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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Die CLK-Klasse war über zwei Generationen das elegante Zweitürer-Angebot von Mercedes-Benz zwischen der kompakten C- und der großen E-Klasse: als geschlossenes Coupe und als Cabriolet mit klassischem Stoffverdeck.
Preis:8.995,00 USD
Preis:6.999,00 USD
Preis:22.493,00 USD
Preis:11.693,00 USD
Preis:12.893,00 USD
Modellprofil
Die erste Generation trug den internen Code C208 (Coupe, ab 1997) und A208 (Cabrio, ab 1998) und teilte technische Grundlagen mit der damaligen C-Klasse. Ab 2002 löste die zweite Generation C209 als Coupe und A209 als Cabrio ab; sie war grösser, steifer und optisch an die damalige E-Klasse mit ihren Doppelscheinwerfern angelehnt. Diese Baureihe lief als Coupe bis 2009 und als Cabrio bis 2010.
Antrieb und Ausstattung
Das US-Angebot konzentrierte sich auf die grösseren Motoren. Verbreitet sind der CLK320 mit V6, der CLK350 mit dem 3,5-Liter-V6 (rund 272 PS), der CLK430 und später CLK500 mit V8 (etwa 388 PS beim 5,5-Liter) sowie der CLK550.
Statt fester Trimstufen setzte Mercedes auf Grundausstattung plus umfangreiche Optionspakete. Verbreitet sind Leder, Sitzheizung, Memory-Sitze, Xenonlicht, das COMAND-Infotainment und beim Cabrio ein voll versenkbares Stoffverdeck mit Windschott. Karosserieseitig stehen das klassische Coupe mit rahmenlosen Türen und das viersitzige Cabrio zur Wahl.
Fahrzeugauswahl
Der US-Gebrauchtmarkt bietet die CLK breit gefächert, mit einem Schwerpunkt auf der zweiten Generation zwischen 2003 und 2009.
Wer ein stilvolles Coupe oder ein offenes Cabrio mit klassischem Mercedes-Charakter und kräftigem V6 oder V8 sucht, findet in der CLK einen kultivierten Reisewagen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Coupe / Cabriolet (Oberklasse-Mittelklasse) |
|---|---|
| Karosserie | 2-türiges Coupe, 2-türiges Cabrio |
| Länge | ca. 4,64 m |
| Breite | ca. 1,74 m |
| Leergewicht | ca. 1.600–1.750 kg |
| Sitzplätze | 4 |
| Tankinhalt | ca. 62 L |
| Motor CLK350 | 3,5 L V6 |
|---|---|
| Leistung CLK350 | ca. 272 PS (200 kW) |
| Motor CLK500 | 5,5 L V8 |
| Leistung CLK500 | ca. 388 PS (285 kW) |
| Topmodell CLK63 AMG | 6,2 L V8, ca. 481 PS |
| Getriebe | 5-Gang-Automatik oder 7G-Tronic |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Generationen | C208/A208 (1997–2003), C209/A209 (2002–2010) |
|---|---|
| 0–100 km/h (CLK500) | ca. 5,4 s |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Ein bekanntes Thema betrifft den V6-Motor M272 in den Baujahren etwa 2005 bis 2008: Das Ausgleichswellenrad kann vorzeitig verschleißen und einen Fehlereintrag setzen, was eine aufwendige Instandsetzung nach sich ziehen kann. Bei diesen Modellen lohnt eine gezielte Diagnose vor dem Kauf. Frühe C208-Modelle sind rostanfälliger als die zweite Generation, weshalb der Blick auf Radläufe, Schweller und Kofferraumkanten wichtig bleibt.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben andere Beleuchtung: rote statt gelber Heckblinker, seitliche Positionsleuchten und Meilentacho. Für Deutschland sind gelbe Blinker, eine Nebelschlussleuchte und ein passendes Scheinwerfer-Abblendbild nötig.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme sind die Beleuchtungsanpassungen der Kern: gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte und korrekte Scheinwerfer.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Mercedes-Benz CLK wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Vor allem CLK320, CLK350, CLK430, CLK500 und CLK550 sowie die AMG-Modelle CLK55 und CLK63.
Ja, das voll versenkbare Stoffverdeck und vier Sitze machen es reisetauglich; Verdeck und Dichtungen sollten gepflegt sein.
Solide bei guter Wartung; das Ausgleichswellenrad des M272-V6 und Rost bei frühen Modellen sind die Hauptpunkte.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Sehr gut, da viele Komponenten mit der C- und E-Klasse geteilt werden und Mercedes-Teile breit verfügbar sind.
Der V6 liegt bei rund 9 bis 11 Litern, die V8-Modelle je nach Fahrweise deutlich darüber.
Gepflegte V8-Cabrios und AMG-Varianten sind besonders gesucht und wertstabil.
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