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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Hyundai
Der Azera ist Hyundais große, komfortbetonte Limousine oberhalb der Sonata und bietet für vergleichsweise wenig Geld viel Platz, einen kultivierten V6 und eine reichhaltige Ausstattung.
Modellprofil
Die erste in den USA angebotene Azera-Generation (Werkscode TG) startete 2005/2006 als Nachfolger des XG und blieb bis 2011 im Programm. 2011/2012 folgte die zweite Generation (HG) mit fließender, coupehafter Linie, moderner Innenraumtechnik und LED-Lichtsignatur. Sie wurde bis zum Modelljahr 2017 verkauft, danach zog sich Hyundai in den USA aus dem Segment zurück. In anderen Märkten läuft das eng verwandte Modell als Grandeur weiter.
Antrieb und Ausstattung
Der Azera setzt konsequent auf V6-Benziner aus Hyundais Lambda-Familie. Die zweite Generation nutzt einen 3,3-Liter-V6 mit Direkteinspritzung (GDI) und rund 293 PS, kombiniert mit einer 6-Stufen-Automatik; frühe Jahrgänge und einzelne Märkte boten auch den 3,0-Liter.
Der Azera war vergleichsweise schlicht gegliedert: Meist gab es eine gut bestückte Basisversion und die höherwertige Limited-Ausstattung. Bereits die Grundlinie bot Leder, elektrische Sitze, Klimaautomatik und ein großes Infotainment; Limited ergänzte Panoramadach, belüftete Sitze, Premium-Sound, Navigation und weitere Assistenz.
Fahrzeugauswahl
Als komfortabler Familien- und Langstreckenwagen wurde der Azera pfleglich bewegt und ist oft mit vollständiger Ausstattung und moderaten bis mittleren Laufleistungen zu finden. Viele Fahrzeuge stammen aus Erstbesitz.
Der Azera passt zu Käufern, die eine große, leise und gut ausgestattete Limousine mit sanftem V6 suchen und Wert auf Komfort statt Prestige legen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Limousine, 4 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge (HG) | ca. 4,92 m |
| Radstand | ca. 2,85 m |
| Leergewicht | ca. 1650-1720 kg |
| Motor (HG) | 3,3-Liter-V6 GDI (Lambda II) |
|---|---|
| Leistung | ca. 293 PS (3.3 GDI); TG 3.8 ~290 PS |
| Drehmoment | ca. 343 Nm |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kofferraum | ca. 464 Liter |
| Tankinhalt | ca. 70 Liter |
| Generationen | TG (2005-2011), HG (2011-2017) |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 6,8-7,5 s |
| Bauzeit (US) | 2005-2017 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Lambda-V6 gilt als grundsolide und langlebig, wenn die Ölwechsel eingehalten werden. Bei den GDI-Versionen kann sich über die Laufzeit Kohle an den Einlassventilen bilden; eine gelegentliche Reinigung beugt vor. Einzelne Lambda-II-Motoren waren in den USA von Rückrufen betroffen, weshalb ein dokumentierter Rückrufstatus wertvoll ist. Die Sechsgang-Automatik arbeitet unauffällig, sollte aber turnusmässig gewartet sein.
Deutschland und Europa
US-Azera nutzen Meilen-Tachos, ein US-spezifisches Infotainment mit abweichendem Radioraster und eine Beleuchtung ohne europäisches Nebelschlusslicht sowie oft rote Heckblinker. Der V6 läuft problemlos auf hiesigem Super.
Für die Einzelabnahme sind meist gelbe Heckblinker, ein Nebelschlusslicht und die Umstellung des Abblendlichts auf Rechtsverkehr erforderlich. Nach positiver Prüfung und Vorlage der Datenbestätigung beziehungsweise eines COC-Ersatzes erfolgt die Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Eine große, komfortorientierte V6-Limousine oberhalb der Sonata, in anderen Märkten als Grandeur bekannt und auf ruhiges Reisen ausgelegt.
Der Lambda-V6 gilt als langlebig. Wichtig sind regelmäßige Ölwechsel, die Kontrolle der GDI-Ansaugung und ein dokumentierter Rückrufstatus.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Hyundai vertrieb die große Limousine primär in Nordamerika und Asien. In Europa fehlte das Segment, weshalb der Import der einzige Weg ist.
Ja, der V6 verträgt hiesiges Super problemlos.
Die HG-Generation ab 2012 mit 3.3 GDI ist moderner ausgestattet und im US-Bestand am häufigsten gepflegt verfügbar.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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