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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ford
Der Ford C-Max ist ein kompakter Hochdachvan, den Ford für den US-Markt konsequent auf Elektrifizierung ausgelegt hat. Anders als in Europa gab es ihn dort ausschließlich als Vollhybrid und als Plug-in-Hybrid, nicht mit reinen Verbrennermotoren.
Modellprofil
Für Nordamerika kam der C-Max 2012 als Modelljahr 2013 auf den Markt und blieb bis 2018 im Programm. Er basierte auf Fords globaler C-Plattform, die auch dem Focus jener Generation zugrunde lag. Im Unterschied zur europäischen Baureihe, die es als Fünfsitzer und als längeren Grand C-Max mit Schiebetüren und sieben Sitzen gab, wurde in den USA ausschließlich die fünfsitzige Variante mit konventionellen Türen angeboten.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder nach Atkinson-Prinzip, kombiniert mit einem Elektromotor und einem leistungsverzweigten stufenlosen Getriebe (eCVT). Der C-Max Hybrid kommt so auf eine Systemleistung von rund 188 PS und treibt stets die Vorderachse an.
Die Struktur ist überschaubar: Der Hybrid wurde in den Linien SE und der höherwertigen SEL angeboten, der Plug-in Energi meist gehoben ausgestattet. Häufige Optionen sind das SYNC-Infotainment mit Touchscreen, Rückfahrkamera, Ledersitze, schlüsselloser Zugang und eine elektrische Heckklappe.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot konzentriert sich auf Baujahre zwischen 2013 und 2017. Viele Fahrzeuge stammen aus Erst- oder Zweitbesitz und wurden als sparsame Alltagsautos bewegt, was moderate bis mittlere Laufleistungen bedeutet.
Sinnvoll ist der Import für Käufer, die einen kompakten, praktischen Van mit erprobter Hybrid- oder Plug-in-Technik suchen und Wert auf niedrigen Verbrauch legen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Wert (modellabhängig): Kompakter Hochdachvan / MPV |
|---|---|
| Sitzplätze | Wert (modellabhängig): 5 |
| Länge | Wert (modellabhängig): ca. 4,38 m |
| Radstand | Wert (modellabhängig): ca. 2,65 m |
| Leergewicht | Wert (modellabhängig): ca. 1.650 bis 1.770 kg |
| Kofferraum | Wert (modellabhängig): ca. 680 l (Hybrid), beim Energi geringer |
| Antrieb (US) | Wert (modellabhängig): Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid (Energi) |
|---|---|
| Verbrennungsmotor | Wert (modellabhängig): 2,0 l Vierzylinder (Atkinson) |
| Systemleistung | Wert (modellabhängig): ca. 188 PS |
| Getriebe | Wert (modellabhängig): leistungsverzweigtes eCVT |
| Antriebsart | Wert (modellabhängig): Frontantrieb |
| E-Reichweite (Energi) | Wert (modellabhängig): ca. 30 km rein elektrisch |
| Bauzeitraum (US) | Wert (modellabhängig): 2012 bis 2018 |
|---|---|
| Herstellungsort (US-Version) | Wert (modellabhängig): USA (Michigan Assembly, Wayne) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der C-Max Hybrid gilt als grundsolide, hatte aber einige bekannte Schwachpunkte. Das frühe MyFord-Touch-Infotainment neigte zu Software-Hängern und wurde per Update verbessert. Zu prüfen sind der Zustand der Hochvoltbatterie und der 12-Volt-Batterie, gelegentliche Themen an der elektrischen Kühlmittelpumpe des Hybridsystems sowie der Bremsaktuator des regenerativen Bremssystems. Einzelne Rückrufe betrafen Türverriegelungen und Software.
Deutschland und Europa
Der wichtigste Unterschied ist das Antriebskonzept: In den USA gab es den C-Max nur als Hybrid und Plug-in, während Europa Verbrenner und den langen Grand C-Max kannte.
Typische Anpassungen betreffen die Beleuchtung: gelbe Blinkerfunktion, Nebelschlussleuchte und die Lichtverteilung der Scheinwerfer.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zürst wird das Fahrzeug ausgewählt und die VIN geprüft, inklusive Ausstattung, Unfallfreiheit und Titelstatus.
Fragen und Antworten
Nein. In den USA wurde der C-Max ausschließlich als Vollhybrid und als Plug-in-Hybrid (Energi) angeboten.
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Rein elektrisch sind es rund 30 Kilometer, danach arbeitet er als Vollhybrid weiter.
Bei guter Wartung ja. Zu beachten sind Infotainment der frühen Baujahre, Batteriezustand und die Kühlmittelpumpe des Hybridsystems.
Nein, in den Staaten wurde nur der fünfsitzige C-Max verkauft.
Viele Komponenten teilen sich mit anderen Ford-Modellen der Plattform; hybridspezifische Teile sollten vorab eingeplant werden.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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