0049 (0)89 2000 791 00
Mo – Fri 8:00 Uhr 20:00 Uhr
USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Hummer
Der H3 ist der kleinste und alltagstauglichste Hummer und bringt das markante Design der Marke in eine handlichere Klasse. Als ernsthafter Geländewagen mit Reduziergetriebe und robuster Technik hat er in Europa eine treue Fangemeinde.
Modellprofil
Der H3 wurde von 2005 bis 2010 gebaut und basiert auf der GMT355-Plattform, die auch Chevrolet Colorado und GMC Canyon nutzten. Ab dem Modelljahr 2008 kam mit dem H3 Alpha eine V8-Variante hinzu, und der Fünfzylinder wuchs von 3,5 auf 3,7 Liter Hubraum. Parallel entstand der H3T als Pickup mit offener Ladefläche.
Antrieb und Ausstattung
Das Basisaggregat ist ein längs eingebauter Reihenfünfzylinder: zunächst 3,5 Liter, ab 2007 dann 3,7 Liter (Motorcode LLR) mit rund 242 PS. Der H3 Alpha nutzt einen 5,3-Liter-V8 (LH8) mit rund 305 PS und deutlich mehr Drehmoment.
Angeboten wurden der Basis-H3, die besser ausgestattete Adventure- und Luxury-Linie sowie das geländeorientierte Off-Road-Paket mit 33-Zoll-Reifen, kürzerer Übersetzung und Sperren. Der Alpha bildete die motorische Spitze. Als Karosserien gibt es den fünftürigen SUV und den H3T-Pickup mit Doppelkabine.
Fahrzeugauswahl
Der H3 ist in den USA solide verfügbar, vor allem Baujahre 2006 bis 2010. Laufleistungen streuen breit, viele Fahrzeuge wurden als Zweitwagen oder Freizeitfahrzeug bewegt.
Der H3 passt zu Käufern, die einen echten, kompakten Geländewagen mit eigenständigem Auftritt suchen und Wert auf Untersetzung und Robustheit legen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | SUV (H3) / Pickup (H3T) |
|---|---|
| Länge | ca. 4742 mm |
| Leergewicht | ca. 2100 kg |
| Tankinhalt | ca. 87 l |
| Motor Basis | 3,5 / 3,7 l R5 (LLR) |
|---|---|
| Leistung Basis | ca. 242 PS |
| Motor Alpha | 5,3 l V8 (LH8) |
| Leistung Alpha | ca. 305 PS |
| Drehmoment Alpha | ca. 434 Nm |
| Getriebe | 4-Gang-Automatik / 5-Gang manuell |
| Antrieb | Allrad mit Untersetzung |
| Kraftstoff | Benzin |
| Watttiefe | ca. 610 mm |
|---|---|
| Anhängelast | ca. 2000 kg |
| Bauzeit | 2005 bis 2010 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Fünfzylinder gilt als grundsolide, hatte in frühen 3,5-Liter-Ausführungen aber vereinzelt Themen mit Nockenwellenverstellung und erhöhtem Ölverbrauch; ein Blick auf Laufkultur und Ölstandshistorie lohnt. Der V8 des Alpha ist bewährte GM-Technik und robust, jedoch durstig. Gemeinsame Punkte sind der generell hohe Verbrauch, das Gewicht mit entsprechender Belastung von Bremsen und Fahrwerk sowie Rost an Unterboden und Rahmen bei salzbelasteten Fahrzeugen.
Deutschland und Europa
Der H3 wurde primär für den US-Markt konzipiert. Für die europäische Zulassung sind Beleuchtung (gelbe Blinker, europataugliches Abblendlicht), die Anzeige in Meilen sowie Abgas- und Geräuschwerte relevant.
Üblich sind die Umrüstung auf gelbe Blinker, europataugliche Scheinwerfer und die Umstellung des Tachos auf km/h. Bei Fahrzeugen mit grösseren Reifen oder Umbauten prüfen die Sachverständigen Fahrwerk und Reifenfreigaben besonders.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zürst wählen Sie ein konkretes Fahrzeug aus.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Einen Reihenfünfzylinder mit 3,5 bzw. 3,7 Litern und rund 242 PS sowie im Alpha einen 5,3-Liter-V8 mit rund 305 PS.
Grundsolide, mit Blick auf Ölverbrauch der frühen 3,5-Liter-Motoren, hohen Verbrauch und Rost bei salzbelasteten Fahrzeugen.
Sehr. Mit Untersetzung, Allrad und optionalen Sperren ist er ein ernsthafter Geländewagen, gerade im Off-Road-Paket.
Deutlich über dem Klassenschnitt; sowohl Fünfzylinder als auch V8 sind durstig, was Unterhalt und Steuer beeinflusst.
Nein. Wir vermitteln unabhängig, ohne Marge und ohne Herstellerbindung.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Weitere Fahrzeuge