vermittler an solche Fahrzeuge, ohne selbst Haendler zu sein.

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

Den GLK gab es nur in einer einzigen Generation, dem X204 (2008-2015). 2012 folgte ein Facelift (US-Modelljahr 2013) mit ueberarbeiteter Front, neuer Innenausstattung und, fuer den US-Markt wichtig, dem sparsamen Vierzylinder-Diesel GLK250 BlueTEC. 2015 loeste der rundlichere GLC den GLK ab. Wer heute einen GLK aus den USA sucht, bewegt sich also im Fenster 2010 bis 2015.

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Kernmotorisierung im US-GLK ist der GLK350 mit 3,5-Liter-V6-Benziner und rund 268 bis 302 PS je nach Baujahr; bis 2012 kam der M272 zum Einsatz, ab dem Facelift der modernere M276. Dazu gesellte sich ab Modelljahr 2013 der GLK250 BlueTEC mit 2,1-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel (ca. 200 PS, kraeftiges Drehmoment). Geschaltet wird ueber die 7G-Tronic Wandlerautomatik, wahlweise mit Hinterradantrieb oder dem permanenten Allrad 4MATIC.

Ausstattungen im US-Angebot

In den USA gab es den GLK als Heckantrieb (4MATIC optional) mit Ausstattungspaketen wie Premium, Multimedia und Lighting Package. Beliebt sind das Panorama-Schiebedach, das COMAND-Navi, Ledersitze und die adaptive Beleuchtung. Karosserieseitig gibt es nur den fuenftuerigen Kompakt-SUV; Varianten in der Karosserie existieren nicht.

Gebrauchtmarkt USA

Der GLK verkaufte sich in den Staaten gut, entsprechend breit ist das Angebot. Typisch sind Baujahre 2010 bis 2015 mit Laufleistungen zwischen 60.000 und 130.000 Meilen. Diesel-Varianten (GLK250 BlueTEC) sind seltener und bei sparsamen Fahrern begehrt. Achten Sie auf gepflegte Fahrzeuge mit lueckenloser Wartung und sauberem Titel.

Für wen der Import interessant ist

Der GLK ist eine gute Wahl, wenn Sie ein kompaktes, robustes Premium-SUV mit klarem Design suchen und ein bestimmtes Modelljahr oder eine Diesel-Version hier nicht finden. Auch als solides Alltags- und Zugfahrzeug im gehobenen Kompaktsegment lohnt sich der Blick in den US-Bestand.

Die wichtigsten Kennzahlen

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der GLK gilt insgesamt als solide, hat aber motorenabhaengige Punkte. Beim fruehen V6 M272 war bei bestimmten Motornummern die Ausgleichswelle ein bekanntes Thema; da der GLK erst spaeter startete, sind viele Fahrzeuge davon nicht betroffen, ein Abgleich lohnt dennoch. Der neuere M276 neigt zu Undichtigkeiten am Oelkuehler bzw. Oelfiltergehaeuse. Weitere Verschleisspunkte sind die Leitplatte im Getriebe, die Motorlager, Fahrwerksbuchsen und beim Diesel die Abgasnachbehandlung (AdBlue-System, Injektoren). Regelmaessiger Getriebeservice und dichte Motorperipherie sind die beste Vorsorge.

Unterschiede zur europäischen Version

US-GLK haben Meilentacho, abweichende Beleuchtung und teils andere Motorkennfelder. Der GLK250 BlueTEC nutzt das SCR-System, das mit hiesigem AdBlue betrieben wird. COMAND-Systeme sind auf den US-Markt codiert. Fuer die Zulassung zaehlt die Uebereinstimmung mit den europaeischen Vorschriften, die bei der Einzelabnahme geprueft wird.

Import Schritt fuer Schritt

Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl, gefolgt vom VIN- und Ursprungscheck. Die Kaufabwicklung laeuft treuhaenderisch, danach Seetransport zum EU-Hafen. Es folgen Verzollung, TUEV bzw. Einzelabnahme nach Paragraf 21 und die abschliessende Zulassung.

Zoll und Steuern: das fällt an

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Der GLK wurde in Bremen gefertigt. Beim Import aus den USA richtet sich der EU-Einfuhrzoll nach dem Herstellungsort: Der 0-Prozent-Satz fuer Fahrzeuge mit nachweisbarem US-Ursprung nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 gilt hier in der Regel nicht, sodass der uebliche Pkw-Satz von 10 Prozent zum Tragen kommt. Getrennt davon faellt immer die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent an, berechnet auf Zollwert plus Zoll und Nebenkosten. Dazu kommen Transport-, Hafen- und Abwicklungskosten sowie die Abnahme. USCar Trader erhebt keine Marge.

Umrüstung und Einzelabnahme

Ueblich sind Anpassungen an der Beleuchtung (seitliche Blinker, Nebelschlussleuchte, Scheinwerfer). Beim Diesel wird die Abgasnachbehandlung geprueft. Nach bestandener Einzelabnahme erhalten Sie die Papiere fuer die Zulassung.

Diese Punkte vor dem Kauf klären

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Generationen des GLK gibt es?

Nur eine: den X204, gebaut von 2008 bis 2015 mit Facelift 2012.

Welche Motoren kommen aus den USA?

Ueberwiegend der 3,5-Liter-V6-Benziner (GLK350) und ab 2013 der GLK250 BlueTEC Diesel.

Ist der GLK zuverlaessig?

Grundsaetzlich ja. Auf Oelkuehler-Undichtigkeiten, Getriebeservice und beim V6 die Motornummer sollte man achten.

Faellt Einfuhrzoll an?

Da der GLK in Deutschland gebaut wird, greift in der Regel der normale Pkw-Satz von 10 Prozent. Der 0-Prozent-Satz gilt nur bei nachweisbarem US-Ursprung.

Kommt die Einfuhrumsatzsteuer immer dazu?

Ja, die 19 Prozent fallen unabhaengig vom Zoll grundsaetzlich an.

Laesst sich der Diesel hier problemlos betreiben?

Der GLK250 BlueTEC nutzt AdBlue und laesst sich mit hiesigem Betriebsstoff versorgen; die Abgasnachbehandlung sollte gecheckt werden.

Welche Baujahre sind verfuegbar?

Vor allem 2010 bis 2015 aus dem US-Bestand.

Nimmt USCar Trader eine Marge?

Nein, die Vermittlung erfolgt ohne Aufschlag auf den Fahrzeugpreis.

Weitere Modelle finden Sie unter Mercedes-Benz im Carhub. Verwandt und als Nachfolger interessant sind der Mercedes-Benz GLC, der Audi Q5 und der kompakte Mercedes-Benz GLA. Sehen Sie sich auch die aktuellen GLK Angebote an.