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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ford
Mit der Neuauflage des Bronco hat Ford 2021 eine Ikone zurückgebracht und tritt damit direkt gegen den Jeep Wrangler an. Die kurze Zweitürer-Variante ist das kompromissloseste Mitglied der Baureihe: knapper Radstand, echter Leiterrahmen, abnehmbare Türen und ein abnehmbares Dach.
Modellprofil
Die sechste Generation des Bronco erschien für das Modelljahr 2021 und steht auf einer weiterentwickelten Ranger-Plattform (T6). Der Zweitürer teilt sich Technik und Motoren mit dem Viertürer, fällt aber deutlich kürzer aus und wirkt dadurch geländegängiger. Über die Jahre kamen Sondermodelle und die extreme Everglades-Version hinzu; die Hochleistungsvariante Raptor bleibt dem Viertürer vorbehalten. Gebaut wird der Bronco im Michigan Assembly Plant in Wayne.
Antrieb und Ausstattung
Zwei Turbobenziner prägen das Angebot. Der 2,3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder leistet je nach Ausführung rund 275 bis 300 PS und ist als einziger Motor mit dem manuellen Siebenganggetriebe (inklusive Geländeuntersetzung als zusätzlicher Kriechgang) kombinierbar.
Die US-Trims reichen von Base über Big Bend, Black Diamond, Outer Banks und Badlands bis Wildtrak und die watttiefe Everglades. Vom Einsteiger mit Stahlfelgen und robustem Innenraum bis zum voll ausgestatteten Geländespezialisten deckt die Palette ein breites Spektrum ab. Der Zweitürer ist in den meisten Linien verfügbar.
Fahrzeugauswahl
Der Bronco verkauft sich in den USA stark, entsprechend groß ist das Gebrauchtangebot. Typisch sind Baujahre ab 2021 mit Laufleistungen von wenigen tausend bis rund 60.000 Meilen.
Der Zweitürer-Bronco spricht Käufer an, die einen echten, alltagstauglichen Geländewagen mit Kultcharakter suchen und Wert auf eine Version legen, die in Europa nicht regulär angeboten wird.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Angabe (typisch US-Bestand): Geländewagen, Leiterrahmen |
|---|---|
| Karosserie | Angabe (typisch US-Bestand): 2-türig, Dach und Türen abnehmbar |
| Länge (2-Türer) | Angabe (typisch US-Bestand): ca. 4,40 m |
| Leergewicht | Angabe (typisch US-Bestand): ca. 2.050–2.250 kg |
| Tankinhalt | Angabe (typisch US-Bestand): ca. 63 l |
| Motor 1 | Angabe (typisch US-Bestand): 2,3-l-EcoBoost-Vierzylinder-Turbo |
|---|---|
| Leistung 2,3 l | Angabe (typisch US-Bestand): ca. 275–300 PS |
| Motor 2 | Angabe (typisch US-Bestand): 2,7-l-EcoBoost-V6-Turbo |
| Leistung 2,7 l | Angabe (typisch US-Bestand): ca. 315–335 PS |
| Getriebe | Angabe (typisch US-Bestand): 7-Gang manuell / 10-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Angabe (typisch US-Bestand): Allrad mit 2-stufigem Verteilergetriebe |
| Kraftstoff | Angabe (typisch US-Bestand): Benzin (Super) |
| Generation | Angabe (typisch US-Bestand): 6. Generation, ab Modelljahr 2021 |
|---|---|
| Wattiefe | Angabe (typisch US-Bestand): bis ca. 850 mm (je Ausführung) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Bei frühen Baujahren gab es Probleme mit dem Hardtop (Delamination, Fehlpassungen), die Ford im Rahmen von Austauschaktionen behob. Bei einem Teil der 2021er/2022er mit 2,7-Liter-V6 kam es zu Ventiltrieb-bedingten Motorschäden, die über Rückrufe und getauschte Aggregate adressiert wurden; ein Blick auf die Rückrufhistorie ist hier Pflicht. Ansonsten gilt der Bronco als solide: Das manuelle Getriebe ist robust, die EcoBoost-Motoren sind bewährt.
Deutschland und Europa
US-Modelle zeigen Meilen und nutzen eine andere Beleuchtungsauslegung; gelbe Blinker vorn und hinten müssen für Europa ergänzt werden.
Zunächst wählt man das Fahrzeug nach Trim, Motor und Zustand aus.
Für die Einzelabnahme sind meist gelbe Blinker, europataugliche Scheinwerfer und eine Nebelschlussleuchte nötig. Große Räder und Anbauteile aus Zubehörpaketen müssen eintragungsfähig sein.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Ford Bronco 2-Door wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 2,3-Liter mit Schaltgetriebe ist puristisch und leichter, der 2,7-Liter-V6 bietet mehr Durchzug mit Automatik. Die Wahl hängt vom Einsatzzweck ab.
Nein, Ford bietet den Bronco ausschließlich als Benziner an.
Ja, mit Einschränkungen beim Platz im Fond. Für die meisten Käufer steht ohnehin der Geländecharakter im Vordergrund.
Solide, sofern Rückrufe zu Motor und Hardtop erledigt sind und die Wartungshistorie stimmt.
Die EcoBoost-Motoren sind weit verbreitet; viele Teile sind über Ford und den Zubehörmarkt beschaffbar.
Die 35-Zoll-Reifen und Sperren müssen für die Zulassung eintragungsfähig sein; das ist vor dem Kauf zu klären.
Nein, USCar Trader vermittelt unabhängig gebrauchte US-Fahrzeuge und verlangt keine Marge auf den Fahrzeugpreis.
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