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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Die CL-Klasse (US-Bezeichnung: CL) war über Jahrzehnte das große Luxuscoupe von Mercedes-Benz, technisch eng mit der jeweiligen S-Klasse verwandt und dennoch eigenständig im Auftritt. Rahmenlose Seitenscheiben, kraftvolle Acht- und Zwölfzylinder sowie ein hoher Komfortanspruch kennzeichnen die Baureihe.
Modellprofil
Der Name CL löste in den 1990er-Jahren die Coupe-Ableger der S-Klasse ab. Die Baureihe C215 (2000 bis 2006) begründete die moderne CL-Identität mit rahmenloser Karosserie und Active Body Control. Es folgte die C216 (2007 bis 2014) mit gestraffter Technik, neuen Biturbo-Motoren und umfangreicher Assistenz. 2014 wurde die CL-Klasse in S-Klasse Coupe umbenannt, womit die Modellbezeichnung endete.
Antrieb und Ausstattung
Die CL-Klasse war stets üppig motorisiert. In der C215 reichte die Palette vom CL500 mit 5,0-Liter-V8 über den kompressoraufgeladenen CL55 AMG bis zum CL600 mit 5,5-Liter-Biturbo-V12 und dem CL65 AMG mit 6,0-Liter-Zwölfzylinder.
Statt klassischer Linien bot Mercedes die CL-Klasse in gut ausgestatteter Grundform mit umfangreichen Optionen an. Verbreitet sind Pakete für Fahrassistenz, Nachtsicht, adaptives Fahrwerk, Belüftungssitze und hochwertige Audiosysteme. Die AMG-Versionen setzen sich durch stärkere Motoren, spezifische Aerodynamik, grössere Bremsen und Interieur-Details ab.
Fahrzeugauswahl
Der US-Gebrauchtmarkt bietet die CL-Klasse breit gefächert an, vom gepflegten Garagenfahrzeug bis zum günstigen Vielfahrer. Typisch sind mittlere bis höhere Laufleistungen, da die Coupes oft als komfortable Reisefahrzeuge genutzt wurden.
Die CL-Klasse spricht Liebhaber komfortabler, kraftvoller Luxuscoupes an, die viel Auto für vergleichsweise moderaten Einstandspreis suchen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | 2-türiges Luxuscoupe, 4 Sitze, ohne B-Säule |
|---|---|
| Länge | ca. 5,06 m (C216) |
| Radstand | ca. 2,96 m |
| Leergewicht | ca. 2.045-2.275 kg |
| Fahrwerk | Active Body Control / Airmatic |
| Tankinhalt | ca. 90 l |
| Motoren V8 | 4,7-5,5 l V8, teils Biturbo/Kompressor |
|---|---|
| Motoren V12 | 5,5-6,0 l V12 Biturbo (CL600/CL65) |
| Leistung | ca. 306 bis über 630 PS je Version |
| Getriebe | 5- bzw. 7-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Hinterrad; teils 4MATIC |
| 0-100 km/h | ca. 4,3-5,8 s je nach Motor |
| Kraftstoff | Super/Super Plus |
| Generationen | C215 (2000-2006), C216 (2007-2014) |
|---|---|
| Höchstgeschw. | abgeregelt ca. 250 km/h |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die CL-Klasse ist technisch aufwändig, was Pflege belohnt und Vernachlässigung bestraft. Bekannte Themen sind das Active-Body-Control-System mit Pumpe, Ventilen und Leitungen, das im Alter undicht werden kann, sowie die Luftfederung der Airmatic-Modelle. Bei den V12-Biturbo-Motoren sind Zündspulen, Motorkabelbaum und Nebenaggregate Kostentreiber. Die AMG-Kompressormotoren der C215 verlangen Aufmerksamkeit bei Ladeluftsystem und Steuerkette. Allgemein sind Elektronik, SBC-Bremse (frühe C215) und Klimatechnik zu prüfen.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen Tacho in Meilen, US-Beleuchtung mit gelben Blinkern und Seitenmarkierungen sowie teils abweichende Ausstattungs- und Emissionskonfigurationen. Einige Komfort- und Assistenzfunktionen wurden marktabhängig angeboten.
Üblich ist die Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO. Typische Arbeiten betreffen die Beleuchtung, das Entfernen gelber Seitenmarkierungen, die Anpassung von Blinkern und Rücklichtern sowie ein Nebelschlusslicht.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zunächst wird ein passendes Fahrzeug gewählt und die Historie geprüft.
Fragen und Antworten
Die V8-Modelle CL500 und CL550 gelten als vergleichsweise pflegeleicht, während V12-Biturbo und AMG mehr Wartungsaufwand erfordern.
Das Active Body Control ist komfortabel, aber wartungsintensiv. Ein geprüftes, dichtes System ist wichtig, Reparaturen können kostspielig sein.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Je nach Motor sind zweistellige Werte üblich, bei den V12- und AMG-Modellen deutlich höher als bei den V8.
Ja, über das Mercedes-Netz und den Zubehörmarkt sind die meisten Teile gut erhältlich; einzelne AMG- und V12-spezifische Komponenten sind teurer.
Als komfortabler Reisewagen ja, sofern das Wartungsbudget stimmt. Grösse und Verbrauch sind im Alltag zu berücksichtigen.
Vor allem auf Beleuchtung, Tacho-Einheit und Ausstattungsdetails, die für die Zulassung anzupassen sind.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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