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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ford
Der Taurus ist Fords große Limousine im amerikanischen Format: viel Platz, ruhiger Geradeauslauf und in der SHO-Version ordentlich Leistung. In Europa ist das Modell selten, in den USA war es über Jahre ein Volumenmodell und der Polizeiflotte bekannt.
Modellprofil
Der Taurus erschien 1986 und prägte mit seiner runden Form eine ganze Ära der Mittelklasse. Bis zur vierten Generation (bis 2007) blieb er frontgetrieben und motorisch bodenständig. Nach kurzer Pause kehrte der Name 2008 zurück, zunächst als umbenannter Five Hundred auf der D3-Plattform. Die eigentlich interessante Baureihe für den Import ist die sechste Generation (2010-2019): deutlich grösser, wertiger und mit der Sportvariante SHO.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand der Generation ab 2010 dominiert der 3.5-Liter-Duratec-V6 mit rund 263 PS, ab 2013 ergänzt durch den sparsameren 2.0-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit Turbo. Das Topmodell SHO fuhr den 3.5-Liter-EcoBoost-V6 mit zwei Turboladern und rund 365 PS. Frontantrieb ist Standard, viele Fahrzeuge und alle SHO kamen mit Allradantrieb.
Die Linien reichten von SE und SEL über das gut ausgestattete Limited bis zum SHO mit strafferem Fahrwerk, grösseren Bremsen und Sportsitzen. Der Taurus blieb stets eine viertürige Stufenhecklimousine.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot ist groß, weil viele Taurus als Privat- und Flottenwagen liefen. Verbreitet sind Limited und SEL mit dem 3.5-V6; SHO-Modelle sind gesuchter und entsprechend seltener sauber zu finden.
Der Taurus passt, wenn Sie eine große, komfortable Limousine mit reichlich Platz suchen und Wert auf ein in Europa ungewöhnliches Auto legen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | große Limousine (Full-Size Sedan) |
|---|---|
| Karosserie | 4-türig, 5 Sitze |
| Länge | ca. 5,15 m |
| Radstand | ca. 2,87 m |
| Leergewicht | ca. 1,8-2,0 t |
| Kofferraum | ca. 566 l |
| Tankinhalt | ca. 68-72 l |
| Sitzplätze | 5 |
| Basismotor | 3.5 V6 Duratec, ca. 263 PS |
|---|---|
| Sparmotor | 2.0 EcoBoost, ca. 240 PS |
| SHO-Motor | 3.5 EcoBoost Twin-Turbo, ca. 365 PS |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik (6F) |
| Antrieb | Front- oder Allradantrieb |
| Relevante Generation | Gen 6 (2010-2019) |
|---|---|
| 0-100 km/h (SHO) | ca. 5,2 s |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 3.5-Liter-Duratec-V6 gilt als robuster Langläufer. Ein bekanntes Ärgernis ist die intern verbaute, über die Steuerkette angetriebene Wasserpumpe: Ein Defekt kann Kühlmittel ins Öl bringen und ist aufwändig zu tauschen. Beim Allrad neigt die Winkelgetriebeeinheit (PTU) bei vernachlässigter Wartung zum Verschleiß. EcoBoost-Motoren können im Ansaugtrakt verkoken, da direkt eingespritzt wird. Die 6F-Automatik läuft meist zuverlässig, verlangt aber Ölwechsel.
Deutschland und Europa
US-Modelle sind auf Komfort und Benzinmotoren ausgelegt; einen Diesel gab es nicht. Die Beleuchtung nutzt teils rote Blinker, der Tacho zeigt Meilen und der Bordcomputer amerikanische Einheiten.
Üblich sind Anpassungen an der Beleuchtung, gelegentlich eine Nebelschlussleuchte sowie die Umstellung der Anzeigen. Nach bestandener Einzelabnahme nach 21c StVZO erhalten Sie die Unterlagen für die Zulassungsstelle.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.
Für Fans starker Limousinen ja: 365 PS, Twin-Turbo-V6 und Allrad bieten viel für den Aufwand, sind aber seltener gut erhalten.
Viele Verschleißteile teilt sich der Taurus mit anderen Ford-Modellen und sind gut beschaffbar.
Nein, den Taurus gab es nur mit Benzinmotoren.
Grundsätzlich langlebig; die intern verbaute Wasserpumpe ist der wichtigste Prüfpunkt.
Üblich sind einige Wochen bis wenige Monate je nach Verschiffung und Terminlage.
Ja, aber prüfen Sie Ausstattung und Historie besonders genau.
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