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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lamborghini
Der Urus ist Lamborghinis Super-SUV: ein Fahrzeug, das die Alltagstauglichkeit eines großen Geländewagens mit der Fahrleistung eines Supersportlers verbindet. Auf dem US-Gebrauchtmarkt ist der Urus in bemerkenswerter Zahl und oft in aufwendigen Individual-Konfigurationen vertreten.
Modellprofil
Der Urus debütierte 2018 als erster SUV von Lamborghini seit dem geländegängigen LM002 der 1980er-Jahre. Er steht auf der MLB-Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns, die er sich mit Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne und Bentley Bentayga teilt. 2022 folgte die Modellpflege: Aus dem Urus wurde der Urus S, gleichzeitig löste der schärfere Urus Performante die betont sportliche Rolle aus.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist ein 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern. Im ursprünglichen Urus leistet er rund 478 kW (650 PS), in Urus S und Performante etwa 490 kW (666 PS). Die Kraft geht über eine Achtgang-Wandlerautomatik (ZF) und permanenten Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferenzial an alle vier Räder; eine Hinterachslenkung schärft das Handling.
Statt klassischer Trims konfiguriert Lamborghini nahezu individuell über das Ad-Personam-Programm: Karbon-Außenpakete, Keramikbremsen, Alcantara-Interieurs, verschiedene Felgen bis 23 Zoll und ein breites Farbspektrum. Karosserieseitig bleibt es beim fünftürigen SUV, wobei der Performante durch Karbonhaube, festes Fahrwerk und Rally-Mode akzentuiert. US-Fahrzeuge sind häufig sehr reichhaltig ausgestattet.
Fahrzeugauswahl
Die USA sind einer der größten Urus-Märkte, entsprechend groß ist das Angebot.
Der Urus passt zu Käufern, die Supersportwagen-Fahrleistung mit vier Sitzen, Anhängelast und Winterfestigkeit verbinden wollen.
Fahrzeugdaten
| Bauart | Wert (Urus / Urus S, ca.): Super-SUV, 5 Türen |
|---|---|
| Länge | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 5.112 mm |
| Leergewicht | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 2.200 kg |
| Kofferraum | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 616 l |
| Tankvolumen | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 85 l |
| Motor | Wert (Urus / Urus S, ca.): 4,0-l-V8 Biturbo |
|---|---|
| Leistung Urus | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 478 kW (650 PS) |
| Leistung Urus S/Performante | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 490 kW (666 PS) |
| Drehmoment | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 850 Nm |
| Getriebe | Wert (Urus / Urus S, ca.): 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Antrieb | Wert (Urus / Urus S, ca.): permanenter Allradantrieb |
| Plattform | Wert (Urus / Urus S, ca.): MLB Evo (Konzern) |
|---|---|
| 0-100 km/h | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 3,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Wert (Urus / Urus S, ca.): ca. 305 km/h |
| Bremsen | Wert (Urus / Urus S, ca.): Karbon-Keramik (Serie/Option) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die V8-Biturbo-Basis gilt als solide, weil sie im Konzern breit erprobt ist. Kostenintensiv sind jedoch Verschleißteile: Die großen Reifen, Karbon-Keramik-Bremsen und die Luftfederung samt aktiver Wänkstabilisierung sind teuer in Wartung und Ersatz. Beobachtet werden gelegentlich undichte Luftfederbälge, Themen an der 48-Volt-Wänkstabilisierung, Steinschlagempfindlichkeit vorn sowie hoher Reifenverschleiß bei sportlicher Fahrweise. Softwarestände von Infotainment und Fahrwerk sollten aktuell sein.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben eigene Stoßfänger mit Kennzeichenträger, andere Blinker- und Leuchtenkonfiguration nach FMVSS sowie Meilentacho und US-Radioband. Assistenz- und Tempomatlogik sind auf den US-Markt abgestimmt.
Für die Einzelabnahme sind Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte), Reifen-/Felgenfreigaben und die Abgas-/Geräuschprüfung maßgeblich. Üblich ist die Anpassung von Blinkern und Rückleuchten.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl mit sorgfältigem Zustands- und Servicecheck.
Fragen und Antworten
Ja, Reifen, Keramikbremsen und Fahrwerk verursachen hohe Folgekosten. Eine gepflegte Historie senkt das Risiko böser Überraschungen.
Der ursprüngliche Urus mit 650 PS (Baujahre 2019-2022); Urus S und Performante sind jünger und seltener.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ja, mit Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne und Bentley Bentayga auf Basis der MLB-Evo-Plattform.
Sehr - vier vollwertige Sitze, großer Kofferraum, Anhängelast und Allradtraktion machen ihn ganzjahrestauglich.
Auf gleichmässiges Niveau, Dichtheit der Bälge und fehlerfreie Funktion der aktiven Wänkstabilisierung.
Der Ersatz ist teuer; lassen Sie den Restwert der Scheiben und Beläge vor dem Kauf bewerten.
Üblich ist der geschlossene Container, der das Fahrzeug vor Witterung und Beschädigung schützt.
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