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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mazda
Der CX-9 ist Mazdas großes Sieben-Sitzer-SUV, das amerikanischen Platzbedarf mit einem betont fahraktiven Charakter verbindet. In Europa wurde er nie regulär angeboten, in den USA war er das Flaggschiff der SUV-Palette.
Modellprofil
Die erste Generation (2007-2015) startete mit einem 3.5-Liter-V6 und erhielt später den 3.7-Liter-V6 aus dem Ford-Cyclone-Regal, gekoppelt an eine Sechsstufen-Automatik. Sie bot bereits sieben Sitze auf drei Reihen. Die zweite Generation (2016-2023) markierte den Wechsel zur Skyactiv-Philosophie und zum markanten Kodo-Design: Statt des durstigen V6 kam ein aufgeladener Vierzylinder. Diese Baureihe wurde bis 2023 gebaut und anschließend vom grösseren CX-90 abgelöst.
Antrieb und Ausstattung
Prägend für den US-Bestand der zweiten Generation ist der 2.5-Liter-Skyactiv-G-Turbo. Er leistet je nach Kraftstoff rund 227 PS (mit Normalbenzin) beziehungsweise 250 PS (mit höherer Oktanzahl) und stellt bis zu etwa 420 Nm bereit, was für kräftigen Durchzug aus niedrigen Drehzahlen sorgt.
Die Linien reichen von Sport und Touring über Grand Touring bis zum gehobenen Signature mit Nappaleder, Holzdekor und LED-Ambiente. Der CX-9 blieb stets ein fünftüriges SUV mit drei Sitzreihen und sechs bis sieben Sitzplätzen. Höhere Linien bieten Bose-Sound, Head-up-Display, beheizte und belüftete Sitze sowie umfangreiche Assistenzsysteme.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot der zweiten Generation mit Turbovierzylinder ist groß und gut gepflegt, oft als Familienfahrzeug bewegt. Ältere V6-Modelle der ersten Generation sind günstiger, aber durstiger.
Der CX-9 passt, wenn Sie ein großes, gut ausgestattetes Sieben-Sitzer-SUV mit fahraktivem Charakter suchen, das in Europa selten ist.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | großes SUV, 3 Sitzreihen |
|---|---|
| Karosserie | 5-türig, 6-7 Sitze |
| Länge | ca. 5,07-5,10 m |
| Radstand | ca. 2,93 m |
| Leergewicht | ca. 1,9-2,1 t |
| Kofferraum | ca. 407-2.017 l |
| Tankinhalt | ca. 72 l |
| Sitzplätze | 6 oder 7 |
| Motor Gen 2 | 2.5 Skyactiv-G Turbo |
|---|---|
| Leistung | ca. 227-250 PS (kraftstoffabhängig) |
| Drehmoment | bis ca. 420 Nm |
| Motoren Gen 1 | 3.5 / 3.7 V6 |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Front- oder i-Activ-Allrad |
| Generationen | Gen 1 (2007-2015), Gen 2 (2016-2023) |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die zweite Generation mit dem 2.5-Turbo gilt als solide. Auf dem Radar haben sollte man die Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) und mögliche Ölverdünnung bei viel Kurzstrecke sowie die Ansaugtrakt-Reinigung, da direkt eingespritzt wird. Das Infotainment älterer Baujahre reagiert träger. Bei der ersten Generation mit V6 sind Wasserpumpe und das hintere Winkelgetriebe der Allradmodelle bekannte Wartungspunkte.
Deutschland und Europa
US-Modelle sind auf Benzinmotoren ausgelegt; einen Diesel gab es nicht. Die Beleuchtung nutzt teils rote Blinker, der Tacho zeigt Meilen und Anzeigen amerikanische Einheiten.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Üblich sind Anpassungen an der Beleuchtung sowie gegebenenfalls eine Nebelschlussleuchte. Nach bestandener Einzelabnahme nach 21c StVZO erhalten Sie die Unterlagen für die Zulassungsstelle.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Mazda CX-9 wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.
Je nach Ausstattung sechs oder sieben, verteilt auf drei Sitzreihen.
Für ein großes SUV geht er in Ordnung; er braucht kein Superbenzin, liefert damit aber mehr Leistung.
Für den US-Markt nein, der CX-9 wurde dort nur mit Benzinmotoren angeboten.
Gängige Verschleißteile sind gut verfügbar, da Mazda in Europa präsent ist.
Üblich sind einige Wochen bis wenige Monate je nach Verschiffung.
Gen 2 mit Turbo ist moderner und effizienter; Gen 1 mit V6 ist günstiger, aber durstiger.
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