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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mazda
Der Mazda CX-90 ist das größte SUV der Marke und in dieser Form für den europäischen Markt gar nicht regulär erhältlich. Wer ihn hier fahren will, kommt am Import aus Nordamerika kaum vorbei.
Modellprofil
Der CX-90 startete als Modelljahr 2024 (Verkaufsbeginn 2023) und löste den in die Jahre gekommenen CX-9 an der Spitze der SUV-Reihe ab. Anders als der quer motorisierte Vorgänger steht er auf Mazdas neuer Large Platform mit Längseinbau des Motors und einer nach hinten verlagerten Kraftverteilung. Damit rückt er technisch näher an klassische Premium-SUV heran als an das frühere Frontantriebs-Konzept.
Antrieb und Ausstattung
Kern der Baureihe ist der 3,3-Liter-Reihensechszylinder e-Skyactiv G mit Turboaufladung und 48-Volt-Mildhybrid. Er tritt in zwei Leistungsstufen an: rund 280 PS in der Variante 3.3 Turbo und etwa 340 PS als 3.3 Turbo S (Letztere schöpft die Spitzenleistung erst mit Super-Plus-Kraftstoff aus).
Die Ausstattung staffelt sich in den USA von Select und Preferred über Premium bis zu den Turbo-S-Premium-Linien. Je nach Version sitzt man auf sechs, sieben oder acht Plätzen – mit durchgehender Bank oder mit Einzelsitzen (Captain's Chairs) in der zweiten Reihe.
Fahrzeugauswahl
Da der CX-90 erst seit 2023 läuft, sind Gebrauchte durchweg jung, meist aus den Modelljahren 2024 und 2025 mit niedriger Laufleistung.
Interessant ist der CX-90 für Familien und Vielfahrer, die einen laufruhigen Sechszylinder mit hoher Anhängelast und drei Sitzreihen suchen, ohne auf ein deutsches Premium-SUV auszuweichen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großes SUV, 3 Sitzreihen |
|---|---|
| Länge | ca. 5,12 m |
| Radstand | ca. 3,12 m |
| Sitzplätze | 6, 7 oder 8 |
| Tankinhalt | ca. 74 l |
| Basismotor | 3,3 l Reihensechszylinder Turbo, Mildhybrid 48 V |
|---|---|
| Leistung | ca. 280 PS (Turbo) / ca. 340 PS (Turbo S) |
| PHEV-Variante | 2,5 l R4 + E-Motor, ca. 320 PS System |
| PHEV-Batterie | ca. 17,8 kWh |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik mit Lamellenkupplung |
| Antrieb | i-Activ Allrad, heckbetont |
| Kraftstoff | Benzin (Super/Super Plus), PHEV zusätzlich Strom |
| Bauzeit (US) | seit Modelljahr 2024 |
|---|---|
| Anhängelast (gebremst) | bis ca. 2.270 kg |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 3.3-Reihensechser gilt als robust; der größte Diskussionspunkt der ersten Baujahre ist die neue Achtgang-Automatik. Bei niedrigem Tempo, im Stop-and-go und beim Anfahren wurde ein teils ruckeliges oder zögerliches Schaltverhalten bemängelt. Mazda hat hier mit Software-Updates nachgebessert – vor dem Kauf lohnt der Blick, ob die aktuelle Steuergeräte-Version aufgespielt ist. Beim PHEV sind Ladeverhalten und Batteriezustand die Prüfpunkte.
Deutschland und Europa
Der CX-90 wird in Europa nicht angeboten – die Verwandten CX-60 und CX-80 fahren mit anderen, kleineren Motoren.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme nach §21 StVZO werden typischerweise die Beleuchtung angepasst (gelbe statt rote Blinker hinten, Nebelschlussleuchte), Reifen- und Abgaswerte dokumentiert und die Übereinstimmung mit den EU-Anforderungen nachgewiesen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Mazda CX-90 wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Weil er in Europa nicht verkauft wird und den Reihensechszylinder samt drei Sitzreihen bietet, den die hiesigen Mazda-Modelle so nicht haben.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 3.3 Turbo mit rund 280 PS. PHEV und die 340-PS-Turbo-S-Version sind seltener.
Er läuft mit Super; die volle Leistung der Turbo-S-Variante liegt erst mit Super Plus an.
Der Antrieb ist robust; frühe Baujahre zeigten ein ruckeliges Schaltverhalten bei niedrigem Tempo, das Software-Updates verbessert haben.
Je nach Ausstattung sechs, sieben oder acht.
Meist ja – hintere Blinker und Nebelschlussleuchte gehören zu den üblichen Anpassungen für die Einzelabnahme.
Sehr jung, überwiegend Modelljahr 2024/2025 mit niedriger Laufleistung.
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