Mazda MAZDA5

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Mazda MAZDA5

Der Mazda5 ist ein kompakter Van, der Schiebetüren, drei Sitzreihen und ein handliches Format geschickt kombiniert. Auf dem US-Markt lief er als praktisches Familienauto mit sechs Sitzplätzen und ist dort in gutem Zustand verfügbar.

Bauzeitraum (US)
2006-2015 (CR/CW)
Karosserie
Kompakt-Van, 5 Türen, 2 Schiebetüren
Basis
Mazda3-Plattform
Motor (1. Gen.)
2,3 l MZR I4
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Mazda MAZDA5

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Modellhistorie und Generationen

Der Mazda5 kam 2005 auf den Markt und wurde in mehreren Generationen gebaut. Für den US-Gebrauchtmarkt relevant sind die erste Generation (CR, Modelljahre 2006-2010) und die zweite Generation (CW, Modelljahre 2012-2015). Die zweite Generation erhielt das markante Nagare-Design mit geschwungener Seitenlinie, ein überarbeitetes Fahrwerk und einen etwas grösseren Motor. Alle Versionen setzen auf die charakteristischen seitlichen Schiebetüren, die das Ein- und Aussteigen in engen Parklücken erleichtern.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Motoren und Antrieb

In den USA kam ausschließlich Benzintechnik zum Einsatz. Die erste Generation nutzte den 2,3-Liter-MZR-Vierzylinder mit rund 153 PS, die zweite Generation den 2,5-Liter-MZR mit etwa 157 PS. Kombiniert wurden die Motoren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfstufen-Automatik; die Kraft geht stets an die Vorderachse.

Varianten und Ausstattungslinien

Die Ausstattung gliederte sich in den USA in Linien wie Sport, Touring und Grand Touring. Während Sport die Basis bildete, boten Touring und Grand Touring Klimaautomatik, Sitzheizung, bessere Audioanlage, Aluräder und teils Lederausstattung.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

So sieht der US-Markt aus

Auf dem US-Markt ist der Mazda5 solide vertreten, oft aus Familienbesitz mit entsprechend pfleglichem Umgang. Typisch sind Baujahre von 2006 bis 2015 mit mittleren bis höhren Laufleistungen.

Für wen dieses Modell passt

Der Mazda5 passt zu Familien, die einen kompakten, wendigen Van mit Schiebetüren und flexibler Bestuhlung suchen, ohne die Ausmaße eines großen Minivans in Kauf zu nehmen.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

KarosserieKompakt-Van, 5 Türen, 2 Schiebetüren
Sitzplätze6 (2-2-2)
Längeca. 4,50-4,58 m
Leergewichtca. 1.500-1.600 kg
Kofferraumca. 110 l (3. Reihe) bis über 1.400 l

Motor und Antrieb

Motor (1. Gen.)2,3 l MZR I4
Motor (2. Gen.)2,5 l MZR I4
Leistungca. 153-157 PS
Drehmomentca. 200-220 Nm
Getriebe5-Gang-Schaltung / 5-Stufen-Automatik
AntriebFrontantrieb
KraftstoffBenzin

Modell und weitere Daten

Bauzeitraum (US)2006-2015 (CR/CW)
BasisMazda3-Plattform
Verbrauch (real)ca. 8-10 l/100 km
0-100 km/hca. 10-11 s

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Typische Schwachstellen und Wartung

Der Mazda5 ist technisch solide, hat aber eine bekannte Achillesferse: Rost an den hinteren Radläufen und Schwellern, vor allem bei Fahrzeugen aus Regionen mit Streusalz. Ein gründlicher Blick auf die Karosserie ist deshalb entscheidend. Die Mechanik der Schiebetüren sollte auf Leichtgängigkeit und Verschleiß geprüft werden.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Was US-Modelle anders machen

US-Modelle fahren ausschließlich mit Benzinmotor, während Europa auch Diesel- und kleinere Benzinvarianten anbot. Blinker, Scheinwerfer und Tacho entsprechen der US-Norm und müssen für den deutschen Betrieb angepasst werden.

TÜV, Umrüstung und Zulassung

Für die Einzelabnahme sind üblicherweise die Umrüstung auf gelbe Blinker, gegebenenfalls eine Nebelschlussleuchte und die Prüfung der Beleuchtung erforderlich.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Der Import-Ablauf im Detail

Zunächst wählen Sie ein Fahrzeug aus und lassen es unabhängig begutachten.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Wie viele Personen passen in den Mazda5?

Sechs, verteilt auf drei Reihen mit je zwei Einzelsitzen.

Was ist die größte Schwachstelle?

Rost an den hinteren Radläufen und Schwellern, besonders bei Nordstaaten-Fahrzeugen.

Gibt es den US-Mazda5 als Diesel?

Nein, die US-Modelle fahren ausschließlich mit Benzinmotor.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines Mazda MAZDA5 behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Wie hoch ist der Verbrauch?

Real etwa 8 bis 10 Liter je nach Motor und Fahrweise.

Sind die Schiebetüren elektrisch?

In der Regel manuell; sie sind leichtgängig, sollten aber auf Verschleiß geprüft werden.

Sind Ersatzteile verfügbar?

Ja, dank Mazda3-Verwandtschaft und europäischem Verkauf gut zu beschaffen.

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