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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mazda
Der Mazda6 ist die sportlichste Interpretation einer Mittelklasse-Limousine aus Japan und trägt in den USA über drei Generationen hinweg eine treue Fangemeinde. Wer eine agile, fahrdynamisch ausgelegte Alternative zu Camry und Accord sucht, findet auf dem US-Markt gut ausgestattete Exemplare.
Modellprofil
Die erste Generation (Werkscode GG, 2002-2008) löste den 626 ab und brachte ein deutlich schärferes Fahrwerk. Es folgte die zweite Generation (GH, 2008-2013), die etwas größer und komfortabler ausfiel. Den prägendsten Auftritt hat die dritte Generation (GJ/GL, 2013-2021), die mit der Kodo-Designsprache und der Skyactiv-Technik antrat.
Antrieb und Ausstattung
Die dritte Generation setzt auf den 2.5-Liter-Skyactiv-G-Sauger mit rund 187 PS, ab 2018 ergänzt um den 2.5-Liter-Turbo mit bis zu 250 PS bei hochoktanigem Kraftstoff. Frühere Generationen boten den 2.3- und 2.5-Liter-Vierzylinder sowie in den USA auch V6-Aggregate mit 3.0 und 3.7 Litern.
In den USA wurde der Mazda6 fast ausschließlich als viertürige Limousine angeboten; Kombi und Fließheck blieben anderen Märkten vorbehalten. Die Ausstattungsstufen reichen von Sport über Touring und Grand Touring bis zu den späten Signature-Modellen mit Nappaleder, Echtholz und belüfteten Sitzen.
Fahrzeugauswahl
Der Mazda6 ist auf dem US-Gebrauchtmarkt breit verfügbar, besonders die Modelljahre 2014 bis 2021. Viele Fahrzeuge stammen aus Privathand und weisen moderate Laufleistungen auf.
Der Import lohnt sich für Fahrer, die eine fahraktive Mittelklasse mit hochwertiger Verarbeitung schätzen und Wert auf eine Ausstattung legen, die in Europa so kaum angeboten wurde.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse-Limousine |
|---|---|
| Karosserie | 4-türige Limousine |
| Länge (3. Gen) | ca. 4870 mm |
| Radstand | ca. 2830 mm |
| Leergewicht | ca. 1450-1560 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
|---|---|
| Basismotor (GJ) | 2.5 Skyactiv-G, ca. 187 PS |
| Topmotor (GJ) | 2.5 Turbo, bis ca. 250 PS |
| Frühere Motoren | 2.3/2.5 R4, 3.0/3.7 V6 |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik / 6-Gang manuell |
| Kofferraum | ca. 419 Liter |
| Tankinhalt | ca. 62 Liter |
| 0-100 km/h (Turbo) | ca. 6,4 s |
|---|---|
| Bauzeit 3. Generation | 2013-2021 |
| Verbrauch 2.5 (kombiniert) | ca. 7-8 l/100 km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Mazda6 gilt insgesamt als solide. An den Skyactiv-Motoren treten gelegentlich Verkokungen am Einlass auf, wie bei vielen Direkteinspritzern; eine gute Wartung mit passendem Öl beugt vor. Bekannt sind bei einzelnen Baujahren Wasseransammlungen im Bereich der Rückleuchten sowie vereinzelt Korrosion an hinteren Radläufen bei Fahrzeugen aus Salzregionen. Die Automatik arbeitet zuverlässig, profitiert aber von regelmäßigem Ölwechsel. Bremsen und Fahrwerk sind unauffällig, Verschleißteile gut verfügbar.
Deutschland und Europa
US-Modelle zeigen Meilen und Fahrenheit im Kombiinstrument und tragen amerikanische Leuchtentechnik, teils mit rot integrierten Blinkern. Für die Zulassung sind gelbe Heckblinker und eine Nebelschlussleuchte nachzurüsten.
Die häufigsten Anpassungen betreffen die Beleuchtung und die Tachoanzeige. Nach der Einzelabnahme gemäß §21 StVZO werden die Unterlagen für die Zulassungsstelle ausgestellt.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein. Vermittelt werden ausschließlich gebrauchte Fahrzeuge; der US-Vertrieb endete 2021.
Die dritte Generation (2013-2021) mit Skyactiv-Technik und Kodo-Design, besonders die späten Signature- und Turbo-Modelle.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Nein, in den USA wurde nahezu ausschließlich die Limousine verkauft.
Mit bis zu 250 PS und kräftigem Drehmoment bietet er souveräne Fahrleistungen, bleibt dabei aber komfortabel abgestimmt.
Der Mazda6 gilt als robust; auf Einlassverkokung und Rost in Salzregionen sollte man dennoch achten.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Transport und Terminen mehrere Wochen einzuplanen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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