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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Jeep
Der Jeep Compass ist der kompakte Vertreter der Marke und verbindet Alltagstauglichkeit mit dem typischen Jeep-Auftritt. Im US-Gebrauchtmarkt ist er reichlich vertreten, oft mit Allrad und in Ausstattungen, die europäischen Käufern selten begegnen.
Modellprofil
Die erste Generation (MK, 2007 bis 2016) teilte sich die Plattform mit dem Dodge Caliber und war eher ein Crossover mit dezenten Geländeambitionen. Der große Sprung kam 2017 mit der zweiten Generation (MP), die optisch an den Grand Cherokee angelehnt wurde, deutlich hochwertiger auftrat und eine echte Trailhawk-Variante für leichtes Gelände bot.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand dominiert der 2.4-Liter-Tigershark-Vierzylinder mit rund 180 PS. Früh gekoppelt an eine Sechsstufen-Automatik, später an ein Neunstufen-Wandlerautomatik; auch eine Sechsgang-Schaltung kam vor. Ab dem Facelift kam der 2.0-Liter-Turbo mit rund 200 PS und Achtstufen-Automatik hinzu.
Die US-Trims reichen von Sport und Latitude über den komfortablen Limited bis zum geländeorientierten Trailhawk mit erhöhter Bodenfreiheit, Unterfahrschutz und rot lackierten Abschlepphaken. Sondermodelle wie Altitude oder High Altitude ergänzen die Palette. Karosserieseitig gibt es ausschließlich den fünftürigen Kompakt-SUV.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot besteht überwiegend aus MP-Modellen ab 2017, häufig als Leasingrückläufer mit moderaten Laufleistungen zwischen 40.000 und 110.000 Meilen. Trailhawk-Versionen sind beliebt und gut verfügbar. Fahrzeuge aus warmen Bundesstaaten sind meist rostarm. Auf konkrete Euro-Preise verzichten wir, da diese von Ausstattung und Zustand abhängen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompakt-SUV (C-Segment) |
|---|---|
| Karosserie | 5-türig, 5 Sitze |
| Länge (MP) | ca. 4.400 mm |
| Radstand | ca. 2.635 mm |
| Leergewicht | ca. 1.500 bis 1.700 kg |
| Motoren USA (Auswahl) | 2.4 Tigershark, 2.0 Turbo |
|---|---|
| Leistung | ca. 180 bis 200 PS |
| Getriebe | 6-Gang, 6-/9-Stufen- bzw. 8-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb oder Allrad (Active Drive) |
| Kofferraum | ca. 440 bis 1.390 Liter |
| Tankinhalt | ca. 51 Liter |
| Bodenfreiheit (Trailhawk) | ca. 210 mm |
|---|---|
| Anhängelast (gebremst) | ca. 900 bis 1.000 kg |
| Herstellungsorte | Mexiko u. a. (VIN-abhängig) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Jeep Compass umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Modelle fahren mit Meilentacho und haben häufig rote Heckblinker.
Für die deutsche Zulassung sind gelbe (Amber-)Heckblinker, eine Nebelschlussleuchte und die Umstellung des Tachos auf Kilometer nötig.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 2.4-Liter-Tigershark; ab dem Facelift kommt der 2.0-Turbo hinzu.
Ja, das Active-Drive-System ist im US-Bestand gut verfügbar, im Trailhawk mit Untersetzung.
Durchschnittlich für die Klasse; Ölverbrauch und Automatik verdienen Aufmerksamkeit.
Nein, im US-Markt wird der Compass nur mit Benzinern angeboten.
Mehr Bodenfreiheit, Unterfahrschutz, Bergabfahrhilfe und ein Geländemodus.
Meist mehrere Wochen bis wenige Monate je nach Transport und Behörden.
Ja. Über das Fahrzeugprofil von USCar Trader lässt sich die verfügbare Historie prüfen; ein optionaler CARFAX-Bericht kann zusätzliche gemeldete Angaben ergänzen.
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