0049 (0)89 2000 791 00
Mo – Fri 8:00 Uhr 20:00 Uhr
USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Kia
Der Forte ist Kias Kompaktlimousine für den amerikanischen Markt und dort ein solider Dauerbrenner. Er verbindet moderne Optik, ordentliches Platzangebot und eine lange Herstellergarantie mit günstigen Unterhaltskosten.
Modellprofil
Die aktuelle, dritte Generation (Projektcode BD) startete 2018 als Modelljahr 2019 und ist technisch eng mit dem Hyundai Elantra verwandt, mit dem sie sich die Plattform teilt. Der Forte gilt als das nordamerikanische Pendant zum Kia Cerato beziehungsweise K3 anderer Märkte. Die zweite Generation (YD, 2013 bis 2018) bot bereits Limousine, Fließheck (Forte5) und Coupe.
Antrieb und Ausstattung
Basis ist der 2,0-Liter-Nu-Saugbenziner mit rund 147 PS, kombiniert mit einem stufenlosen Getriebe (von Kia als IVT bezeichnet) oder in frühen Jahren einem manuellen Sechsganggetriebe. Wer mehr will, greift zur GT-Version mit dem 1,6-Liter-Turbo und etwa 201 PS, die mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe antritt.
Die US-Palette umfasst je nach Modelljahr die Linien FE, LXS, GT-Line, EX und die eigenständige GT. Während FE und LXS die preisgünstige Basis bilden, bringt die GT-Line optische Sportelemente ohne den Turbomotor. Die EX-Linie legt den Fokus auf Komfort mit besseren Materialien und mehr Assistenz.
Fahrzeugauswahl
Als günstige, zuverlässige Kompaktlimousine ist der Forte in den USA reichlich vorhanden.
Der Weg über die USA lohnt vor allem für Käufer, die gezielt die GT mit Turbomotor suchen oder ein sehr gut ausgestattetes, rostarmes Fahrzeug bevorzugen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompakt-Limousine (Projekt BD) |
|---|---|
| Länge | ca. 4.640 mm |
| Radstand | ca. 2.700 mm |
| Kofferraum | ca. 502 l |
| Sitzplätze | 5 |
| Leergewicht | ca. 1.250-1.350 kg |
| Tankinhalt | ca. 50 l |
| Basismotor | 2,0 l Nu Saugbenziner, ca. 147 PS |
|---|---|
| Topmotor (GT) | 1,6 l Turbo, ca. 201 PS |
| Drehmoment (GT) | ca. 265 Nm |
| Getriebe | IVT (CVT), 6-Gang-Schaltung, 7-Gang-DCT (GT) |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Bauzeit dritte Generation | seit 2018 (Modelljahr 2019) |
|---|---|
| 0-100 km/h (GT) | ca. 8,5 s |
| 0-100 km/h (2,0 l) | ca. 9-10 s |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Forte gilt als robustes, wartungsarmes Fahrzeug, gestützt durch die lange US-Herstellergarantie. Der 2,0-Liter-Nu-Motor ist gutmütig, verlangt aber saubere Ölwechselintervalle. Das IVT-Getriebe ist vergleichsweise jung, arbeitet unauffällig, sollte aber ebenfalls regelmäßige Ölwechsel bekommen. Bei der GT ist das Siebengang-DCT der sensibelste Punkt: gelegentliche Ruckler bei niedriger Geschwindigkeit und Kupplungsverschleiß bei intensiver Nutzung sind bekannt. Vereinzelt gab es Rückläufe an Software und Assistenzsystemen.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen andere Beleuchtungsabstimmungen mit Seitenmarkierungsleuchten und einen Meilen-Tacho, der sich meist umstellen lässt. Die Ausstattungslogik über feste Linien unterscheidet sich vom europäischen Konfigurationsprinzip.
Für die Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO sind üblicherweise Anpassungen an der Beleuchtung nötig, etwa gelbe Blinker und eine Nebelschlussleuchte.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Technisch sind sie eng verwandt und teilen sich die Plattform. Der Name Forte gilt für Nordamerika, während andere Märkte die Bezeichnungen Cerato oder K3 nutzen.
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der Forte gilt als solide und wartungsarm. Der 2,0-Liter-Motor ist gutmütig, empfindlicher ist das DCT der GT-Version bei intensiver Nutzung.
Der 2,0-Liter-Sauger mit rund 147 PS zielt auf Sparsamkeit, die GT mit 1,6-Liter-Turbo und etwa 201 PS auf Fahrspaß, samt strafferem Fahrwerk und Doppelkupplungsgetriebe.
Die lange US-Herstellergarantie ist in der Regel an den nordamerikanischen Markt gebunden und lässt sich nach dem Import meist nicht ohne Weiteres in Europa nutzen. Das sollte man bei der Kaufentscheidung berücksichtigen.
Meist sind nur Anpassungen an der Beleuchtung erforderlich. Dank Teileverwandtschaft mit europäischen Modellen bleibt der Aufwand überschaubar.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Weitere Fahrzeuge