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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mazda
Der CX-5 ist Mazdas meistverkauftes Modell und ein Kompakt-SUV, das Fahrspaß über nüchterne Vernunft stellt. In Nordamerika ist er millionenfach unterwegs, häufig mit dem kräftigen 2,5-Liter-Turbo, der in Europa selten war.
Preis:29.835,00 USD
Preis:29.747,00 USD
Preis:29.835,00 USD
Preis:29.835,00 USD
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Modellprofil
Der CX-5 begründete 2012 Mazdas Kodo-Designsprache und die Skyactiv-Technik. Die erste Generation (Baureihe KE, 2012–2016) legte den Grundstein, die für den Import interessantere zweite Generation (KF, ab 2017) brachte ein deutlich edleres Interieur, bessere Dämmung und den Turbomotor ins Programm. Über die Jahre wurde die zweite Generation mehrfach überarbeitet – mit optionaler Zylinderabschaltung, verbessertem Infotainment und erweiterten Assistenzsystemen.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand dominiert der 2,5-Liter-Skyactiv-G-Saugbenziner mit rund 187 PS, oft mit der Zylinderabschaltung der späteren Baujahre. Das Highlight ist der 2,5-Liter-Skyactiv-G-Turbo mit etwa 227 PS bei Normalbenzin und bis zu 256 PS bei Super Plus, dazu kräftige 434 Nm Drehmoment.
Die US-Palette reicht von S/Select über Preferred und Premium bis zur luxuriösen Signature, ergänzt um Sondereditionen wie Carbon Edition und die Turbo-Linien. Höhere Linien bieten Nappaleder, Echtholz, Bose-Sound, Head-up-Display und beheizbares Lenkrad. Die Karosserie ist durchgängig das fünftürige Kompakt-SUV; eine Cabrio- oder Langversion gibt es nicht.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot ist umfangreich und über alle Ausstattungslinien gestreut. Typisch sind Baujahre 2017 bis 2023 mit Laufleistungen zwischen 30.000 und 110.000 Meilen.
Interessant ist der US-CX-5 für Käufer, die ein fahraktives, gut verarbeitetes Kompakt-SUV wollen und gezielt die Turbo-Version oder eine hochwertige Signature-Ausstattung suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompakt-SUV |
|---|---|
| Länge | ca. 4.550 mm |
| Breite / Höhe | ca. 1.840 mm / 1.680 mm |
| Radstand | ca. 2.700 mm |
| Leergewicht | ca. 1.550–1.750 kg |
| Tankinhalt | ca. 56 l |
| Basismotor | 2,5-l-Skyactiv-G, 4 Zylinder |
|---|---|
| Leistung Basis | ca. 187 PS |
| Turbomotor | 2,5-l-Skyactiv-G-Turbo |
| Leistung Turbo | ca. 227 PS (Normal) / 256 PS (Super Plus) |
| Drehmoment Turbo | ca. 434 Nm |
| Getriebe | 6-Gang-Wandlerautomatik |
| Antrieb | Frontantrieb oder i-Activ-Allrad |
| Kraftstoff | Benzin (Turbo: Super/Super Plus für Mehrleistung) |
| Generationen (Importrelevanz) | 1. Gen KE 2012–2016, 2. Gen KF 2017+ |
|---|
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der CX-5 gehört zu den zuverlässigeren Kompakt-SUV. Die Skyactiv-Motoren sind robust; beim 2,5-Liter kann es über die Laufzeit zu Ölkohle-Ablagerungen kommen, regelmäßige Wartung und gute Kraftstoffqualität wirken dem entgegen. Vereinzelt werden Wasserpumpe und Infotainment-Software als Schwachpunkte genannt. Der Turbo verlangt für die volle Leistung höheroktanigen Kraftstoff, läuft aber auch mit Normalbenzin problemlos. Die Sechsstufenautomatik ist bewährt und schaltet zuverlässig.
Deutschland und Europa
Die Motorenpalette weicht deutlich ab: In Europa gab es den 2,2-Liter-Diesel und Schaltgetriebe, in den USA fast ausschließlich Benziner mit Automatik – darunter den hier seltenen Turbo.
Für die Einzelabnahme sind in der Regel Blinker- und Rückleuchtenanpassungen sowie eine Nebelschlussleuchte erforderlich. Liegen CoC-Daten oder ein passendes Datenblatt vor, verläuft die Abnahme zügiger.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Am Anfang stehen Auswahl und VIN-Prüfung samt Feststellung des Herstellungsorts. Danach folgen treuhänderische Kaufabwicklung, Landtransport zum US-Hafen und Seeverschiffung nach Bremerhaven, Hamburg oder Rotterdam.
Fragen und Antworten
Der 2,5-Liter-Turbo liefert mit bis zu 256 PS und 434 Nm souveränen Durchzug – eine Motorisierung, die es in Europa kaum gab.
Für die volle Leistung ja; mit Normalbenzin läuft er problemlos, leistet dann aber etwas weniger.
Praktisch nicht – der 2,2-Liter-Diesel war ein europäisches Angebot. US-Fahrzeuge sind Benziner.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Sehr solide bei regelmäßiger Wartung; die Skyactiv-Motoren und die Automatik gelten als langlebig.
Der i-Activ-Allrad bietet mehr Traktion bei Nässe und Schnee; für reinen Stadtbetrieb genügt oft Frontantrieb.
Mit rund 500 bis über 1.600 Litern (Sitze umgeklappt) ist er alltagstauglich, ohne die Klasse zu sprengen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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