Jeep Grand Cherokee

Luxus trifft Offroad-Kompetenz

Der Jeep Grand Cherokee ist seit 1993 Jeeps Premium-SUV und etablierte das Mittelklasse-Luxus-SUV-Segment. Mit bis zu 375 PS aus dem 2,0-Liter Vierzylinder-Turbo mit E-Motor im 4xe Plug-in-Hybrid und bis zu 2.722 kg Anhängelast vereint er 5-Sterne-Leder-Luxus mit echten Trailhawk-Offroad-Fähigkeiten. Das Intelligent 4-Wheel Drive-System mit elektronischer Schaltung, 8-Gang-Automatik serienmäßig und 530 Liter Ladevolumen (bis 1.676 Liter umgeklappt) machen ihn zum vielseitigsten Premium-SUV. Die aktuelle WL-Generation seit 2022 bringt komplettes Redesign mit moderner Elektronik und erstmals 4xe Plug-in-Hybrid.

Stellt sich nur die Frage: Warum gilt der Grand Cherokee als ultimatives Luxus-Offroad-SUV und Benchmark zwischen Premium und Gelände? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Kombination aus bis zu 375 PS im 4xe Plug-in-Hybrid für 5,8 Sekunden auf 100 km/h (0-60 mph in 5,4 Sekunden gemessen), bis zu 2.722 kg Anhängelast bei allen Modellen, 17,3 kWh Batterie mit 40 km elektrischer Reichweite (EPA: 25 Meilen) für 52 MPGe und der Fähigkeit, sowohl als Luxus-Summit mit Leder-Salon als auch als hardcore Trailhawk mit Rock Crawl Mode, Sperrdifferenzialen und Hill Descent Control zu überzeugen – kombiniert mit 10,1-Zoll-Touchscreen, 12,3-Zoll Digital-Display, Selec-Terrain Traction Control und Top-5 Wertstabilität mit 65-70% Restwert nach 5 Jahren. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com.

Fünf Premium-Charaktere plus Hybrid-Innovation

Die aktuelle WL-Generation des Grand Cherokee bietet fünf Hauptvarianten vom soliden Laredo über verschiedene Luxus-Stufen bis zum extremen Trailhawk plus revolutionären 4xe Plug-in-Hybrid. Alle vereinen Premium-Komfort mit Intelligent 4-Wheel Drive und moderner Technologie.

Grand Cherokee Laredo - Premium-Basis

Der Einstieg beginnt bei 39.295 Dollar mit dem 3,6-Liter Pentastar V6. Die Leistung von 285 PS und 353 Nm ermöglicht eine Beschleunigung in circa 7,8 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 11,2 l/100km (21 mpg kombiniert). Die maximale Anhängelast erreicht 2.722 kg (6.000 lbs) mit Towing Package. Die 8-Gang-Automatik ist serienmäßig. Das Intelligent 4-Wheel Drive mit elektronischer Schaltung ist serienmäßig. Das 8,4-Zoll-Touchscreen mit Uconnect 5, Apple CarPlay und Android Auto ist serienmäßig. Die 231 mm Bodenfreiheit ermöglichen moderate Offroad-Einsätze. Das 85-Liter-Tankvolumen ermöglicht gute Reichweiten. Die 530 Liter Ladevolumen (bis 1.676 Liter umgeklappt) bieten beste Praktikabilität. Das Gewicht beträgt circa 1.950 kg. Die EPA-Werte zeigen 21/26 mpg Stadt/Highway (11,2/9,0 l/100km).

Grand Cherokee Limited - Komfort-Balance

Ab 45.295 Dollar bietet der Limited identische 285 PS aus dem 3,6-Liter Pentastar V6 mit erweiterten Luxus-Features. Die Beschleunigung erfolgt in circa 7,8 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 11,2 l/100km (21 mpg). Die maximale Anhängelast erreicht 2.722 kg. Das 10,1-Zoll-Touchscreen mit Navigation ist optional. Das 12,3-Zoll Digital-Display ist serienmäßig. Die Leder-Sitze sind serienmäßig. Die Sitzheizung und -lüftung erhöhen Komfort. Das optionale Panoramadach schafft luftige Atmosphäre. Das Gewicht beträgt circa 2.000 kg. Die optionale Luftfederung verbessert Fahrkomfort weiter.

Grand Cherokee Trailhawk - Offroad-Maximum

Ab 52.295 Dollar bietet der Trailhawk identische 285 PS aus dem 3,6-Liter Pentastar V6 mit extremer Offroad-Ausstattung. Die Beschleunigung erfolgt in circa 7,8 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 11,8 l/100km (20 mpg) durch schwereres Offroad-Equipment. Die EPA-Werte zeigen 20/25 mpg Stadt/Highway (11,8/9,4 l/100km). Die maximale Anhängelast erreicht 2.722 kg. Der Full-Time 4WD mit Low-Range ist serienmäßig. Der Rock Crawl Mode ermöglicht unbegrenzten Terrain-Zugang. Das sperrbare Hinterachsdifferenzial optimiert Traktion im Gelände. Die Hill Descent Control funktioniert wie Offroad-Tempomat. Die Unterbody-Verstärkung ist Winch-Ready für Installation. Die optionalen Beadlock-ready Räder ermöglichen extreme Luftdruck-Reduktion. Die Bodenfreiheit erreicht bis zu 254 mm. Das Gewicht beträgt circa 2.050 kg. Die Selec-Terrain Traction Control mit Modi Rock, Snow, Sand, Mud und Auto ist serienmäßig.

Grand Cherokee Summit - 5-Sterne-Luxus

Ab 56.095 Dollar bietet der Summit identische 285 PS aus dem 3,6-Liter Pentastar V6 mit maximalem Luxus-Fokus. Die Beschleunigung erfolgt in circa 7,8 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei circa 11,2 l/100km (21 mpg). Die maximale Anhängelast erreicht 2.722 kg. Das 10,1-Zoll-Touchscreen mit Navigation ist serienmäßig. Das 12,3-Zoll Digital-Display ist serienmäßig. Die Premium-Leder-Ausstattung erreicht 5-Sterne-Salon-Niveau. Das Panoramadach ist serienmäßig. Die Luftfederung ist serienmäßig für optimalen Komfort. Der Low-Range ist serienmäßig trotz Luxus-Fokus. Das Gewicht beträgt circa 2.050 kg. Die 360-Grad Surround-View Camera erleichtert Manöver.

Grand Cherokee 4xe - Plug-in-Hybrid-Perfektion

Ab 52.495 Dollar (Limited) markiert der 4xe Plug-in-Hybrid die Elektrifizierung des Grand Cherokee. Der 2,0-Liter Vierzylinder-Turbo kombiniert mit E-Motor für 375 PS Systemleistung und 637 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in beeindruckenden 5,8 Sekunden auf 100 km/h, 0-60 mph in 5,4 Sekunden gemessen – schnellster Grand Cherokee aller Zeiten. Das EPA Combined Rating erreicht 52 MPGe mit circa 2,6 l/100km im Hybrid-Modus. Die 17,3 kWh Batterie ermöglicht bis zu 40 km elektrische Reichweite (EPA: 25 Meilen) – Real-World 25 Meilen City oder 18-20 Meilen Highway bei 65 mph. Die Ladezeit beträgt 2 Stunden an 240V oder 5 Stunden an 120V. Die maximale Anhängelast erreicht 2.722 kg. Der Hybrid Drive Selector mit E-Save, Hybrid und E-Sport ermöglicht Anpassung. Das App-controlled Charging Portal ermöglicht Fernsteuerung. Der Fernstart ist serienmäßig. Das Gewicht beträgt circa 2.250 kg. Die 8-jährige oder 160.000 km Hybrid-Batterie-Garantie beruhigt. Die perfekte Brücke zwischen City-Effizienz und Gelände-Abenteuer.

Technische Daten im Überblick

*0-60 mph in 5,4 Sekunden gemessen

• Antrieb: Intelligent 4-Wheel Drive mit elektronischer Schaltung bei allen Modellen, Low Range bei Trailhawk/Summit
• Getriebe: 8-Gang-Automatik serienmäßig bei allen Modellen
• PHEV-System 4xe: 17,3 kWh Batterie, bis 40 km elektrische Reichweite (EPA: 25 Meilen)
• PHEV-Ladung: 2 Stunden an 240V, 5 Stunden an 120V
• Abmessungen: Länge 4,79 m, Breite 1,92 m, Höhe 1,73 m, Radstand 2,81 m
• Sitzplätze: 5 (2+3 Konfiguration)
• Ladevolumen: 530 L Standard, bis 1.676 L umgeklappt
• Bodenfreiheit: 231-254 mm je nach Ausstattung
• Tankvolumen: 85 Liter
• Zuladung: bis 700 kg je nach Ausstattung
• EPA Laredo/Limited/Summit: 21/26 mpg Stadt/Highway
• EPA Trailhawk: 20/25 mpg Stadt/Highway
• EPA 4xe: 52 MPGe kombiniert
• Höchstgeschwindigkeit: circa 200 km/h
• Restwert: Top-5 wertstabilster SUV, 65-70% nach 5 Jahren
• NHTSA 2024: 4/5 Sterne Frontal, Seite, Überschlag
• Real-World Towing: bis 3.000 kg mit Erfahrung machbar

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Ausstattung und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

Pentastar V6 und Plug-in-Hybrid-System

Der 3,6-Liter Pentastar V6 bei Laredo, Limited, Trailhawk und Summit bietet bewährte 285 PS und 353 Nm mit zuverlässiger Performance. Die EPA-Werte zeigen 21/26 mpg Stadt/Highway (11,2/9,0 l/100km) bei den meisten Modellen, 20/25 mpg beim schwereren Trailhawk (11,8/9,4 l/100km). Das Independent Double-Wishbone vorne und Five-Link hinten Fahrwerk optimiert Fahrkomfort.

Der 2,0-Liter Vierzylinder-Turbo beim 4xe Plug-in-Hybrid kombiniert mit E-Motor für 375 PS Systemleistung und 637 Nm. Die 17,3 kWh Batterie ermöglicht bis zu 40 km elektrische Reichweite (EPA: 25 Meilen) – Real-World 25 Meilen City oder 18-20 Meilen Highway bei 65 mph. Die Ladezeit von 2 Stunden an 240V oder 5 Stunden an 120V ist alltagstauglich. Das EPA Combined Rating von 52 MPGe mit circa 2,6 l/100km im Hybrid-Modus übertrifft alle Verbrenner deutlich. Die 8-jährige oder 160.000 km Hybrid-Batterie-Garantie beruhigt.

Die 8-Gang-Automatik ist bei allen Modellen serienmäßig und arbeitet nahtlos mit allen Antrieben. Das Intelligent 4-Wheel Drive mit elektronischer Schaltung ist bei allen Modellen serienmäßig. Der Full-Time 4WD mit Low-Range beim Trailhawk und Summit ermöglicht ernsthafte Offroad-Einsätze. Der Rock Crawl Mode beim Trailhawk mit sperrbarem Hinterachsdifferenzial maximiert Geländegängigkeit. Die optionale Luftfederung bei höheren Modellen balanciert Komfort und Sportlichkeit perfekt.

10,1-Zoll-Touchscreen und Premium-Features

Das 8,4-Zoll oder 10,1-Zoll-Touchscreen je nach Trim mit Uconnect 5, Apple CarPlay und Android Auto ist serienmäßig. Die optionale Navigation ist verfügbar. Das 12,3-Zoll Digital-Display bei Limited, Trailhawk und Summit bietet moderne Optik. Der Hybrid Drive Selector beim 4xe mit E-Save, Hybrid und E-Sport ermöglicht Anpassung. Das App-controlled Charging Portal ermöglicht Fernsteuerung der Ladung.

Der Selec-Terrain Traction Control mit Modi Rock, Snow, Sand, Mud und Auto optimiert Traktion für verschiedene Untergründe. Der Terrain Response beim Trailhawk ermöglicht extreme Anpassung. Die Hill Descent Control beim Trailhawk funktioniert wie Offroad-Tempomat. Die 360-Grad Surround-View Camera erleichtert Manöver. Der Forward Collision Warning, optionaler Adaptive Cruise Control und Lane Keep Assist erhöhen Sicherheit.

Die Leder-Sitze ab Limited erhöhen Luxus-Gefühl. Die Sitzheizung und -lüftung bei höheren Trims bieten Komfort. Das optionale Panoramadach schafft luftige Atmosphäre. Der Fernstart beim 4xe ermöglicht Vorklimatisierung. Blind Spot Monitor und Rear Cross-Traffic Alert sind verfügbar. Die NHTSA verleiht 4/5 Sterne für Frontal, Seite und Überschlag. Die Disc-Bremsen all-round mit optionalen Beadlock-ready Rädern beim Trailhawk optimieren Performance.

Jeep Grand Cherokee aus den USA importieren

Der Jeep Grand Cherokee wird in den USA verkauft und ist dort extrem populär. In Europa ist die aktuelle WL-Generation teilweise verfügbar aber mit limitierten Varianten. USCar-Trader.com bietet den kompletten Service für den Import von US-Modellen nach Europa.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an bei Import nach Deutschland. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren. Beachten Sie die hohe Wertstabilität mit 65-70% Restwert nach 5 Jahren.

Technische Anpassungen

Für die deutsche Zulassung sind EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO erforderlich. Die Höhe von 1,73 Metern ist für Tiefgaragen gut handhabbar. Die Bodenfreiheit von 231-254 mm ermöglicht moderate bis extreme Offroad-Einsätze.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können ein bis zwei Fahrzeuge pro Container transportiert werden. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Grand Cherokee über unser Portal oder auf anderen Plattformen gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für Premium-SUVs. Der Laredo, Limited und Summit verbrauchen kombiniert circa 11,2 l/100km (21 mpg), der Trailhawk circa 11,8 l/100km (20 mpg), der 4xe 52 MPGe oder circa 2,6 l/100km im Hybrid-Modus. Die Ölwechsel-Intervalle liegen bei 10.000 km oder 12 Monaten. Das 85-Liter-Tankvolumen ermöglicht gute Reichweiten.

Jeep gewährt 3 Jahre oder 60.000 km Basis-Garantie sowie 5 Jahre oder 100.000 km Powertrain-Garantie. Die Hybrid-Batterie beim 4xe erhält 8 Jahre oder 160.000 km Garantie.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabdeckung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Premium-SUV-Pionier seit 1993

Der Grand Cherokee debütierte 1993 und etablierte das Mittelklasse-Luxus-SUV-Segment als erste Premium-SUV-Alternative zu europäischen Marken. Die Trailhawk-DNA seit 2013-Einführung zeigt echte Offroad-Kompetenz für Jeep-Traditionsträger. Die aktuelle WL-Generation seit 2022 bringt komplettes Redesign mit moderner Elektronik ohne Kompromiss bei Geländegängigkeit.

Die 4xe-Hybrid-Innovation seit 2022 als erste Plug-in-Hybrid-Generation zeigt, dass Effizienz für Daily und Power für Abenteuer vereinbar sind. Der Kultstatus in Luxury-SUV-Segment etablierte sich über 30 Jahre. Die Bevorzugung in Premium-Märkten wie Schweiz, Österreich und Deutschland unterstreicht Qualität. Die Top-5 Wertstabilität mit 65-70% Restwert nach 5 Jahren übertrifft viele Konkurrenten.

Der Grand Cherokee ist mehr als nur ein Premium-SUV – er ist Jeeps Statement für perfekte Harmonie zwischen 5-Sterne-Leder-Luxus im Summit und echten Trailhawk-Offroad-Fähigkeiten mit Rock Crawl Mode für alle, die Premium-Leben ohne Kompromiss bei Abenteuer-Möglichkeiten fahren wollen.

Häufig gestellte Fragen zum Jeep Grand Cherokee

Trailhawk oder Summit wählen?

Der Summit bietet 5-Sterne-Leder-Luxus mit maximaler Komfort-Ausstattung. Der Trailhawk mit Rock Crawl Mode, Sperrdifferenzial und 254 mm Bodenfreiheit für extreme Offroad-Einsätze. Beide haben Low-Range. Der Preis-Unterschied beträgt circa 4.000 Dollar. Für Luxus-Fokus den Summit. Für Offroad-Priorität den Trailhawk.

Lohnt sich der 4xe Plug-in-Hybrid?

Für City-Pendler mit Lademöglichkeit absolut. Die 25 Meilen elektrische Reichweite ermöglichen emissionsfreies Pendeln. Die 375 PS mit 5,8 Sekunden sind schnellster Grand Cherokee. Das 52 MPGe EPA-Rating übertrifft alle Verbrenner. Die Langstrecken-Flexibilität ohne Reichweitenangst überzeugt. Der Aufpreis von circa 7.000 Dollar amortisiert sich bei hoher City-Nutzung.

Wie hoch sind die Importkosten?

Die Gesamtkosten hängen von Modell, Ausstattung, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten transparent. Der Grand Cherokee liegt preislich im mittleren Premium-SUV-Segment. Die hohe Wertstabilität mit 65-70% Restwert nach 5 Jahren minimiert Wertverlust.

Ist der Grand Cherokee alltagstauglich?

Absolut. Die 530 Liter Ladevolumen (bis 1.676 Liter umgeklappt) ermöglichen Wochenend-Trips. Der Komfort übertrifft Wrangler deutlich. Die Effizienz von 21 mpg bei Verbrennern ist akzeptabel. Die 2.722 kg Anhängelast ermöglichen Anhängerbetrieb. Für tägliche Nutzung perfekt geeignet mit Premium-Komfort.

Wie fähig ist der Trailhawk wirklich im Gelände?

Sehr fähig. Der Trailhawk mit Rock Crawl Mode, sperrbarem Hinterachsdifferenzial, Low-Range und 254 mm Bodenfreiheit ist echtes Geländewerkzeug. Die Hill Descent Control erleichtert steile Abfahrten. Die Unterbody-Verstärkung ist Winch-Ready. Real-World Towing bis 3.000 kg möglich. Für 85% aller Offroad-Szenarien ausreichend, weniger extrem als Wrangler Rubicon aber komfortabler.

Alternativen zum Jeep Grand Cherokee

Für Interessenten Premium-Offroad-SUVs gibt es neben dem Grand Cherokee weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie Luxus-Ausstattung, Geländegängigkeit und moderne Technologie.

Ford Explorer

Der amerikanische Konkurrent bietet bis zu 400 PS im ST-Trim. Das Platzangebot für sieben Passagiere übertrifft Grand Cherokee. Der Preis liegt vergleichbar. Die Offroad-Fähigkeiten sind geringer. Die Technologie ist modern.

Ford-Vielseitigkeit:

Die dritte Sitzreihe bietet mehr Platzangebot. Die Performance im ST-Trim ist hervorragend. Die Offroad-Fähigkeiten liegen deutlich unter Trailhawk. Für Familien mit sieben Personen die bessere Wahl.

Mehr zum Ford Explorer

Toyota Highlander

Der japanische Konkurrent bietet den 3,5-Liter V6 mit 295 PS. Die Zuverlässigkeit übertrifft amerikanische Konkurrenten statistisch. Das Platzangebot für acht Passagiere ist größer. Der Preis liegt vergleichbar. Die Offroad-Fähigkeiten sind minimal.

Toyota-Zuverlässigkeit:

Die Zuverlässigkeit übertrifft Grand Cherokee statistisch. Die acht Sitzplätze bieten maximales Platzangebot. Die Offroad-Fähigkeiten sind minimal. Der Luxus liegt unter Grand Cherokee-Niveau. Für zuverlässigkeits-orientierte Familien die bessere Wahl.

Volkswagen Atlas

Der deutsche Konkurrent bietet den 3,6-Liter V6 mit 276 PS. Das Platzangebot für sieben Passagiere ist großzügig. Der Preis liegt unter Grand Cherokee. Die Verarbeitungsqualität erreicht deutsches Niveau. Die Offroad-Fähigkeiten sind minimal.

Deutsche Qualität:

Die Verarbeitungsqualität erreicht VW-Niveau. Das Platzangebot ist großzügig. Die Offroad-Fähigkeiten liegen weit unter Grand Cherokee. Für deutsche-Qualität-suchende Käufer interessant.

Mehr zum Volkswagen Atlas

BMW X5

Der deutsche Premium-Konkurrent bietet bis zu 523 PS im M Competition. Der Luxus übertrifft Grand Cherokee. Der Preis liegt deutlich höher. Die Fahrdynamik ist hervorragend. Die Offroad-Fähigkeiten sind minimal.

BMW-Premium:

Der Luxus und Fahrdynamik übertreffen Grand Cherokee. Die Technologie ist modernste. Die Offroad-Fähigkeiten sind minimal ohne Low-Range. Der Preis ist prohibitiv höher. Für Luxus-orientierte Käufer ohne Offroad-Bedarf die Wahl.

Mehr zum BMW X5

Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Der Explorer fokussiert auf sieben Sitzplätze, der Highlander auf Toyota-Zuverlässigkeit, der Atlas auf deutsche Qualität, der X5 auf BMW-Premium. Nur der Grand Cherokee bietet jedoch diese spezifische Kombination aus Premium-Luxus im Summit, echten Trailhawk-Offroad-Fähigkeiten mit Rock Crawl Mode und Sperrdifferenzial, bis zu 375 PS Plug-in-Hybrid mit 52 MPGe und der Gewissheit, seit 1993 das Mittelklasse-Luxus-SUV-Segment mit Top-5 Wertstabilität zu etablieren.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Grand Cherokee als Premium-Alltags-SUV oder Offroad-Luxus-Maschine benötigen: Seine einzigartige Kombination aus bis zu 375 PS 4xe Plug-in-Hybrid, Trailhawk-Offroad-DNA mit Rock Crawl Mode, 530 Litern Ladevolumen und 65-70% Restwert nach 5 Jahren macht ihn zum perfekten Premium-Offroad-SUV. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.