Hyundai Kona

Hyundai Kona gebraucht aus den USA importieren

Der Hyundai Kona ist ein kompakter Crossover, der sich mit markantem Design und vielseitiger Motorenpalette weltweit einen festen Platz erobert hat. In den USA ist er breit verfuegbar, was ihn gebraucht zu einer attraktiven Importoption macht. Wir vermitteln gebrauchte Exemplare als unabhaengiger Dienstleister, ohne selbst Fahrzeuge zu handeln oder herstellergebunden zu sein.

Modellhistorie und Generationen

Die erste Generation lief von 2018 bis 2023 und begruendete den Erfolg des Kona als eigenstaendig gezeichneter Klein-SUV mit geteilter Leuchtengrafik. 2022 gab es eine Modellpflege mit ueberarbeiteter Front und der sportlichen N-Line-Optik. Die zweite Generation kam ab dem Modelljahr 2024 deutlich groesser, glatter und technisch moderner auf den Markt und legte in Raumangebot und Ausstattung spuerbar zu. Fuer den Gebrauchtimport sind vor allem die Baujahre 2018 bis 2023 sowie die neuen Modelle ab 2024 interessant. Neben den Verbrennern gab es die vollelektrische Variante Kona Electric.

Motoren und Antrieb

Die erste Generation setzte auf einen 2,0-Liter-Sauger (Nu) mit rund 147 PS und Sechsstufen-Automatik sowie einen 1,6-Liter-Turbo mit etwa 175 PS und Siebengang-Doppelkupplung. Sportlich ausgerichtet war der seltene Kona N mit rund 276 PS. Die zweite Generation bietet einen ueberarbeiteten 2,0-Sauger mit CVT-artigem IVT und einen 1,6-Turbo mit rund 190 PS. Angeboten wurde der Kona wahlweise mit Front- oder zuschaltbarem Allradantrieb.

Varianten und Ausstattungslinien

In den USA gliederte sich die Palette typischerweise in SE, SEL, die sportliche N Line und die Topversion Limited, ergaenzt um den leistungsstarken Kona N der ersten Generation. Waehrend die Basis eher schlicht ausfiel, boten SEL, N Line und Limited groessere Displays, Ledersitze, LED-Licht und umfangreiche Assistenz. Der Kona ist durchgaengig ein fuenftueriger Crossover.

So sieht der US-Markt aus

Als beliebtes Einstiegsmodell ist der Kona in den Vereinigten Staaten reichlich verfuegbar, gerade Baujahre 2019 bis 2023 tauchen zahlreich auf. Laufleistungen sind wegen des jungen Modellalters meist moderat. Fahrzeuge aus dem Sonnenguertel zeigen gepflegte, rostfreie Unterboeden. Bei Turbo-Versionen mit Doppelkupplung sollte das Schaltverhalten im Testlauf geprueft werden.

Für wen dieses Modell passt

Der Kona passt zu Kaeufern, die ein handliches, jung wirkendes SUV mit ausdrucksstarkem Design und guter Ausstattung suchen. Die kompakten Aussenmasse machen ihn stadttauglich, waehrend der 1,6-Turbo fuer flotte Fahrleistungen sorgt. Wer ein individuelles Fahrzeug abseits der europaeischen Standardkonfiguration moechte, findet im gebrauchten US-Kona eine reizvolle Option.

Technische Daten

Typische Schwachstellen und Wartung

Die Nu-Sauger gelten als haltbar, koennen bei einzelnen Baujahren aber erhoehten Oelverbrauch zeigen; ein Blick auf den Oelstand und die Wartungsnachweise ist ratsam. Beim 1,6-Turbo mit Doppelkupplung sind gelegentliches Ruckeln im Stop-and-go und Software-Themen bekannt, die sich haeufig per Update beheben lassen. Fuer bestimmte Baujahre gab es Rueckrufaktionen, deren Erledigung man vor dem Kauf pruefen sollte. Insgesamt profitiert der Kona von der langen Hyundai-Garantie, die je nach Erstzulassung teils noch Restlaufzeit bietet.

Was US-Modelle anders machen

US-Fahrzeuge haben rote hintere Blinker, Meilen-Tacho und ein auf US-Frequenzen abgestimmtes Radio ohne DAB. Die Beleuchtung entspricht dem SAE-Standard und muss angepasst werden. Motorenauswahl und Ausstattungsstufen unterscheiden sich von den europaeischen Kona-Versionen; der Kona N der ersten Generation war in Europa anders positioniert. Technisch sind viele Komponenten baugleich, was die Teileversorgung erleichtert.

Der Import-Ablauf im Detail

Zuerst waehlen Sie ein Fahrzeug aus und lassen VIN sowie Ursprung pruefen. Der Kauf wird ueber ein Treuhandkonto abgesichert, danach erfolgt der Seetransport nach Europa. Im Ankunftshafen wird verzollt, anschliessend stehen technische Anpassungen, TUEV beziehungsweise Einzelabnahme nach 21 StVZO und die Zulassung an.

Was bei Zoll und Einfuhr zu zahlen ist

Merke: Ohne Ursprungsnachweis kein 0-%-Zoll – und die 19 % Einfuhrumsatzsteuer gilt bei jeder Einfuhr.

Der Kona ist mit Origin neutral eingestuft, der Einfuhrzoll richtet sich daher nach dem tatsaechlichen Herstellungsort laut VIN und Werk. US-Kona werden ueberwiegend nicht in den USA gebaut, sodass in vielen Faellen der regulaere Einfuhrzoll gilt. Nur bei nachweisbarem US-Ursprung kann der EU-Einfuhrzoll nach den Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461 (seit 01.07.2026, Direkttransport, befristet bis 31.12.2029) entfallen. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19% wird in jedem Fall zusaetzlich und getrennt vom Zoll erhoben. Hinzu kommen Transport, Hafen- und Abwicklungsgebuehren sowie Gutachten und Zulassung. Als Vermittler berechnen wir keine Fahrzeugmarge.

TUEV, Umruestung und Zulassung

Fuer die Einzelabnahme sind die hinteren Blinker auf Gelb umzuruesten und die Scheinwerfer an europaeische Vorgaben anzupassen. Der Tacho braucht eine km/h-Anzeige. Liegen US-Emissionsdaten vor, erleichtert das die Abgaspruefung. Nach bestandener Pruefung erfolgt die regulaere Zulassung.

Vor dem Kauf prüfen

Häufig gestellte Fragen

Welche Motoren hat der gebrauchte Kona?

Meist einen 2,0-Sauger mit rund 147 PS oder einen 1,6-Turbo mit etwa 175 bis 190 PS; dazu gab es den Kona N und die Elektroversion.

Gibt es den Kona mit Allrad?

Ja, viele Ausstattungslinien sind mit zuschaltbarem Allradantrieb erhaeltlich.

Ist das Doppelkupplungsgetriebe problematisch?

Im Stadtverkehr kann es etwas ruckeln; viele Auffaelligkeiten lassen sich per Software-Update mildern.

Faellt beim Import Zoll an?

Da US-Kona meist nicht aus US-Produktion stammen, gilt haeufig der regulaere Zoll; die 19% Einfuhrumsatzsteuer sind immer faellig.

Verbraucht der Sauger Oel?

Bei einzelnen Baujahren ist erhoehter Oelverbrauch bekannt, daher Oelstand und Historie pruefen.

Wie gross ist der Kona?

Die erste Generation ist sehr kompakt, die zweite ab 2024 deutlich groesser mit mehr Kofferraum.

Gibt es noch Garantie?

Je nach Erstzulassung kann Restgarantie bestehen; das ist im Einzelfall zu klaeren.

Rostet der Kona?

Junge Fahrzeuge aus trockenen Regionen sind meist rostfrei; bei Nordstaaten-Autos den Unterboden pruefen.

Weitere Fahrzeuge finden Sie unter Hyundai im Carhub. Passende Alternativen sind der Hyundai Tucson, der Kia Seltos sowie der Chevrolet Trax. Den aktuellen Bestand zeigen die aktuellen Kona Angebote.