Jeep Compass

Jeep Compass gebraucht aus den USA importieren

Der Jeep Compass ist der kompakte Vertreter der Marke und verbindet Alltagstauglichkeit mit dem typischen Jeep-Auftritt. Im US-Gebrauchtmarkt ist er reichlich vertreten, oft mit Allrad und in Ausstattungen, die europaeischen Kaeufern selten begegnen. USCar Trader vermittelt gebrauchte US-Fahrzeuge unabhaengig, ohne Marge und ohne Herstellerbindung.

Baujahre, Generationen, wichtige Änderungen

Die erste Generation (MK, 2007 bis 2016) teilte sich die Plattform mit dem Dodge Caliber und war eher ein Crossover mit dezenten Gelaendeambitionen. Der grosse Sprung kam 2017 mit der zweiten Generation (MP), die optisch an den Grand Cherokee angelehnt wurde, deutlich hochwertiger auftrat und eine echte Trailhawk-Variante fuer leichtes Gelaende bot. Ein umfangreiches Facelift ab 2022 brachte ein moderneres Cockpit mit groesserem Uconnect-Touchscreen und aktualisierte Assistenzsysteme.

Was unter der Haube steckt

Im US-Bestand dominiert der 2.4-Liter-Tigershark-Vierzylinder mit rund 180 PS. Frueh gekoppelt an eine Sechsstufen-Automatik, spaeter an ein Neunstufen-Wandlerautomatik; auch eine Sechsgang-Schaltung kam vor. Ab dem Facelift kam der 2.0-Liter-Turbo mit rund 200 PS und Achtstufen-Automatik hinzu. Angeboten werden Frontantrieb und der Allrad Jeep Active Drive, im Trailhawk mit zusaetzlicher Untersetzungsstufe und Bergabfahrhilfe fuer moderates Gelaende.

Ausstattungslinien und Varianten

Die US-Trims reichen von Sport und Latitude ueber den komfortablen Limited bis zum gelaendeorientierten Trailhawk mit erhoehter Bodenfreiheit, Unterfahrschutz und rot lackierten Abschlepphaken. Sondermodelle wie Altitude oder High Altitude ergaenzen die Palette. Karosserieseitig gibt es ausschliesslich den fuenftuerigen Kompakt-SUV.

Der US-Gebrauchtmarkt

Das Angebot besteht ueberwiegend aus MP-Modellen ab 2017, haeufig als Leasingrueckläufer mit moderaten Laufleistungen zwischen 40.000 und 110.000 Meilen. Trailhawk-Versionen sind beliebt und gut verfuegbar. Fahrzeuge aus warmen Bundesstaaten sind meist rostarm. Auf konkrete Euro-Preise verzichten wir, da diese von Ausstattung und Zustand abhaengen.

Lohnt sich der Import für Sie?

Interessant ist der Compass fuer Kaeufer, die ein kompaktes SUV mit Allrad und Jeep-Charakter suchen, insbesondere den Trailhawk, der in dieser Form in Europa seltener ist. Auch die transparente US-Historie per Carfax ist ein Argument.

Technische Daten und Kennwerte

Wie zuverlässig ist das Modell?

Der 2.4-Tigershark gilt als solide, ist aber kein Kraftwunder und kann bei manchen Baujahren erhoehten Oelverbrauch zeigen; regelmaessige Kontrolle ist ratsam. Die frueher verbaute Neunstufen-Automatik von ZF war fuer teils ruppige Schaltvorgaenge bekannt, was Software-Updates spaeter entschaerften. Zu pruefen sind ferner die Funktion des Uconnect-Systems, gelegentliche Elektronikstoerungen und der Zustand der Bremsen bei Stadtfahrzeugen. Insgesamt bewegt sich der Compass im durchschnittlichen Zuverlaessigkeitsbereich seiner Klasse.

Unterschiede USA und Europa

US-Modelle fahren mit Meilentacho und gelben hinteren Blinkern. In Europa wurde der Compass auch mit Dieselmotoren und einem Plug-in-Hybrid angeboten, die es im US-Markt nicht gibt; dort dominieren die Benziner. Einzelne Assistenz- und Beleuchtungsdetails weichen ab und sind bei der Einzelabnahme relevant.

So läuft der Import ab

Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl. Danach folgen VIN- und Ursprungscheck sowie die Sichtung der Historie. Die Kaufabwicklung laeuft ueber Treuhand, anschliessend organisieren wir den Seetransport. Nach Ankunft erfolgen Verzollung, technische Pruefung mit Einzelabnahme und die Zulassung.

Einfuhrzoll, EUSt und Nebenkosten

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Beim Compass ist der Herstellungsort entscheidend, denn das Modell wird an mehreren Standorten gebaut, viele US-Fahrzeuge stammen aus Mexiko. Die VIN entscheidet, ob ein US-Ursprung nachweisbar ist. Nur bei belegtem US-Ursprung und Direkttransport kann nach den EU-Verordnungen 2026/1455 und 2026/1461 (in Kraft seit 01.07.2026, befristet bis 31.12.2029) der Einfuhrzoll auf 0 Prozent entfallen; andernfalls gilt der Satz je Herstellungsort. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent faellt immer an und wird getrennt ausgewiesen. Hinzu kommen Transport, Versicherung, Gutachten und Zulassung. USCar Trader berechnet keine Marge.

Von der Umrüstung bis zur Zulassung

Fuer die deutsche Zulassung sind in der Regel rote hintere Blinker, eine Nebelschlussleuchte und die Umstellung des Tachos auf Kilometer noetig. Die Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO prueft Emissionen, Beleuchtung und Sicherheit; danach folgt die Hauptuntersuchung.

Checkliste für den US-Kauf

Das fragen Käufer am häufigsten

Faellt beim Jeep Compass der 0-Prozent-Zoll an?

Nur wenn per VIN ein US-Ursprung nachweisbar ist und direkt transportiert wird. Viele Compass stammen aus Mexiko, dann gilt der Satz je Herstellungsort. Die 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.

Welcher Motor ist am haeufigsten?

Der 2.4-Liter-Tigershark; ab dem Facelift kommt der 2.0-Turbo hinzu.

Gibt es den Compass mit Allrad?

Ja, das Active-Drive-System ist im US-Bestand gut verfuegbar, im Trailhawk mit Untersetzung.

Wie zuverlaessig ist der Compass?

Durchschnittlich fuer die Klasse; Oelverbrauch und Automatik verdienen Aufmerksamkeit.

Gibt es US-Dieselversionen?

Nein, im US-Markt wird der Compass nur mit Benzinern angeboten.

Was macht den Trailhawk besonders?

Mehr Bodenfreiheit, Unterfahrschutz, Bergabfahrhilfe und ein Gelaendemodus.

Wie lange dauert der Import?

Meist mehrere Wochen bis wenige Monate je nach Transport und Behoerden.

Kann ich die Historie vorab pruefen?

Ja, ueber Carfax oder AutoCheck vor dem Kauf.

Mehr zur Marke im Jeep im Carhub. Verwandt sind der kleinere Jeep Renegade, der Vorgaenger Jeep Patriot und der gelaendestarke Jeep Wrangler 4-Door. Sehen Sie sich die aktuelle Compass Angebote an.