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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ferrari
Mit dem 296 hat Ferrari nach Jahrzehnten wieder einen V6 ins Heck eines Seriensportwagens gesetzt, kombiniert mit einem Elektromotor zum aufladbaren Hybrid.
Modellprofil
Der 296 debütierte 2021 als Coupe 296 GTB, das Kürzel steht für 2,99 Liter Hubraum und sechs Zylinder. 2022 folgte der offene 296 GTS mit versenkbarem Hardtop. Positioniert unterhalb des V8-Modells SF90, bildet der 296 die neue Basis der Mittelmotor-Baureihe und löste konzeptionell den F8 in dieser Rolle ab.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist ein 3,0-Liter-V6 mit 120-Grad-Bankwinkel und zwei Turboladern im heißen V. Der Verbrenner leistet rund 663 PS, der zwischen Motor und Getriebe sitzende Elektromotor steuert etwa 167 PS bei, sodass eine Systemleistung von rund 830 PS entsteht. Die Kraft geht über eine Acht-Gang-Doppelkupplung an die Hinterachse.
Angeboten wird der 296 als Coupe GTB und als Spider GTS. Darüber liegt kein eigenes Topmodell, sondern das Paket Assetto Fiorano, das mit Multimatic-Dämpfern, mehr Leichtbau und Aero-Elementen die Rennstreckentauglichkeit schärft. Innen dominiert das rein digitale Cockpit mit lenkradzentrierter Bedienung.
Fahrzeugauswahl
Der 296 ist ein junger Gebrauchter. Typisch sind Baujahre ab 2022 mit sehr geringen Laufleistungen, viele Fahrzeuge sind kaum eingefahren und stehen teils noch in der Herstellergarantie.
Der Import lohnt vor allem, wenn eine konkrete Konfiguration in Europa nicht verfügbar oder mit langen Wartezeiten verbunden ist.
Fahrzeugdaten
| Leergewicht (trocken) | ca. 1.470 kg |
|---|---|
| Karosserie | Coupe / Spider |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrzeugklasse | Mittelmotor-Sportwagen (Plug-in-Hybrid) |
|---|---|
| Leistung Verbrenner | ca. 663 PS |
| E-Motor | ca. 167 PS |
| Systemleistung | ca. 830 PS |
| Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplung |
| Antrieb | Hinterrad |
| Elektrische Reichweite | ca. 25 km (WLTP) |
| Batterie | ca. 7,45 kWh |
| Kraftstoff | Super Plus / Hybrid |
| Bauzeit | ab 2021 (GTB) / 2022 (GTS) |
|---|---|
| Verbrenner | 3,0 l V6 Biturbo (120-Grad) |
| 0 auf 100 km/h | ca. 2,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | über 330 km/h |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Für belastbare Langzeiterfahrungen ist der 296 noch zu jung. Grundsätzlich gilt: Ein moderner Ferrari ist wartungsintensiv und verlangt Service ausschließlich bei fachkundigen Betrieben. Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Hochvolt-Komponenten und die Batterie, das Doppelkupplungsgetriebe sowie die Software-Stände. Wichtig ist, dass Wartungs- und Ladehistorie sauber dokumentiert sind und die Herstellergarantie sowie das Ferrari-Serviceprogramm nach Möglichkeit fortgeführt werden. Reifen, Bremsen und Keramik-Bremsscheiben sind Verschleißteile mit hohem Ersatzwert.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben Seitenmarkierungsleuchten, teils abweichende Blinker- und Rückstrahler-Konfiguration und Meilentachos. Software und Fahrmodi sind weitgehend identisch, einzelne Menüsprachen und Assistenzeinstellungen können abweichen.
Zu den Anpassungen gehören gelbe Blinker mit korrekter Kennung, die Behandlung der roten Seitenmarkierungen, Scheinwerfer mit passender Lichtverteilung und gegebenenfalls eine Nebelschlussleuchte. Reifen- und Rad-Kombinationen werden auf Freigaben geprüft.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der elektrische Fahrmodus macht ihn im Nahbereich alltagstauglicher als viele reine Verbrenner, dennoch bleibt er ein anspruchsvoller Sportwagen mit hohem Serviceaufwand.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ein Paket mit Multimatic-Dämpfern, mehr Leichtbau und zusätzlicher Aerodynamik für gesteigerte Rennstreckenperformance. Solche Fahrzeuge sind besonders gesucht.
Mit rund 25 Kilometern dient der Elektroantrieb vor allem dem lokalen, emissionsfreien Fahren und der Leistungsergänzung, nicht als vollwertiger E-Antrieb für lange Strecken.
Das hängt von Markt und Konfiguration ab. Vorteilhaft ist vor allem die grössere Auswahl an Ausstattungen und Farben. Konkrete Preise nennen wir nicht.
Meist sehr jung mit geringer Laufleistung, viele stehen noch in der Herstellergarantie.
Vor allem bei schwer verfügbaren Konfigurationen oder langen Wartezeiten kann der Import eine sinnvolle Alternative sein.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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