Dodge Dart

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

CarHub · Dodge

Dodge Dart

Der Dart erschien 2012 als Modelljahr 2013 und wurde bis 2016 gebaut. Der Name knüpft an den historischen Dodge Dart der 1960er- und 1970er-Jahre an, technisch hat die moderne Kompaktlimousine damit aber nichts gemein.

Modell
Dodge Dart
Fahrzeugklasse
Kompaktlimousine
Bauzeit
2012-2016 (MY2013-2016)
Plattform
Compact US Wide (Giulietta-Basis)
Dodge Dart

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Einordnung der konkreten Baureihe

Für die Einordnung des Dodge Dart werden Baureihe, Modelljahr, Karosserievariante und Ausstattung des konkreten Angebots gemeinsam betrachtet; Abweichungen zwischen US- und Kanada-Versionen werden anhand der Fahrzeugunterlagen dokumentiert.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Antrieb und Motorenpalette

Der Dart wurde ausschließlich mit Frontantrieb und Vierzylindermotoren angeboten. Das Basisaggregat ist der 2,0-Liter-Tigershark-Saugmotor mit rund 160 PS.

Welche Ausstattung sich lohnt

Dodge bot den Dart in mehreren Linien an: das schlichte SE, das besser ausgestattete SXT, die verbrauchsoptimierte Aero-Version mit dem 1,4-Turbo, die sportlich angehauchte Rallye, die komfortable Limited sowie die dynamische GT-Version mit dem 2,4-Liter-Motor und strafferem Fahrwerk. Dazu kamen Optikpakete wie Blacktop.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Gebrauchtangebot in den USA

Im US-Bestand ist der Dart als günstige Kompaktlimousine breit vertreten, meist mit mittlerer bis höherer Laufleistung, da viele Exemplare als Alltags- und Pendlerfahrzeuge liefen.

Für wen sich der Import lohnt

Der Dart ist interessant für Liebhaber ungewöhnlicher, in Europa seltener Kompaktlimousinen und für alle, die ein günstiges US-Fahrzeug mit italienischer Fahrwerksbasis suchen.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

FahrzeugklasseKompaktlimousine
Längeca. 4,67 m
Leergewichtca. 1.400-1.500 kg
Kofferraumca. 371 l

Motor und Antrieb

Basismotor2,0 l Tigershark R4, ca. 160 PS
Turbomotor1,4 l MultiAir Turbo, ca. 160 PS
Topmotor2,4 l Tigershark R4, ca. 184 PS
Drehmoment 1,4Tca. 250 Nm
Getriebe6-Gang manuell / 6-Stufen-Automatik / 6-Gang-DDCT
AntriebFrontantrieb
0-100 km/hca. 8,5-9,5 s (je Motor)

Modell und weitere Daten

ModellDodge Dart
Bauzeit2012-2016 (MY2013-2016)
PlattformCompact US Wide (Giulietta-Basis)
HerstellungsortUSA (Belvidere, Illinois)

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen

Der größte Schwachpunkt der Baureihe ist das Doppelkupplungsgetriebe DDCT, das mit ruckartigem Anfahren, Verzögerungen und teuren Reparaturen auffiel. Wer Wert auf Standfestigkeit legt, greift zu Handschalter oder Wandlerautomatik. Der 2,0-Liter-Tigershark neigt bei einigen Exemplaren zu erhöhtem Ölverbrauch, weshalb der Ölstand regelmäßig kontrolliert werden sollte. Beim 1,4-Turbo sind der Ladeluftbereich und die Zündspulen im Blick zu behalten.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

USA- und EU-Ausführung im Vergleich

US-Fahrzeuge haben den Tacho in Meilen, rote statt gelbe Seitenblinker und ein auf US-Frequenzen ausgelegtes Radio ohne DAB. Bei der Beleuchtung ist mit Anpassungen zu rechnen.

TÜV und Zulassung in Deutschland

Für die Zulassung sind üblicherweise gelbe Seitenblinker, eine Nebelschlussleuchte und die Umstellung der Scheinwerfer auf europäisches Abblendlicht nötig. Der Tacho braucht eine km/h-Anzeige.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Dodge Dart gebraucht aus den USA importieren

Der Dodge Dart war der Versuch, mit europäischer Plattform-Technik in der amerikanischen Kompaktklasse Fuß zu fassen.

In sieben Schritten zum eigenen US-Import

Zunächst wählen Sie ein Fahrzeug aus und lassen es prüfen.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines Dodge Dart behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Welcher Motor ist empfehlenswert?

Der 2,4-Liter-Tigershark bietet die meiste Leistung, der 1,4-Turbo ist sparsam und drehmomentstark. Wichtiger als der Motor ist die Wahl des Getriebes.

Was ist das Problem mit dem DDCT-Getriebe?

Das Doppelkupplungsgetriebe DDCT fiel durch ruckartiges Anfahren, Verzögerungen und teure Reparaturen auf. Handschalter und Wandlerautomatik gelten als zuverlässiger.

Gibt es Rostprobleme?

Fahrzeuge aus nördlichen US-Staaten können Rost an Unterboden und Radläufen zeigen. Eine gründliche Unterbodenkontrolle ist ratsam.

Ist der Dart in Europa selten?

Ja, der Dart wurde nie offiziell in Europa verkauft, was ihn zu einer ungewöhnlichen Erscheinung macht.

Wie ist die Ersatzteilversorgung?

Antriebsteile stammen teils aus dem Fiat-Alfa-Regal und sind gut verfügbar; karosseriespezifische US-Teile müssen gegebenenfalls importiert werden.

Wie lange dauert der Import?

Von Kauf bis Zulassung sind je nach Seetransport und Abnahme mehrere Wochen einzuplanen.

Weitere Fahrzeuge