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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Hyundai
Der Hyundai Kona ist ein kompakter Crossover, der sich mit markantem Design und vielseitiger Motorenpalette weltweit einen festen Platz erobert hat. In den USA ist er breit verfügbar, was ihn gebraucht zu einer attraktiven Importoption macht.
Modellprofil
Die erste Generation lief von 2018 bis 2023 und begründete den Erfolg des Kona als eigenständig gezeichneter Klein-SUV mit geteilter Leuchtengrafik. 2022 gab es eine Modellpflege mit überarbeiteter Front und der sportlichen N-Line-Optik. Die zweite Generation kam ab dem Modelljahr 2024 deutlich grösser, glatter und technisch moderner auf den Markt und legte in Raumangebot und Ausstattung spürbar zu.
Antrieb und Ausstattung
Die erste Generation setzte auf einen 2,0-Liter-Sauger (Nu) mit rund 147 PS und Sechsstufen-Automatik sowie einen 1,6-Liter-Turbo mit etwa 175 PS und Siebengang-Doppelkupplung. Sportlich ausgerichtet war der seltene Kona N mit rund 276 PS.
In den USA gliederte sich die Palette typischerweise in SE, SEL, die sportliche N Line und die Topversion Limited, ergänzt um den leistungsstarken Kona N der ersten Generation. Während die Basis eher schlicht ausfiel, boten SEL, N Line und Limited grössere Displays, Ledersitze, LED-Licht und umfangreiche Assistenz.
Fahrzeugauswahl
Als beliebtes Einstiegsmodell ist der Kona in den Vereinigten Staaten reichlich verfügbar, gerade Baujahre 2019 bis 2023 tauchen zahlreich auf. Laufleistungen sind wegen des jungen Modellalters meist moderat.
Der Kona passt zu Käufern, die ein handliches, jung wirkendes SUV mit ausdrucksstarkem Design und guter Ausstattung suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Wert (modellabhängig): Kompakter Crossover-SUV |
|---|---|
| Karosserie | Wert (modellabhängig): 5-türig |
| Sitzplätze | Wert (modellabhängig): 5 |
| Länge (Gen 1/2) | Wert (modellabhängig): ca. 4.18 / 4.35 m |
| Breite | Wert (modellabhängig): ca. 1.80 m |
| Radstand | Wert (modellabhängig): ca. 2.60 - 2.66 m |
| Kofferraum (Gen 2) | Wert (modellabhängig): ca. 723 l |
| Tankinhalt | Wert (modellabhängig): ca. 47 - 50 l |
| Basismotor | Wert (modellabhängig): 2,0 l Sauger (Nu) |
|---|---|
| Leistung Basis | Wert (modellabhängig): ca. 147 PS |
| Topmotor (Verbrenner) | Wert (modellabhängig): 1,6 l Turbo, ca. 175 - 190 PS |
| Getriebe | Wert (modellabhängig): 6-Stufen-Automatik / IVT / 7-Gang-DKG |
| Antrieb | Wert (modellabhängig): Front- oder Allradantrieb |
| Kraftstoff | Wert (modellabhängig): Benzin (auch Elektro) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die Nu-Sauger gelten als haltbar, können bei einzelnen Baujahren aber erhöhten Ölverbrauch zeigen; ein Blick auf den Ölstand und die Wartungsnachweise ist ratsam. Beim 1,6-Turbo mit Doppelkupplung sind gelegentliches Ruckeln im Stop-and-go und Software-Themen bekannt, die sich häufig per Update beheben lassen. Für bestimmte Baujahre gab es Rückrufaktionen, deren Erledigung man vor dem Kauf prüfen sollte.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben rote hintere Blinker, Meilen-Tacho und ein auf US-Frequenzen abgestimmtes Radio ohne DAB. Die Beleuchtung entspricht dem SAE-Standard und muss angepasst werden.
Für die Einzelabnahme sind die hinteren Blinker auf Gelb umzurüsten und die Scheinwerfer an europäische Vorgaben anzupassen. Der Tacho braucht eine km/h-Anzeige. Liegen US-Emissionsdaten vor, erleichtert das die Abgasprüfung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Meist einen 2,0-Sauger mit rund 147 PS oder einen 1,6-Turbo mit etwa 175 bis 190 PS; dazu gab es den Kona N und die Elektroversion.
Ja, viele Ausstattungslinien sind mit zuschaltbarem Allradantrieb erhältlich.
Im Stadtverkehr kann es etwas ruckeln; viele Auffälligkeiten lassen sich per Software-Update mildern.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Bei einzelnen Baujahren ist erhöhter Ölverbrauch bekannt, daher Ölstand und Historie prüfen.
Die erste Generation ist sehr kompakt, die zweite ab 2024 deutlich grösser mit mehr Kofferraum.
Je nach Erstzulassung kann Restgarantie bestehen; das ist im Einzelfall zu klären.
Junge Fahrzeuge aus trockenen Regionen sind meist rostfrei; bei Nordstaaten-Autos den Unterboden prüfen.
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