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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Der GLC ist das meistverkaufte SUV von Mercedes-Benz und in den USA in großer Stückzahl und meist ordentlich ausgestattet unterwegs. Das macht den US-Gebrauchtmarkt zu einer breiten Bezugsquelle für das kompakte Premium-SUV. USCar Trader begleitet den Import als unabhängiger Vermittler.
Preis:60.249,00 USD
Preis:60.749,00 USD
Preis:62.929,00 USD
Preis:60.999,00 USD
Preis:60.434,00 USD
Modellprofil
Der GLC löste 2015 den GLK ab und startete als Baureihe X253 (SUV) sowie C253 (GLC Coupe). 2019 folgte ein umfangreiches Facelift mit neuen Motoren, MBUX und überarbeiteten Assistenzsystemen. Seit 2022 gibt es die zweite Generation X254, die durchgehend elektrifiziert ist (48-Volt-Mildhybrid, Plug-in-Hybride mit großer Reichweite). Auf dem US-Gebrauchtmarkt bilden die X253-Modelle den Schwerpunkt, die X254 kommt nach und nach hinzu.
Antrieb und Ausstattung
Am häufigsten ist der GLC 300 mit 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder (M264, rund 255 PS), oft mit Allrad 4MATIC. Sportlich sind der Mercedes-AMG GLC 43 mit aufgeladenem Motor (rund 385 PS, später Vierzylinder-Plug-in) und der GLC 63 S mit V8 der ersten Generation. Standard ist die 9G-Tronic-Wandlerautomatik.
US-GLC laufen unter Linien wie Premium und Premium Plus, oft mit AMG Line, Panoramadach, Burmester-Sound, Head-up-Display, elektrischer Heckklappe und Fahrassistenzpaket. Karosserisch gibt es das klassische SUV (X253) und das flacher gezeichnete GLC Coupe (C253). Anhängerkupplung und Luftfederung sind seltener als beim GLE, aber verfügbar.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot ist sehr tief, besonders bei Baujahren 2017 bis 2022. Typisch sind Leasingrückläufer mit 40.000 bis 90.000 Kilometern und lückenloser Händlerhistorie. Rostarme Fahrzeuge aus Kalifornien, Arizona und Florida sind reichlich vorhanden. GLC 300 dominieren, gepflegte AMG-Varianten sind gefragter.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Wert (typisch, je nach Variante): SUV, Coupe |
|---|---|
| Länge | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 4,66 m (X253 SUV) |
| Leergewicht | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 1.700 bis 2.000 kg |
| Kofferraum | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 550 bis 1.600 l (SUV) |
| Tankinhalt | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 66 l |
| Sitzplätze | Wert (typisch, je nach Variante): 5 |
| Motoren (US) | Wert (typisch, je nach Variante): 2,0 R4 Turbo; AMG-Aggregate; V8 (GLC 63 S) |
|---|---|
| Leistung | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 255 bis 510 PS (AMG) |
| Getriebe | Wert (typisch, je nach Variante): 9G-Tronic Wandlerautomatik |
| Antrieb | Wert (typisch, je nach Variante): Hinterrad oder 4MATIC Allrad |
| Kraftstoff | Wert (typisch, je nach Variante): Benzin (Super Plus) |
| Baureihe | Wert (typisch, je nach Variante): X253/C253 (2015 bis 2022), X254 (ab 2022) |
|---|---|
| 0 auf 100 km/h | Wert (typisch, je nach Variante): ca. 4,0 bis 6,2 s |
| Herstellung | Wert (typisch, je nach Variante): Bremen/Finnland u. a. (je nach Jahr) |
| Abgasnorm | Wert (typisch, je nach Variante): US-Zertifizierung, EU-Nachweis erforderlich |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Mercedes-Benz GLC umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Modelle fahren mit Meilentacho und haben häufig rote Heckblinker. Die Motoren sind auf US-Premiumkraftstoff abgestimmt, laufen aber mit deutschem Super Plus. Radio-Frequenzbänder und einzelne Assistenzfunktionen können abweichen.
Typische Anpassungen betreffen die hintere Beleuchtung (gelbe Blinkfunktion, Nebelschlussleuchte) und den Tacho. Nach bestandener Einzelabnahme und Datenbestätigung des Herstellers erfolgt die Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der GLC 300 mit 2,0-Liter-Turbo und Allrad 4MATIC dominiert das US-Angebot.
Ja, das GLC Coupe (C253) ist ebenfalls importierbar, im US-Bestand aber seltener als das SUV.
Ja, Super Plus mit 98 Oktan wird empfohlen und entspricht dem US-Premiumsprit.
Meist beschränkt er sich auf Beleuchtung und Tacho; der Aufwand ist überschaubar und wird vorab kalkuliert.
Ja, viele Fahrzeuge tragen Premium-Pakete mit Burmester-Sound, Panoramadach und Assistenzsystemen.
Exemplare aus dem Sun Belt sind meist rostfrei; Unterboden und Bremsleitungen im Zustandsbericht prüfen.
Von Kauf bis Zulassung sind meist acht bis zwölf Wochen realistisch.
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