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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ford
Der moderne GT500 kehrte 2007 auf Basis des S197-Mustang zurück, zunächst mit aufgeladenem 5,4-Liter-V8, später mit 5,8-Liter und bis zu 662 PS (2013–2014).
Modellprofil
Für die Einordnung des Ford Shelby GT500 werden Baureihe, Modelljahr, Karosserievariante und Ausstattung des konkreten Angebots gemeinsam betrachtet; Abweichungen zwischen US- und Kanada-Versionen werden anhand der Fahrzeugunterlagen dokumentiert.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück des aktuellen GT500 ist der 5,2-Liter-V8 mit Querstrom-Kurbelwelle (Cross-Plane, anders als beim GT350) und Eaton-Kompressor: 760 PS und rund 847 Nm. Gekoppelt ist er ausschließlich an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (Tremec DCT) mit Hinterradantrieb – ein Handschalter wird hier nicht angeboten.
Angeboten wurden diverse Pakete: das Handling Package, das Carbon Fiber Track Package mit Carbon-Rädern und großem Heckflügel sowie das Technology Package mit mehr Komfort. Recaro-Sportsitze, aufpreispflichtige Lackierungen und Streifenoptik sind verbreitet. Karosserieseitig ist der GT500 stets ein zweitüriges Coupé.
Fahrzeugauswahl
In den USA ist das Angebot deutlich größer als in Europa, von nahezu neuwertigen Sammlerstücken mit geringer Meilenzahl bis zu bewegten Track-Fahrzeugen.
Der Import lohnt für Enthusiasten, die ein leistungsstarkes, in Europa rares Muscle Car suchen – sei es als Fahrzeug für seltene Ausfahrten und Trackdays oder als Sammlerobjekt.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | 2-türiges Coupé |
|---|---|
| Leergewicht | ca. 1.900 kg |
| Länge | ca. 4,80 m |
| Motor (aktuell) | 5,2 l V8, Eaton-Kompressor (Predator) |
|---|---|
| Leistung | 760 PS (ältere: bis 662 PS) |
| Drehmoment | ca. 847 Nm |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplung (DCT); S197: 6-Gang manuell |
| Antrieb | Hinterrad, Sperrdifferenzial |
| Kraftstoff | Benzin (Super Plus) |
| Generationen | S197 (2007–2014), S550 (2020–2022) |
|---|---|
| 0–100 km/h | ca. 3,5 s |
| Viertelmeile | ca. 10,6 s |
| Höchstgeschw. | elektronisch ca. 290 km/h |
| Fahrwerk | MagneRide adaptiv |
| Bremsen | Brembo, vorn 6-Kolben |
| Ursprung | Werk Flat Rock, Michigan (USA) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Predator-V8 gilt als robust, reagiert aber empfindlich auf harten Track-Einsatz: Öl- und Getriebetemperaturen des DCT sollten im Grenzbereich beobachtet werden, das Doppelkupplungsgetriebe kann bei Dauerlast und häufigen Launch-Controls verschleißen. Kupplungs- und Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe sind wichtig. Verbreitet sind zudem hoher Reifen- und Bremsenverschleiß sowie – bei aggressiv genutzten Fahrzeugen – Themen an Kompressor und Ladeluftkühlung. Prüfen Sie auf Leistungssteigerungen (Tuning), die Garantie und Zuverlässigkeit beeinflussen.
Deutschland und Europa
US-GT500 haben Meilentacho, US-Beleuchtung (rote Blinker, Seitenmarker) und teils Katalysator-/Abgasabstimmung nach US-Norm. Das serienmäßige Infotainment (SYNC) ist weitgehend nutzbar, einige US-Dienste jedoch nicht.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Typische Anpassungen: Umrüstung der Blinker/Seitenmarker, Nebelschlussleuchte, Tachoanzeige in km/h und ggf. Nachweise zu Abgas und Geräusch.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Shelby GT500 ist die Speerspitze der Mustang-Baureihe – ein handgeschaltetes oder blitzschnell schaltendes Muscle Car mit Kompressor-V8 und Rennstreckenambitionen.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Nein. Die 2020er-Generation hat ausschließlich ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Handschaltung gab es nur bei den älteren S197-Modellen.
Der 5,2-Liter-Kompressor-V8 leistet 760 PS und rund 847 Nm.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Auf Getriebe-/Kupplungsverschleiß, Bremsen- und Reifenzustand sowie eine dokumentierte Historie und mögliche Tuning-Eingriffe.
Beleuchtung umrüsten, Nebelschlussleuchte nachrüsten, Tacho auf km/h stellen und Abgas-/Geräuschnachweise erbringen.
Modifikationen können Zulassung, Garantie und Zuverlässigkeit beeinflussen und sollten vorab dokumentiert und bewertet werden.
Je nach Seetransport und Abnahmeterminen meist mehrere Wochen bis wenige Monate.
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