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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Land Rover
Der LR4 ist die nordamerikanische Bezeichnung für die vierte Generation des Land Rover Discovery. In den USA lief er von 2010 bis 2016 und traf dort auf einen Markt, der große, geländetaugliche Siebensitzer schätzt.
Modellprofil
Technisch baut der LR4 auf dem 2004 eingeführten Discovery 3 (LR3) auf, wurde 2009 aber grundlegend überarbeitet und als Modelljahr 2010 in den USA eingeführt. Äußerlich erkennbar an der neu gestalteten Front mit LED-Tagfahrlicht und der Zweistegblende der Kühlermaske. Unter dem Blech blieb die Integrated-Body-Frame-Konstruktion: eine Mischung aus selbsttragender Karosserie und Leiterrahmenelementen, die Robustheit im Gelände mit Komfort auf der Straße verbindet.
Antrieb und Ausstattung
Zum Marktstart 2010 arbeitete im US-LR4 ausschließlich der 5.0-Liter-V8-Saugmotor (AJ133) mit rund 375 PS und 375 lb-ft Drehmoment, gekoppelt an eine ZF-Sechsgang-Automatik. 2014 kam optional der 3.0-Liter-V6-Kompressor (rund 340 PS) hinzu, der den Verbrauch senkte und ab 2016 zur Standardmotorisierung wurde; dann schaltete eine ZF-Achtgang-Automatik.
Land Rover führte den LR4 in den USA in Stufen wie Base, HSE und HSE LUX; dazu kamen zeitweise das HSE LUX Plus sowie das begehrte HD-Package mit zuschaltbarem Hinterachs-Sperrdifferenzial und schwererem Geländefokus. Nahezu serienmäßigig sind Luftfederung, Panorama-Glasdach, dritte Sitzreihe und Ledergarnitur.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet LR4 vor allem aus den Baujahren 2010 bis 2016.
Interessant ist der LR4-Import für alle, die einen echten Geländewagen mit sieben Sitzen, hoher Zuglast und klassischem Land-Rover-Charakter suchen und dabei ein Fahrzeug möchten, das seltener ist als der hierzulande verbreitete Discovery.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | SUV, 5 Türen, bis 7 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4,83 m |
| Leergewicht | ca. 2,6 t |
| Tankinhalt | ca. 86 l |
| Motor (Basis) | 5.0 V8 Saugmotor (AJ133) |
|---|---|
| Leistung V8 | ca. 375 PS |
| Drehmoment V8 | ca. 508 Nm |
| Motor ab 2014/16 | 3.0 V6 Kompressor, ca. 340 PS |
| Getriebe | 6-Gang- bzw. 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Antrieb | permanenter Allrad mit Untersetzung |
| Bauzeit (US) | 2010-2016 |
|---|---|
| Fahrwerk | Luftfederung, Terrain Response |
| Anhängelast | bis ca. 3.500 kg |
| Watfähigkeit | ca. 700 mm |
| Verbrauch V8 | innerorts hoch, real ca. 15-18 l/100km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der LR4 gilt als solide gebaut, verlangt aber konsequente Wartung. Klassische Themen sind die Luftfederung (Kompressor und Luftbälge), Undichtigkeiten am Ausgleichsbehälter des Kühlsystems sowie gelegentlich die Steuerkettenspanner beim 5.0 V8. Die Elektronik der zahlreichen Assistenzsysteme kann mit dem Alter Fehlermeldungen produzieren. Positiv: Motor und ZF-Automatik sind bei regelmäßigem Ölservice langlebig. Vor dem Kauf lohnt eine Diagnose des Federungssystems und ein Blick auf die Historie der Kühlwasserpumpe.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben abweichende Beleuchtung (rote Blinker teils in Kombileuchten), Meilen-Tacho und amerikanische Assistenz- und Radiofrequenzen. Ausstattungsseitig sind US-LR4 oft großzügig bestückt.
Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig (gelbe Seitenblinker bzw. europakonforme Leuchten, Nebelschlussleuchte). Der Tacho kann in km/h umgestellt oder ergänzt werden.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein. Der US-Markt bot ausschließlich Benziner (5.0 V8, später 3.0 V6 Kompressor).
Weitgehend ja. LR4 ist der US-Name des Discovery 4; technische Basis und Karosserie sind gleich.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Bei regelmäßiger Wartung gilt er als langlebig; Aufmerksamkeit verdienen Kühlsystem und Steuerkettenspanner.
Je nach Ausstattung sind rund 3.500 kg Anhängelast möglich.
Überwiegend Baujahre 2010 bis 2016, mit unterschiedlichen Laufleistungen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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