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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Jeep
Der Wagoneer L ist die verlängerte Variante von Jeeps Rückkehr in die Oberklasse der Full-Size-SUV und richtet sich an Familien, die viel Platz, echte Anhängelast und amerikanischen Auftritt suchen.
Preis:77.530,00 USD
Preis:41.569,00 USD
Preis:42.221,00 USD
Preis:32.233,00 USD
Preis:32.579,00 USD
Modellprofil
Jeep belebte den Namen Wagoneer 2021 für das Modelljahr 2022 wieder, zunächst als Wagoneer und Grand Wagoneer auf der neuen, rahmenbasierten WS-Plattform, die technisch mit dem Ram 1500 verwandt ist. Für das Modelljahr 2023 folgte die Langversion mit dem Zusatz "L": Der Radstand wächst auf rund 3,30 Meter, die Gesamtlänge auf über 5,70 Meter.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück des Wagoneer L ist der 3.0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder aus der Hurricane-Familie. In der Standardausbaustufe (Standard Output) leistet er etwa 420 PS und rund 635 Nm, im Grand Wagoneer L in der High-Output-Version bis zu 510 PS und etwa 678 Nm. Kraftübertragung übernimmt durchgängig eine ZF-8-Gang-Wandlerautomatik.
Der Wagoneer L wird als Series II, Series III sowie in schwarz akzentuierten Obsidian- und Carbide-Paketen geführt, der luxuriösere Grand Wagoneer L setzt darüber an und bietet Nappaleder, McIntosh-Soundsystem und zusätzliche Bildschirme, unter anderem ein Beifahrerdisplay. Gemein ist beiden die große Uconnect-5-Bildschirmlandschaft mit teils mehreren gestapelten Touchscreens.
Fahrzeugauswahl
Da der Wagoneer L erst ab Modelljahr 2023 verfügbar ist, bewegen sich die Gebrauchten im jungen Segment: geringe Laufleistungen, oft Leasingrückläufer und Vorführwagen. Typisch sind Kilometerstände deutlich unter 60.000 Kilometern.
Der Wagoneer L passt zu Großfamilien, Zugfahrzeug-Suchern und Liebhabern amerikanischer Full-Size-SUV, die bewusst kein europäisches Premium-Pendant wollen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Full-Size-SUV, Leiterrahmen |
|---|---|
| Länge | ca. 5.760 mm |
| Radstand | ca. 3.302 mm |
| Breite (ohne Spiegel) | ca. 2.020 mm |
| Leergewicht | ca. 2.700-2.900 kg |
| Sitzplätze | 7 oder 8 |
| Motor | 3.0 R6 Twin-Turbo (Hurricane) |
|---|---|
| Leistung | ca. 420 PS (SO) bis 510 PS (HO) |
| Drehmoment | ca. 635-678 Nm |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Antrieb | Heck- oder Allrad (Quadra-Trac) |
| Tankinhalt | ca. 100 Liter |
| Laderaum | ca. 1.250 bis 3.680 Liter |
| Bauzeit (L-Version) | ab Modelljahr 2023 |
|---|---|
| Anhängelast | bis ca. 4.500 kg |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Auffällig sind in den ersten Baujahren vor allem softwareseitige Themen rund um das umfangreiche Uconnect-5-System und die vielen Displays, die vereinzelt Neustarts oder Update-Bedarf zeigten. Bei Fahrzeugen mit Quadra-Lift-Luftfederung sollte man Kompressor und Federbälge als langfristige Kostenpunkte einplanen. Das hohe Gewicht beansprucht Bremsen und Reifen; regelmäßige Kontrolle lohnt.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen die amerikanische Außenbeleuchtung mit rotem oder kombiniertem Blinker-/Bremslicht sowie teils Meilen-Tacho und Reifendruck in psi.
Für die Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO werden üblicherweise die Beleuchtung angepasst (gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte), Abgas- und Geräuschwerte dokumentiert und die Übereinstimmung mit den einschlägigen EU-Anforderungen geprüft.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl mit Zustandsbewertung und Historie.
Fragen und Antworten
Nein. USCar Trader vermittelt ausschließlich gebrauchte US-Fahrzeuge. Angeboten werden gefahrene Wagoneer L, meist mit geringer Laufleistung.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Überwiegend der 3.0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder (Hurricane) mit rund 420 bis 510 PS und 8-Gang-Automatik.
Je nach Ausstattung bis etwa 4.500 kg, was das Fahrzeug als Zugmaschine interessant macht.
Für ein Fahrzeug dieser Grösse und Masse ist der Verbrauch spürbar; ein zweistelliger Wert je 100 Kilometer ist realistisch einzuplanen.
Für die Zulassung sind üblicherweise Beleuchtungsanpassungen (gelbe Blinker, Nebelschlusslicht) nötig, die im Rahmen der Einzelabnahme erfolgen.
Von Kauf bis Zulassung sind mehrere Wochen bis wenige Monate üblich, abhängig von Seefracht und Abnahmeterminen.
Viele Teile teilen sich Plattformkomponenten mit dem Ram 1500; spezifische Karosserie- und Innenraumteile werden teils aus den USA bezogen.
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