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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Hummer
Der Hummer H2 ist der Inbegriff des großen amerikanischen SUV: kantige Karosserie, permanenter Allradantrieb und ein V8, der aus dem Vollen schöpft.
Modellprofil
Der H2 wurde von 2002 bis 2009 gebaut und teilt seine technische Basis mit den GM-Fullsize-Modellen der GMT820-Familie (unter anderem Chevrolet Tahö und Suburban). Anders als der ursprüngliche H1 war der H2 als Lifestyle-SUV konzipiert, ohne den kompromisslosen Militärcharakter zu verlieren. 2005 folgte mit dem H2 SUT (Sport Utility Truck) eine Variante mit offener Pritsche und Durchreiche zur Kabine.
Antrieb und Ausstattung
Bis 2007 arbeitete im H2 der 6,0-Liter-Vortec-V8 (LQ4/L76) mit rund 316 bis 325 PS. Zum Modelljahr 2008 kam der grössere 6,2-Liter-V8 (L92) mit etwa 393 PS und deutlich mehr Drehmoment, kombiniert mit der 6-Gang-Automatik 6L80 anstelle der vorherigen Vierstufenautomatik 4L65E.
Angeboten wurde der H2 als geschlossenes SUV sowie als SUT mit Pritsche. Ausstattungspakete umfassten Leder, beheizte Sitze, Schiebedach, Bose-Soundsystem, Chrompakete und im späteren Modelljahr ein moderneres Armaturenbrett mit Navigation. Sondereditionen wie der Adventure- oder Luxury-Trim setzten Akzente bei Anbauteilen und Interieur.
Fahrzeugauswahl
In den USA ist der H2 als Kultmodell breit verfügbar, mit Schwerpunkt auf den Baujahren 2003 bis 2007.
Der H2 spricht Liebhaber an, die ein markantes, seltenes Fahrzeug mit echtem Geländepotenzial suchen und den Unterhalt eines durstigen V8 bewusst in Kauf nehmen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Fullsize-SUV mit Geländetechnik |
|---|---|
| Länge | ca. 4820 mm |
| Leergewicht | ca. 2900-3100 kg |
| Sitzplätze | 5, teils 6 |
| Karosserie | SUV, optional SUT mit Pritsche |
| Motor bis 2007 | 6,0 l Vortec V8, ca. 316-325 PS |
|---|---|
| Motor ab 2008 | 6,2 l V8 (L92), ca. 393 PS |
| Getriebe | 4-Stufen-Automatik (4L65E), ab 2008 6-Gang (6L80) |
| Antrieb | Permanenter Allrad mit Untersetzung |
| Kraftstoff | Benzin |
| Bauzeit | 2002-2009 |
|---|---|
| Hersteller | AM General für GM, Mishawaka (Indiana) |
| Plattform | GM GMT820 (Fullsize) |
| Achsen | Hinten sperrbar, hintere Luftfederung |
| Anhängelast | ca. 3200 kg |
| Verbrauch | hoch, real oft über 20 l/100 km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die GM-V8-Motoren gelten als grundsolide, verlangen aber regelmäßige Wartung von Zündkerzen, Ventildeckeldichtungen und Kühlung. Häufige Themen am H2 sind die hintere Luftfederung (undichte Balge, Kompressor), Verschleiß an den Radlagern und der Lenkung, ein zeitweise ausfallendes Kombiinstrument (Schrittmotoren der Anzeigen) sowie Rost an Rahmen und Bremsleitungen bei Fahrzeugen aus Streusalzregionen.
Deutschland und Europa
US-Modelle bringen Tacho in Meilen, Klimaautomatik in Fahrenheit und die US-typische Beleuchtung mit.
Zu den üblichen Anpassungen zählen die Umrüstung auf gelbe beziehungsweise EU-konforme Blinker, eine Nebelschlussleuchte und gegebenenfalls die Scheinwerfer.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 6,2-Liter-V8 ab 2008 bietet mehr Leistung und die modernere 6-Gang-Automatik, ist aber seltener und teurer. Der 6,0-Liter gilt als bewährt.
Realistisch liegt der H2 oft über 20 Litern auf 100 Kilometer. Das gehört zum Charakter des Fahrzeugs.
Die hintere Luftfederung kann im Alter undicht werden. Ein Funktionstest vor dem Kauf ist wichtig, Reparaturen sind machbar.
Viele Teile stammen aus dem GM-Regal und sind gut verfügbar. Spezifische Hummer-Komponenten kommen teils aus den USA.
Ja, dank Allrad mit Untersetzung und Hinterachssperre bewältigt er anspruchsvolles Terrain deutlich besser als viele Lifestyle-SUV.
Üblicherweise einige Wochen für Transport, Verzollung und Abnahme.
Feste Eurobeträge nennen wir nicht, da Baujahr, Ausstattung, Fracht und Zoll variieren. Sie erhalten eine transparente Aufstellung.
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