Von den Anfängen bis heute
Der Huracan debütierte 2014 als LP 610-4 und löste den erfolgreichen Gallardo ab.
Lamborghini Huracan
USCar Trader Importservice
Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lamborghini
Lamborghini Huracan
Der Lamborghini Huracan ist der V10-Supersportwagen aus Sant'Agata Bolognese, Nachfolger des Gallardo und einer der meistgebauten Lamborghini überhaupt. Der US-Markt ist groß und liquide, entsprechend breit ist das Angebot an Varianten, Farben und Sonderausstattungen.
- Karosserie
- Wert: Coupe oder Spyder (2-Sitzer)
- Motor
- Wert: 5,2 l V10-Saugmotor (Mittelmotor)
- Leistung LP 610-4
- Wert: ca. 610 PS
- Leistung Performante / EVO
- Wert: ca. 640 PS
Modellprofil
Modellgeschichte und Generationen
Antrieb und Ausstattung
Motoren, Antrieb und Ausstattungen
Motorisierungen und Antrieb im Detail
Herzstück ist durchgehend ein 5,2-Liter-V10-Saugmotor, technisch mit Audi verwandt und einer der letzten großen Zehnzylinder ohne Aufladung. Im LP 610-4 leistet er 610 PS, im heckgetriebenen 580-2 rund 580 PS, in Performante und EVO etwa 640 PS.
Trims und Ausstattungen
Die Bandbreite reicht vom komfortabel ausgelegten LP 610-4 und EVO über den puristischen RWD bis zu den fokussierten Performante und STO. Karosserieseitig stehen das geschlossene Coupe und das Spyder mit Stoffverdeck zur Wahl. US-Fahrzeuge sind häufig reich konfiguriert – Karbon-Interieur, Keramikbremsen, Liftsystem, Sportabgasanlage und individuelle Ad-Personam-Lackierungen sind verbreitet.
Fahrzeugauswahl
Nordamerikanischer Markt und Eignung
Angebotslage in den USA
Die USA sind einer der wichtigsten Absatzmärkte des Huracan, entsprechend groß ist die Auswahl an gebrauchten Exemplaren.
Wer über den Import nachdenken sollte
Der Import lohnt, wenn eine bestimmte Variante, Farbe oder Ausstattung in Europa nicht oder nur teuer verfügbar ist.
Fahrzeugdaten
Technische Daten nach Generation und Ausführung
Karosserie und Maße
| Karosserie | Wert: Coupe oder Spyder (2-Sitzer) |
|---|---|
| Trockengewicht | Wert: ca. 1.400–1.550 kg |
| Länge | Wert: ca. 4,46 m |
| Breite | Wert: ca. 1,92 m |
Motor und Antrieb
| Motor | Wert: 5,2 l V10-Saugmotor (Mittelmotor) |
|---|---|
| Leistung LP 610-4 | Wert: ca. 610 PS |
| Leistung Performante / EVO | Wert: ca. 640 PS |
| Leistung RWD (580-2) | Wert: ca. 580 PS |
| Getriebe | Wert: 7-Gang-Doppelkupplung (LDF) |
| Antrieb | Wert: Allrad (Haldex) oder Heckantrieb |
Modell und weitere Daten
| 0–100 km/h | Wert: ca. 2,9–3,4 s (variantenabhängig) |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | Wert: über 325 km/h |
| Bauzeit | Wert: 2014 bis Mitte 2020er |
| Herstellungsland | Wert: Italien (Sant'Agata Bolognese) |
| Bremsen | Wert: Stahl oder Karbon-Keramik (optional) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Modellspezifische Prüfpunkte
Zuverlässigkeit und typische Schwachstellen
Der V10-Sauger gilt als eines der robusteren Aggregate seiner Klasse, weil ihm die thermische Belastung der Turboaufladung fehlt. Dennoch verlangt ein Huracan konsequente, fachgerechte Wartung. Bekannt sind Themen mit Auslassventilen und der variablen Ventilsteuerung bei älteren, viel gefahrenen Motoren, gelegentliche Undichtigkeiten und ein hoher Reifen- sowie Bremsverschleiß bei sportlicher Nutzung. Karbon-Keramik-Bremsscheiben sind langlebig, ein Austausch aber kostspielig. Die Doppelkupplung braucht regelmäßigen Service.
Deutschland und Europa
Unterschiede, Umrüstung und Zulassung
US-Version und Europa im Vergleich
US-Fahrzeuge zeigen den Tacho in Meilen, tragen die vorgeschriebenen bernsteinfarbenen Seitenmarkierungsleuchten und weisen teils andere Stoßfänger-Zulassungsdetails auf.
Vom US-Kauf bis zur Zulassung
Sie wählen ein passendes Fahrzeug aus dem US-Bestand.
TÜV, Einzelabnahme, Anmeldung
Für die Einzelabnahme sind üblicherweise die Beleuchtung (Nebelschlussleuchte, Seitenmarkierung, Scheinwerfereinstellung) und die Kennzeichenaufnahme anzupassen.
USCar Trader Leistungen
Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
- Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
- Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
- Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
- Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
- Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Import, Zoll, Kosten und Auslieferung
Ablauf für das konkrete Angebot
Der Importablauf für einen Lamborghini Huracan wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen zum Import dieses Modells
Welchen Motor hat der Huracan?
Einen 5,2-Liter-V10-Saugmotor als Mittelmotor, je nach Version mit rund 580 bis 640 PS und einem Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Muss ich zusätzlich Steuern zahlen?
EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.
Welche Varianten gibt es im US-Bestand?
Von LP 610-4 und EVO über den heckgetriebenen RWD bis zu Performante, STO und Tecnica, jeweils als Coupe oder Spyder. Der US-Markt ist groß und vielfältig.
Ist der V10-Sauger zuverlässig?
Vergleichsweise ja, da ihm die Turbobelastung fehlt. Voraussetzung ist fachgerechte, lückenlose Wartung; achten Sie auf Kupplung, Bremsen und das Lift-System.
Sollte ein Sammlerfahrzeug mit sehr wenig Laufleistung gekauft werden?
Grundsätzlich ja, aber Standzeiten können Dichtungen, Kraftstoffsystem und Reifen belasten. Eine Inspektion vor dem Kauf ist ratsam.
Bekomme ich Ersatzteile und Service in Europa?
Ja. Der Huracan wird weltweit über das Lamborghini-Netz betreut, die Teileversorgung ist gesichert.
Wie kann ein konkreter Lamborghini Huracan aus Deutschland geprüft werden?
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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