Ford Expedition

Amerikas Antwort auf grenzenlose Familienmobilität

Der Ford Expedition ist seit 1997 der Inbegriff des amerikanischen Full-Size SUV. Als Nachfolger des legendären Bronco kombiniert er die Robustheit der F-150-Plattform mit dem Komfort einer Luxuslimousine und bietet dabei Platz für bis zu acht Personen sowie beeindruckende Anhängelasten.

Stellt sich nur die Frage: Warum entscheiden sich Familien und Abenteurer seit fast drei Jahrzehnten für den Expedition? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Flexibilität – als einziger Full-Size SUV mit zwei Radständen bietet er vom Standard-Familienauto bis zum erweiterten MAX-Modell unvergleichliche Vielseitigkeit.

Fünf Ausstattungslinien für maximale Vielfalt

Die aktuelle vierte Generation bietet verschiedene Trim-Levels vom funktionalen Active bis zum geländeorientierten Tremor. Jede Variante wurde für spezifische Anforderungen entwickelt.

Active - Solide Grundausstattung

Der Einstieg beginnt bei $62.400 mit dem 3,5-Liter EcoBoost V6 mit 400 PS und 650 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung erfolgt in 6,7 Sekunden auf 100 km/h. Serienmäßig Hinterradantrieb, optional Allradantrieb. Die Anhängelast erreicht 4.354 kg.

Active MAX - Maximaler Raum

Ab $65.000 bietet die MAX-Version einen um 29 cm verlängerten Radstand. Die Länge steigt auf 5,76 Meter, das maximale Ladevolumen auf beeindruckende 3.150 Liter. Die Anhängelast beträgt 4.082 kg. Die Beschleunigung erfolgt in 6,9 Sekunden auf 100 km/h.

Platinum - Luxuriöse Ausstattung

Die Platinum-Variante ab $76.945 bietet Premium-Materialien, erweiterte Komfortfunktionen und das optionale Bang & Olufsen 22-Lautsprecher-System. Das volldigitale Cockpit mit 24-Zoll-Instrumentendisplay ist serienmäßig.

King Ranch - Texanisches Flair

Ab $74.000 bringt die King Ranch-Ausführung mit Premium-Leder und Ranch-inspirierten Designelementen authentisches Texas-Gefühl. Die exklusive Ausstattung unterstreicht den Premium-Anspruch des Expedition.

Tremor - Offroad-Variante

Die Offroad-orientierte Tremor-Version ab $78.000 leistet mit dem High-Output 3,5-Liter EcoBoost V6 440 PS und 691 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in 6,0 Sekunden auf 100 km/h. Die Bodenfreiheit steigt auf 269 mm, das Terrain Management System bietet sieben Fahrmodi inklusive Rock Crawl.

Technische Daten im Überblick

Antrieb: Serienmäßig Hinterradantrieb (RWD), optional/serienmäßig Allradantrieb (4WD) je nach Trim
Getriebe: 10-Gang-Automatik SelectShift bei allen Varianten
Abmessungen: Länge 5,33 m (Standard) / 5,76 m (MAX), Breite 2,07 m, Höhe 1,98 m
Radstand: 3,11 m (Standard) / 3,40 m (MAX)
Sitzplätze: 6, 7 oder 8 Sitze je nach Konfiguration
Ladevolumen: 592 L (bei allen Sitzen), maximal 3.150 L (MAX-Version)
Bodenfreiheit: 221 mm (Standard), 269 mm (Tremor)
Tankvolumen: 87,9 L (Standard) / 105,2 L (MAX)

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Ausstattung und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

Beeindruckende Zugleistung und Technologie

Mit bis zu 4.354 kg Anhängelast (Standard-Radstand) setzt der Expedition Maßstäbe im Full-Size SUV-Segment. Die Zuladung erreicht bis zu 797 kg je nach Ausstattung. Der Pro Trailer Backup Assist ermöglicht intelligentes Rückwärtsrangieren mit Anhänger per Knopfdruck.

Das Ford Digital Experience System bietet einen 13,2-Zoll-Touchscreen mit volldigitalem 24-Zoll-Instrumentendisplay. Die innovative verschiebbare Mittelkonsole (Sliding Center Console) erleichtert den Zugang zur dritten Sitzreihe erheblich.

Das Terrain Management System mit sieben Fahrmodi (Normal, Eco, Sport, Tow/Haul, Slippery, Trail und Rock Crawl beim Tremor) optimiert Motor, Getriebe und Fahrwerk für verschiedene Untergründe. Realverbrauch-Erfahrungsberichte zeigen 8,5-8,8 L/100km bei Autobahnfahrten im Eco-Modus.

Sicherheit mit gemischten Bewertungen

Die NHTSA verleiht dem Expedition als einzigem Fahrzeug im Segment die Höchstwertung von fünf Sternen. Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) zeigt jedoch Bedenken mit "Marginal" Bewertung im Small Overlap Test und strukturellen Schwächen bei der A-Säule.

Das serienmäßige Ford Co-Pilot360 2.0 umfasst Notbremsassistent, Spurhalteassistent und Totwinkelüberwachung. Erweiterte Systeme wie adaptiver Tempomat, 360-Grad-Kamera und Kurvenlichttechnik sind verfügbar.

Ford Expedition aus den USA oder Kanada importieren

Der Ford Expedition wird in Deutschland nicht offiziell verkauft, ist jedoch über den Importweg verfügbar. USCar-Trader.com bietet als Europas größter Online-Marktplatz für US-Fahrzeuge den kompletten Importservice für den Expedition aus den USA und Kanada.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren.

Technische Anpassungen für Deutschland

Für die deutsche Zulassung sind EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung von mph auf km/h und eine TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO erforderlich. Die Abmessungen erfordern besondere Aufmerksamkeit bei Parkmöglichkeiten, besonders die MAX-Version mit 5,76 Metern Länge.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Aufgrund der Größe wird in der Regel nur ein Fahrzeug pro Container transportiert. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft in Deutschland erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Expedition über unser Portal oder auf anderen Plattformen wie autotrader.com, cars.com oder classiccars.com gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für Full-Size SUVs und sind vergleichbar mit anderen Ford-Modellen. Der Standard-Motor verbraucht 10,2/15,7 L/100km (Autobahn/Stadt) mit Hinterradantrieb, der High-Output Motor 9,6/15,7 L/100km.

Ford gewährt 3 Jahre oder 60.000 Kilometer Grundgarantie sowie 5 Jahre oder 96.000 Kilometer Antriebsstrang-Garantie.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabdeckung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Vier Generationen Full-Size SUV

Der Expedition debütierte 1997 als Ersatz für den Ford Bronco und markierte Fords Wechsel zu großen SUVs. Basierend auf der F-150 Truck-Plattform vereint er seit jeher Robustheit mit Komfort. Der Name wurde erstmals 1992 für ein F-150 Konzeptfahrzeug verwendet.

Die Eddie Bauer Edition war in früheren Generationen eine beliebte Luxus-Sonderausstattung. 2006 absolvierten drei Expeditions eine beeindruckende 28.000-Meilen-Expedition von Moskau nach Chukotka in der Arktis.

Als einziger Full-Size SUV wird der Expedition seit jeher mit zwei Radständen angeboten - eine einzigartige Flexibilität im Segment. Das Luxus-Schwestermodell Lincoln Navigator teilt sich seit der ersten Generation die gleiche Basis.

Die aktuelle vierte Generation wird im Kentucky Truck Assembly Plant neben dem Lincoln Navigator produziert. Die Tremor-Offroad-Variante kehrte 2025 als eigenständiges Modell zurück und unterstreicht die Vielseitigkeit des Expedition.

Häufig gestellte Fragen zum Ford Expedition

Welche Expedition-Variante eignet sich für Großfamilien?

Die Active MAX-Version bietet mit 5,76 Metern Länge und bis zu acht Sitzplätzen maximalen Raum. Das Ladevolumen von 3.150 Litern übertrifft die meisten Konkurrenten deutlich.

Wie hoch sind die Importkosten für einen Expedition?

Die Gesamtkosten hängen von Ausstattung, Dollarkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator auf der Website berechnet alle anfallenden Kosten inklusive Zoll, Mehrwertsteuer und technischer Anpassungen transparent.

Eignet sich der Expedition für schwere Anhänger?

Absolut. Mit bis zu 4.354 kg Anhängelast übertrifft er die meisten SUVs. Der Pro Trailer Backup Assist erleichtert das Rangieren mit Anhänger erheblich.

Welche Garantie gilt beim Import?

Ford gewährt 3 Jahre/60.000 km Grundgarantie und 5 Jahre/96.000 km Antriebsstrang-Garantie. Extended Warranty-Pakete sind verfügbar. Bei Gebrauchtwagen prüfen wir die verbleibende Garantie im Vorfeld.

Ist der Expedition alltagstauglich in Deutschland?

Die Abmessungen erfordern Aufmerksamkeit, besonders die MAX-Version. Für Autobahnen und ländliche Gebiete ist er gut geeignet, in engen Innenstädten kann die Größe herausfordernd sein.

Alternativen zum Ford Expedition

Für Interessenten amerikanischer Full-Size SUVs gibt es neben dem Expedition weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie maximalen Raum, hohe Anhängelasten und Familienta uglichkeit.

Chevrolet Tahoe/Suburban

GM's Full-Size SUV-Duo bietet ähnliche Dimensionen und Fähigkeiten. Der Tahoe misst 5,35 Meter, der Suburban 5,69 Meter. Motorisierungen reichen vom 5,3-Liter V8 mit 355 PS bis zum 6,2-Liter V8 mit 420 PS. Optional ist ein 3,0-Liter Duramax-Diesel mit 277 PS verfügbar.

Raumangebot und Vielseitigkeit:

Der Suburban übertrifft den Expedition MAX beim Ladevolumen leicht. Beide Modelle bieten bis zu neun Sitzplätze. Die Verarbeitung erreicht hohes Niveau mit hochwertigen Materialien in höheren Ausstattungen.

Technologie:

Das MyLink-Infotainmentsystem arbeitet intuitiv. Super Cruise für teilautonomes Fahren ist optional verfügbar. Die Anhängelast erreicht bis zu 3.674 kg beim Tahoe, bis zu 3.765 kg beim Suburban.

Mehr zum Chevrolet Tahoe

GMC Yukon/Yukon XL

Die Premium-Varianten von Tahoe und Suburban setzen auf gehobene Materialien. Der Yukon entspricht dem Tahoe, der Yukon XL dem Suburban in den Abmessungen. Die Denali-Ausstattung bietet Luxus auf Premium-Niveau.

Exklusive Ausstattung:

Der MultiPro-Tailgate und adaptives Luftfahrwerk mit Magnetic Ride Control heben die Yukon-Modelle ab. Das Head-Up Display und 15-Zoll-Infotainment-Display schaffen modernes Ambiente.

AT4-Offroad-Trim:

Spezielle Geländemodi, Sperrdifferentiale und FOX-Dämpfer machen den AT4 zur Offroad-Alternative. Die Bodenfreiheit steigt, spezieller Unterfahrschutz schützt wichtige Komponenten.

Nissan Armada

Die japanische Alternative basiert auf dem Nissan Patrol und bietet legendäre Zuverlässigkeit. Der 5,6-Liter V8 leistet 400 PS und 560 Nm. Die robuste Leiterrahmen-Konstruktion garantiert Langlebigkeit.

Zuverlässigkeit:

Nissan-typisch niedrige Ausfallraten und solide Verarbeitung. Die Anhängelast erreicht 3.856 kg. Das Tankvolumen von 98 Litern ermöglicht große Reichweiten.

Ausstattung:

Die Platinum-Ausführung bietet Premium-Leder, 13-Lautsprecher Bose-System und zahlreiche Komfortfunktionen. Die dritte Sitzreihe lässt sich elektrisch ein- und ausklappen.

Toyota Sequoia

Der japanische Traditionalist überzeugt mit Toyota-Zuverlässigkeit und innovativem Hybrid-Antrieb. Der 3,4-Liter Twin-Turbo V6 mit Elektromotor leistet 437 PS Systemleistung.

Hybrid-Technologie:

Der Hybrid-Antrieb bietet bessere Effizienz als reine V8-Konkurrenten. Die Anhängelast erreicht trotzdem 4.173 kg. Die Verarbeitungsqualität erreicht asiatische Premium-Standards.

TRD Pro:

Die Offroad-Variante bietet FOX-Dämpfer, verstärkten Unterbodenschutz und spezielle Geländereifen. Das Crawl Control System optimiert die Traktion in schwierigem Gelände.

Mehr zum Toyota Sequoia

Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Tahoe/Suburban und Yukon/Yukon XL fokussieren auf maximalen Raum und GM-Technologie, der Armada auf Zuverlässigkeit und Wertbeständigkeit, die Sequoia auf Hybrid-Effizienz. Die Wahl hängt von den individuellen Prioritäten bezüglich Raum, Antrieb und Marke ab.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Expedition als Familien-Transporter oder Zugfahrzeug für schwere Anhänger benötigen: Seine Kombination aus F-150-Robustheit und SUV-Komfort macht ihn zur ausgezeichneten Wahl unter den amerikanischen Full-Size SUVs. Aktuelle Verfügbarkeiten und detaillierte Kostenkalkulationen finden Sie auf unserer Website – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem umfassenden Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.