Ford Maverick

Der Pickup, der das Segment revolutionierte

Der Ford Maverick ist seit 2022 weit mehr als nur ein kompakter Pickup – er ist der Wegbereiter einer neuen Ära effizienter, alltagstauglicher Nutzfahrzeuge. Als erstes serienmäßiges Hybrid-Pickup-Modell weltweit zu einem Preis unter 30.000 $ hat er das traditionelle Pickup-Segment grundlegend verändert und bewiesen, dass Umweltbewusstsein und praktische Fähigkeiten keine Gegensätze sein müssen.

Stellt sich nur die Frage: Was macht den Maverick nach nur drei Jahren so erfolgreich? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Kombination aus Kompaktheit, Effizienz und echter Nutzlastkapazität – ein Fahrzeug, das die Lücke zwischen übergroßen Full-Size-Pickups und unpraktischen Crossovern perfekt schließt.

Vier Ausstattungslinien für unterschiedliche Anforderungen

Die aktuelle Modellpalette 2025 bietet verschiedene Trim-Levels vom funktionalen XL bis zum geländeorientierten Tremor. Jede Variante wurde für spezifische Einsatzzwecke entwickelt.

XL - Effiziente Grundausstattung

Der Einstieg beginnt bei $27.890 mit dem serienmäßigen 2,5-Liter Hybrid-Antrieb mit 191 PS und 210 Nm Drehmoment. Serienmäßig Frontantrieb, optional Allradantrieb. Die Beschleunigung erfolgt in 7,7 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch von 38 mpg (circa 6,2 l/100 km) setzt neue Maßstäbe im Segment.

XLT - Erweiterte Ausstattung

Ab $30.645 bietet der XLT zusätzlichen Komfort mit verbesserter Innenausstattung und erweiterter Serienausstattung. Der 13,2-Zoll-Touchscreen mit SYNC 4 ist ab dieser Ausstattung verfügbar. Die Anhängelast beträgt bis zu 1.814 kg mit optionalem 4K Tow Package.

Lariat - Premium-Komfort trifft Funktionalität

Die Lariat-Ausstattung ab $32.450 bietet Premium-Materialien, erweiterte Komfortfunktionen und optionales B\&O Sound System mit 6 Lautsprechern. Der optionale 2,0-Liter EcoBoost mit 250 PS ist ab dieser Ausstattungslinie verfügbar. Die Lobo-Sonderausstattung mit sportlichen Designelementen kostet ab $36.835.

Tremor - Offroad-Variante

Die geländeorientierte Tremor-Version ab $40.995 leistet mit dem 2,0-Liter EcoBoost 250 PS und 375 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in 6,2 Sekunden auf 100 km/h. Trail Control Offroad-Tempomat, verstärkter Unterfahrschutz und 18-Zoll All-Terrain-Reifen machen ihn zum kompakten Abenteurer.

Technische Daten im Überblick

¹ Standard-Anhängelast mit Serienausstattung ² Mit optionalem 4K Tow Package

Antrieb: Hybrid-Modelle serienmäßig Frontantrieb, optionaler AWD für XL/XLT. EcoBoost-Varianten mit serienmäßigem Allradantrieb Getriebe: Hybrid mit elektronischem CVT (eCVT), EcoBoost mit 8-Gang-Automatik (Paddleschalter bei Lobo) Abmessungen: Länge 5,10 m, Breite 1,84 m (ohne Spiegel), Höhe 1,75 m Radstand: 3,08 m Bodenfreiheit: 206 mm Bettmaße: 1,22 m lang, 1,45 m breit zwischen Radkästen Zuladung: bis 681 kg Ladevolumen: 0,94 m³ (33,3 cu ft)

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Ausstattung und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

Beeindruckende Effizienz und Leistungsdaten

Der Hybrid-Antrieb erreicht im Stadtverkehr beeindruckende 42 mpg (circa 5,6 l/100 km) und macht den Maverick zum sparsamsten Pickup auf dem Markt. Die EcoBoost-Variante überzeugt mit der Sprintzeit von 5,9 Sekunden beim Lobo-Modell mit Paddleschaltern. Die Viertelmeile wird in circa 14,5 Sekunden bei 153 km/h absolviert.

Die maximale Anhängelast von 1.814 kg (4.000 lbs) mit dem 4K Tow Package ist einzigartig für einen Kompakt-Pickup und übertrifft viele größere Konkurrenten. Die Zuladung von 681 kg (1.500 lbs) im FLEXBED-Kastenbett ermöglicht den Transport von bis zu 16 Mulch-Säcken.

FLEXBED und innovative Ausstattung

Das revolutionäre FLEXBED-System mit sechs integrierten Verzurrösen, versenkbaren Staufächern und klappbaren Seitenwänden macht den Maverick außergewöhnlich vielseitig. Die Heckklappe lässt sich in verschiedenen Positionen arretieren und erweitert die Ladefläche bei Bedarf.

Das SYNC 4 Infotainmentsystem mit 13,2-Zoll-Touchscreen bietet kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Das Embedded Modem ermöglicht FordPass App-Steuerung für Fernzugriff und Fahrzeugüberwachung. Das optionale 8-Zoll digitale Kombiinstrument und Wireless Charging Pad ab Lariat erhöhen den Bedienkomfort.

Das serienmäßige Ford Co-Pilot360 Sicherheitssystem umfasst Pre-Collision Assist mit automatischer Notbremsung, Lane-Keeping System und BLIS (Blind Spot Information System). Die Rear View Camera mit Trailer Hitch Assist erleichtert das Ankoppeln von Anhängern erheblich.

Fahrmodi für jeden Untergrund

Das Terrain Management System bietet bis zu sieben verschiedene Fahrmodi: Normal, Eco, Sport, Slippery, Trail, Sand und Tow/Haul. Jeder Modus optimiert Motor, Getriebe und Stabilitätskontrolle für spezifische Einsatzbereiche.

Der Tremor erweitert die Geländefähigkeiten mit Trail Control Offroad-Tempomat, verstärktem Unterfahrschutz für Front und Tank sowie maßgeschneiderten Stoßdämpfern für raues Gelände. Die 18-Zoll All-Terrain-Reifen auf schwarz lackierten Felgen unterstreichen den Offroad-Charakter.

Sicherheit mit Bestnoten

Die NHTSA verleiht dem Maverick die Höchstwertung von fünf Sternen (5 Sterne Front/Seite, 4 Sterne Überschlag). Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) zeichnet den Maverick mit dem Top Safety Pick Award aus – "Good" Bewertungen in allen relevanten Tests einschließlich Overlap, Side und Roof Strength.

Ford Maverick aus den USA oder Kanada importieren

Der Ford Maverick wird in Deutschland nicht offiziell verkauft, ist jedoch über den Importweg verfügbar. USCar-Trader.com bietet als Europas größter Online-Marktplatz für US-Fahrzeuge den kompletten Importservice für den Maverick aus den USA und Kanada.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren.

Technische Anpassungen für Deutschland

Für die deutsche Zulassung sind EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung von mph auf km/h und eine TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO erforderlich. Die kompakten Abmessungen des Maverick machen ihn für deutsche Verhältnisse besonders alltagstauglich.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können ein bis zwei Fahrzeuge pro Container transportiert werden. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft in Deutschland erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Maverick über unser Portal oder auf anderen Plattformen wie autotrader.com, cars.com oder classiccars.com gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungsintervalle sehen Ölwechsel und Reifenrotation alle 12.000 km vor, Luftfilter alle 24.000 km und Bremsflüssigkeit alle 36.000 km oder 3 Jahre. Die durchschnittlichen jährlichen Wartungskosten belaufen sich auf circa 400-500 $.

Ford gewährt 3 Jahre oder 60.000 Kilometer Grundgarantie sowie 5 Jahre oder 100.000 Kilometer Antriebsstrang-Garantie.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabdeckung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Drei Jahre Erfolgsgeschichte

Der Maverick debütierte 2022 als kompakter Pickup unterhalb des Ranger und revolutionierte das Segment. Als erstes serienmäßiges Hybrid-Pickup-Modell weltweit zu einem Preis unter 30.000 $ setzte er neue Maßstäbe für Effizienz und Erschwinglichkeit. Innerhalb von drei Jahren wurden mehr als 200.000 Einheiten pro Jahr in den USA verkauft.

Das innovative FLEXBED-System mit modularen Zurr- und Staufunktionen wurde vielfach kopiert und unterstreicht Fords Innovationskraft. Der Name "Lobo" ist eine Hommage an das Ford-Interieur-Stylingpaket "Lo-Bo" aus den 1970er Jahren für Sport-Pickups.

Die Kombination aus Hybrid-AWD und 4.000 lbs Anhängelast ist einzigartig im Segment und macht den Maverick zur seltenen Kombination aus Effizienz und Zugkraft. Das integrierte Bettlicht mit LED-Leisten und das 120-Volt-Power-Outlet für Elektrowerkzeuge unterstreichen die Praktikabilität.

Ford bietet über 100 offizielle Accessoires von Bettabdeckungen bis zu speziellen Utility-Kits. Der Maverick bleibt gegenüber Konkurrenten wie Ranger, Colorado und Gladiator preislich und technisch konkurrenzlos.

Häufig gestellte Fragen zum Ford Maverick

Welche Maverick-Variante eignet sich für Pendler?

Der XL oder XLT mit Hybrid-Antrieb bietet optimale Effizienz für tägliche Fahrten mit circa 6,2 l/100 km kombiniert. Für höhere Zugleistung empfiehlt sich der Lariat mit EcoBoost und 4K Tow Package.

Wie hoch sind die Importkosten für einen Maverick?

Die Gesamtkosten hängen von Ausstattung, Dollarkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator auf der Website berechnet alle anfallenden Kosten inklusive Zoll, Mehrwertsteuer und technischer Anpassungen transparent.

Ist der Maverick alltagstauglich in Deutschland?

Absolut. Mit 5,10 Metern Länge ist er kompakter als die meisten europäischen SUVs und passt in Standard-Parkbuchten. Die kompakten Abmessungen machen ihn zum idealen Stadtpickup.

Bietet der Hybrid-Maverick genügend Anhängelast?

Mit optionalem 4K Tow Package ziehen auch Hybrid-Modelle bis zu 1.814 kg. Dies reicht für Bootstrailer, kleine Wohnanhänger oder Pferdetransporter und übertrifft viele größere Pickups.

Welche Garantie gilt beim Import?

Ford gewährt 3 Jahre/60.000 km Grundgarantie und 5 Jahre/100.000 km Antriebsstrang-Garantie. Extended Warranty-Pakete sind verfügbar. Bei Gebrauchtwagen prüfen wir die verbleibende Garantie im Vorfeld.

Alternativen zum Ford Maverick

Für Interessenten kompakter Pickups gibt es neben dem Maverick weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie Kompaktheit, Alltagstauglichkeit und moderne Ausstattung.

Hyundai Santa Cruz

Der koreanische Lifestyle-Pickup kombiniert SUV-Komfort mit Pickup-Funktionalität. Der 2,5-Liter Turbo leistet 281 PS und 421 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h.

Design und Komfort:

Das markante Design mit integrierter Ladefläche unterscheidet sich vom traditionellen Pickup-Look. Der hochwertige Innenraum mit Premium-Materialien übertrifft den Maverick beim Komfort. Die Anhängelast erreicht 2.268 kg.

Ausstattung:

Volldigitales Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-Displays ist serienmäßig. Das Bose Premium-Soundsystem und Panorama-Glasdach sind optional verfügbar. Die Verarbeitungsqualität erreicht Hyundai-typisch hohes Niveau.

Toyota Tacoma

Der japanische Traditionalist setzt auf bewährte Zuverlässigkeit. Der 2,4-Liter Turbo leistet 278 PS, optional ist ein Hybrid mit 326 PS Systemleistung verfügbar. Die robuste Leiterrahmen-Konstruktion garantiert Langlebigkeit.

Zuverlässigkeit:

Toyota-typisch niedrige Ausfallraten und hervorragende Wiederverkaufswerte. Die TRD Pro-Variante bietet ernsthafte Offroad-Fähigkeiten mit FOX-Dämpfern. Die Anhängelast erreicht bis zu 2.948 kg.

Geländetauglichkeit:

Das Crawl Control System und Multi-Terrain Select optimieren die Traktion. Die erhöhte Bodenfreiheit und verstärkte Komponenten machen ihn zum ernsthaften Offroader. Das manuelle Getriebe ist weiterhin optional verfügbar.

Mehr zum Toyota Tacoma

Chevrolet Colorado

GM's Mittelklasse-Pickup bietet kraftvolle Motorisierungen. Der 2,7-Liter Turbo leistet 310 PS, optional ist ein 3,0-Liter Duramax-Diesel mit 241 PS verfügbar. Die robuste Konstruktion eignet sich für schwere Lasten.

Leistung und Kapazität:

Mit bis zu 3.175 kg Anhängelast übertrifft er den Maverick deutlich. Die Zuladung erreicht 617 kg. Das ZR2-Offroad-Package bringt Multimatic-Dämpfer und Sperrdifferentiale.

Vielseitigkeit:

Crew Cab und Extended Cab bieten flexible Raumkonfigurationen. Die MultiPro-Heckklappe mit sechs Positionen erhöht die Funktionalität. Das Infotainment-System arbeitet intuitiv und zuverlässig.

Mehr zum Chevrolet Colorado

Honda Ridgeline

Der japanische Unibody-Pickup setzt auf PKW-Komfort. Der 3,5-Liter V6 leistet 280 PS und 355 Nm. Die Allradlenkung erleichtert Manövrieren und Offroad-Fahren.

Einzigartiges Konzept:

Die In-Bed Trunk bietet wetterfesten Stauraum unter der Ladefläche. Die Dual-Action-Heckklappe öffnet nach unten oder zur Seite. Das Unibody-Chassis sorgt für komfortables Fahrverhalten.

Familientauglichkeit:

Der geräumige Innenraum bietet Platz für fünf Erwachsene. Die Fahreigenschaften ähneln einem SUV mehr als einem Pickup. Die Anhängelast von 2.268 kg reicht für die meisten Einsatzzwecke.

Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Der Santa Cruz fokussiert auf Design und Komfort, der Tacoma auf Zuverlässigkeit und Offroad-Kompetenz, der Colorado auf maximale Kapazität und der Ridgeline auf PKW-ähnlichen Komfort. Die Wahl hängt von den individuellen Prioritäten bezüglich Effizienz, Zuglast und Einsatzzweck ab.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Maverick als effizienten Pendler-Pickup oder vielseitiges Wochenendfahrzeug benötigen: Seine revolutionäre Kombination aus Hybrid-Effizienz, echter Nutzlastkapazität und kompakten Abmessungen macht ihn zur ersten Wahl unter den modernen Kompakt-Pickups. Aktuelle Verfügbarkeiten und detaillierte Kostenkalkulationen finden Sie auf unserer Website – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem umfassenden Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.