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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mazda
Der Mazda CX-70 ist das zweireihige Premium-SUV der Marke und teilt sich Plattform und Antriebe mit dem größeren, dreireihigen CX-90. In Nordamerika wird er als geräumiger Fünfsitzer mit längs eingebautem Reihensechszylinder positioniert – eine Antriebsarchitektur, die im SUV-Segment selten geworden ist.
Modellprofil
Der CX-70 debütierte für das Modelljahr 2025 und ist damit ein sehr junges Modell auf Mazdas Large-Platform-Architektur mit Hinterradantriebs-Auslegung und serienmäßigem Allrad in der wichtigsten US-Konfiguration. Er ergänzt die Baureihe rund um CX-90 und CX-50 als sportlicher positionierter Zweireiher.
Antrieb und Ausstattung
Im Zentrum steht der längs eingebaute 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Turbo (e-Skyactiv G) mit 48-Volt-Mildhybrid. Je nach Abstimmung leistet er rund 209 kW (280 PS) oder in der stärkeren Variante etwa 254 kW (340 PS) bei entsprechend höherem Drehmoment.
In den USA wird der CX-70 in Linien wie Preferred, Premium und Premium Plus geführt, der PHEV in eigenen Stufen. Höhere Ausstattungen bieten Nappaleder, ein größeres Zentraldisplay, Bose-Sound, Panoramadach und umfangreiche Assistenz. Als Zweireiher ist der CX-70 durchweg Fünfsitzer mit betont großzügigem Gepäckabteil.
Fahrzeugauswahl
Weil das Modell neu ist, handelt es sich meist um junge Gebrauchte, Vorführer und Leasingrückläufer mit niedriger Laufleistung. Typische Baujahre sind 2025 aufwärts, häufig unter 40.000 Meilen.
Der CX-70 passt zu Käufern, die ein geräumiges Premium-SUV mit dem kultivierten Lauf eines Reihensechszylinders suchen und Allrad schätzen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | SUV, 5 Sitze, zwei Sitzreihen |
|---|---|
| Länge | ca. 5.120 mm |
| Radstand | ca. 3.120 mm |
| Leergewicht | ca. 2.000–2.250 kg |
| Tankinhalt | ca. 74 l |
| Sitzplätze | 5 |
| Antriebsart | Allrad (i-Activ AWD) |
|---|---|
| Hauptmotor | 3,3 l Reihensechszylinder Turbo, 48V-Mildhybrid |
| Leistung (Basis) | ca. 209 kW / 280 PS |
| Leistung (stark) | ca. 254 kW / 340 PS |
| Alternative | Plug-in-Hybrid, 2,5 l + E-Motor |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Anhängelast | ca. 1.590 kg (motorabhängig) |
| PHEV E-Reichweite | ca. 40 km (EPA) |
| Bauzeit | ab Modelljahr 2025 |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Aus dessen Erfahrung sind ein teils ruppiges Anfahrverhalten der Mildhybrid-Automatik im Kaltzustand und vereinzelte Softwarethemen im Infotainment bekannt. Der Reihensechszylinder gilt als kultiviert; wichtig sind saubere Ölwechselintervalle und die Kontrolle des 48-Volt-Systems. Beim PHEV sollte der Zustand von Hochvoltbatterie und Ladeelektronik ausgelesen werden. Ein aktuelles Softwareupdate ist empfehlenswert.
Deutschland und Europa
US-Modelle tragen gelbe Seitenmarkierungsleuchten, teils rote hintere Blinker und einen Meilen-Tacho. Infotainment und Radio sind auf den US-Markt zugeschnitten, DAB+ fehlt oft.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme werden meist die hinteren Blinker auf Gelb umgerüstet, eine Nebelschlussleuchte ergänzt und die Beleuchtung geprüft. Der Tacho benötigt eine km/h-Anzeige.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Mazda CX-70 wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Der CX-70 ist ein Fünfsitzer mit zwei Sitzreihen; der CX-90 bietet drei Reihen.
Der längs eingebaute 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Turbo mit 48-Volt-Mildhybrid dominiert.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Ja, der CX-70 PHEV kombiniert einen 2,5-Liter-Benziner mit E-Motor und kurzer E-Reichweite.
In der wichtigsten US-Konfiguration ist der i-Activ Allradantrieb serienmäßig.
Vor allem in der Sitzreihenzahl und der sportlicheren Positionierung; die Technik ist weitgehend gleich.
Von Kauf bis Zulassung meist mehrere Wochen.
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