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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Hyundai
Der Hyundai IONIQ 5 ist ein rein elektrischer Crossover auf der schnellladefähigen 800-Volt-Plattform E-GMP und gehört zu den technisch fortschrittlichsten Elektroautos seiner Klasse.
Preis:46.200,00 USD
Preis:26.690,00 USD
Preis:25.117,00 USD
Preis:35.376,00 USD
Preis:27.196,00 USD
Modellprofil
Der IONIQ 5 startete 2021 als Modelljahr 2022 und ist das erste eigenständige Modell der Elektro-Submarke IONIQ. Das kantige, an Klassiker angelehnte Design mit den pixelförmigen Leuchten ist unverwechselbar. Über die Modelljahre hat Hyundai die Batteriekapazität vergrössert, die Ladesoftware verbessert und Detailmängel behoben; ab dem Modelljahr 2025 kam in den USA ein grösserer Akku sowie serienmäßigig ein NACS-Ladeanschluss hinzu.
Antrieb und Ausstattung
Der IONIQ 5 ist mit zwei Batteriegrössen erhältlich: einem Standard-Akku um 58 kWh und einem Langstrecken-Akku um 77,4 kWh, ab Modelljahr 2025 auf rund 84 kWh vergrössert. Als Antrieb stehen der Heckantrieb mit einem Elektromotor und der Allradantrieb mit zwei Motoren zur Wahl.
In den USA wird der IONIQ 5 in den Linien SE Standard Range, SE, SEL und Limited geführt, teils ergänzt um eine robuster gezeichnete XRT-Variante. Bereits die SE-Linien bieten adaptive Assistenz, Wärmepumpe (je nach Paket), große Displays und schnelle Ladefähigkeit.
Fahrzeugauswahl
Der US-Gebrauchtmarkt bietet IONIQ 5 der Jahrgänge 2022 bis 2024 in wachsender Zahl, oft als gut ausgestattete Langstrecken- und Allradvarianten.
Der IONIQ 5 lohnt für alle, die ein modernes, schnellladefähiges Elektroauto mit viel Platz und eigenständigem Design suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Elektro-Crossover (Kompakt/Mittel) |
|---|---|
| Länge | ca. 4.635 mm |
| Breite | ca. 1.890 mm |
| Radstand | ca. 3.000 mm |
| Kofferraum | ca. 527 l plus Frunk |
| Batterie | ca. 58 kWh / 77,4 kWh (ab 2025 ca. 84 kWh) |
|---|---|
| Leistung | ca. 125-239 kW (170-325 PS) |
| Antrieb | Heck- oder Allradantrieb |
| Reichweite (WLTP) | ca. 380-570 km je Variante |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 220-350 kW |
| AC-Ladeleistung | bis ca. 10,9 kW |
| Bauzeit | ab Modelljahr 2022 |
|---|---|
| Plattform | E-GMP, 800-Volt-Architektur |
| Laden 10-80% (DC) | ca. 18-20 min unter Idealbedingungen |
| 0-100 km/h | ca. 5,1-8,5 s je Variante |
| Besonderheit | Vehicle-to-Load (V2L) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der IONIQ 5 gilt insgesamt als solide, hatte in frühen Jahrgängen aber einen bekannten Schwachpunkt: die Integrated Charging Control Unit (ICCU) konnte ausfallen und in der Folge die 12-Volt-Batterie entladen, was zu Startproblemen führte. Hyundai hat dies über Rückrufe und Software-Updates adressiert; bei einem Gebrauchtkauf sollte man prüfen, ob die entsprechenden Maßnahmen durchgeführt wurden. Ansonsten ist die Technik wartungsarm, da typische Verbrenner-Bauteile entfallen.
Deutschland und Europa
Der wichtigste Unterschied betrifft den Ladeanschluss: US-Fahrzeuge nutzten zunächst CCS1, neuere Modelljahre ab 2025 dagegen den NACS-Standard, während Europa CCS2 verwendet.
Zunächst wählen wir ein passendes Fahrzeug aus, wobei beim IONIQ 5 der Ladeanschluss eine besondere Rolle spielt.
Für die Zulassung werden Beleuchtung und Blinker an europäische Vorschriften angepasst und eine Nebelschlussleuchte ergänzt.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Hyundai IONIQ 5 wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Ja, mit passendem Anschluss oder Adapter; bei US-Modellen ist zu prüfen, ob CCS1 oder NACS verbaut ist.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Dank 800-Volt-Technik sind unter Idealbedingungen 10 bis 80 Prozent in etwa 18 bis 20 Minuten möglich.
Frühe Fahrzeuge konnten einen ICCU-Defekt mit 12-Volt-Entladung haben; Hyundai hat dies über Rückrufe adressiert.
Damit lassen sich externe Geräte über einen Adapter oder eine Steckdose direkt aus der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgen.
Vom Kauf bis zur Zulassung sind je nach Transport und Terminen mehrere Wochen einzuplanen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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