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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ford
Der Ford Fiesta zählt weltweit zu den meistgebauten Kleinwagen, doch die US-Variante hat ihren eigenen Charakter: Sie wurde dort auch als viertürige Stufenhecklimousine angeboten, eine Karosserieform, die in Europa selten ist.
Preis:8.998,00 USD
Preis:16.205,00 USD
Preis:16.366,00 USD
Preis:10.499,00 USD
Preis:11.248,00 USD
Modellprofil
Auf dem US-Markt kehrte der Fiesta 2010 als Modelljahr 2011 zurück und basierte auf der weltweit einheitlichen sechsten Generation (interne Bezeichnung Mk6/Mk7 nach Facelift 2014). Angeboten wurde er als Schrägheck und als Stufenhecklimousine. Produziert wurden die US-Fiesta überwiegend im Werk Cuautitlan in Mexiko. Die Baureihe lief bis 2019, danach zog sich Ford aus dem Kleinwagensegment in Nordamerika zurück.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück der meisten US-Fiesta ist der 1,6-Liter-Vierzylinder (Ti-VCT) mit rund 120 PS, kombiniert mit einem manuellen Fünfgang oder dem automatisierten Doppelkupplungsgetriebe PowerShift (DPS6). Ab dem Facelift kam der aufgeladene 1,0-Liter-Dreizylinder EcoBoost mit etwa 123 PS hinzu, der für sein Drehmoment und den niedrigen Verbrauch geschätzt wird.
Die US-Palette gliederte sich in die Linien S, SE und Titanium, ergänzt um den sportlichen ST. Der Einstieg S war betont schlicht, das SE bildete das Volumenmodell mit Klimaanlage und SYNC, während das Titanium Komfortdetails wie Teilleder, beheizbare Sitze und besseres Audio bot.
Fahrzeugauswahl
Im US-Gebrauchtmarkt ist der Fiesta reichlich vertreten, vor allem als günstiger Erstwagen mit höheren Laufleistungen. Sedan-Versionen sind häufig, während gepflegte ST-Modelle gefragter und entsprechend seltener sind. Viele Fahrzeuge stammen aus dem Sunbelt und sind kaum von Korrosion betroffen. Wichtig ist ein genauer Blick auf das verbaute Getriebe, da die PowerShift-Automatik den Wiederverkaufswert und die Historie stark prägt.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | 5-türiges Schrägheck oder 4-türiger Sedan |
|---|---|
| Länge (Sedan) | ca. 4,41 m |
| Länge (Schrägheck) | ca. 4,07 m |
| Breite | ca. 1,72 m |
| Radstand | ca. 2,49 m |
| Leergewicht | ca. 1.150-1.250 kg |
| Tankinhalt | ca. 45 l |
| Basismotor | 1,6 l R4 Ti-VCT, ca. 120 PS |
|---|---|
| Turbo-Dreizylinder | 1,0 l EcoBoost, ca. 123 PS |
| Fiesta ST | 1,6 l EcoBoost Turbo, ca. 197 PS |
| Getriebe | 5-/6-Gang manuell oder 6-Gang PowerShift (DPS6) |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Bauzeitraum (US) | 2010-2019 (Modelljahre 2011-2019) |
|---|---|
| Produktionsort | Cuautitlan, Mexiko |
| 0-100 km/h (ST) | ca. 6,9 s |
| Verbrauch | ca. 5,5-6,5 l/100 km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Ford Fiesta umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Fiesta tragen andere Blinkerfarben (rot statt gelb), einen Meilen-Tacho und teils abweichende Stoßfänger und Beleuchtung nach FMVSS. SYNC-Systeme sind auf Nordamerika ausgelegt.
Für die Einzelabnahme sind meist die Umrüstung der Blinker auf gelbes Licht, die Nachrüstung einer Nebelschlussleuchte und die Umstellung der Tachoanzeige auf km/h erforderlich.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zürst wählen Sie ein Fahrzeug mit klarer Historie und passendem Getriebe.
Fragen und Antworten
Das DPS6-Doppelkupplungsgetriebe neigte zu Rupfen und Kupplungsverschleiß, was in den USA zu Sammelklagen führte. Ein gepflegter Handschalter umgeht dieses Risiko.
Ja, anders als in Europa war der Fiesta in den USA auch als viertürige Stufenhecklimousine erhältlich, was ihn für Sammler interessant macht.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 1,0-EcoBoost und der 1,6-Basismotor verbrauchen im Alltag rund 5,5 bis 6,5 Liter. Der ST liegt höher, bietet dafür deutlich mehr Fahrleistung.
Für Fans kompakter Sportler ja: Er gilt als agiler Frontwagen mit gutem Fahrwerk. Wichtig sind ein sauberer Zustand und nachvollziehbare Historie.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Route etwa acht bis zwölf Wochen realistisch.
Ja, viele Teile sind mit dem europäischen Fiesta kompatibel oder über den Ford-Handel verfügbar. US-spezifische Teile lassen sich zusätzlich importieren.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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