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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Dodge
Der Dodge Avenger ist eine amerikanische Mittelklasse-Limousine mit eigenständigem, muskulösem Auftritt, die in Europa nie offiziell verkauft wurde. Genau das macht sie als US-Import interessant: markantes Design zu vernünftigen Betriebskosten.
Modellprofil
Der Name Avenger hat zwei Kapitel. Nach einem Coupe der 1990er kehrte er 2008 als viertürige Limousine zurück (Bauzeit bis 2014). Diese Generation teilte sich die Plattform mit dem Chrysler Sebring bzw. später dem Chrysler 200 der ersten Generation. Zum Modelljahr 2011 erhielt der Avenger eine umfassende Überarbeitung von Fahrwerk, Innenraum und Motorenprogramm, die das anfangs kritisierte Auto spürbar aufwertete.
Antrieb und Ausstattung
Basis war lange der 2,4-Liter-Vierzylinder aus der World-Engine-Familie mit rund 173 PS, gekoppelt an eine Vier- bzw. später Sechsgang-Automatik. Das begehrtere Aggregat ist der 3,6-Liter-Pentastar-V6 (ab Modelljahr 2011) mit etwa 283 PS, der dem Avenger souveräne Fahrleistungen verleiht und serienmäßigig mit der Sechsgang-Automatik kombiniert war.
Die Linien reichten von der Basis SE über SXT und SXT Plus bis zur sportlich abgestimmten R/T-Version mit strafferem Fahrwerk und 18-Zoll-Rädern. Je nach Ausstattung gab es beheizte Ledersitze, das Uconnect-Infotainment mit Touchscreen, Tempomat und eine Klimaautomatik.
Fahrzeugauswahl
Als früheres Flotten- und Mietwagenfahrzeug ist der Avenger auf dem US-Markt reichlich vertreten, was die Auswahl groß macht.
Der Avenger spricht Liebhaber amerikanischer Limousinen an, die einen bezahlbaren Cruiser mit eigenständiger Optik suchen und Wert auf Seltenheit in Europa legen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Stufenhecklimousine, 4 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4,89 m |
| Radstand | ca. 2,77 m |
| Leergewicht | ca. 1.550-1.650 kg |
| Kofferraum | ca. 371 l |
| Basismotor | 2,4-l-Vierzylinder (World Engine), ca. 173 PS |
|---|---|
| Topmotor | 3,6-l-Pentastar-V6, ca. 283 PS |
| Getriebe | 4-Gang- bzw. 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin |
| 0-100 km/h (V6) | ca. 6,5-7 s |
|---|---|
| Ausstattungslinien | SE, SXT, SXT Plus, R/T |
| Infotainment | Uconnect (je nach Baujahr/Trim) |
| Bauzeit | 2008-2014 (Überarbeitung 2011) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 3,6-Liter-Pentastar gilt als grundsolide, hatte bei frühen Baujahren aber vereinzelt Probleme mit der linken Zylinderkopf-Serie, was sich durch Zylinderaussetzer äußern konnte; spätere Motoren sind hier unauffällig. Der 2,4-Liter-World-Engine läuft rau und kann Öl verbrauchen, ist aber langlebig. Die ältere Vierstufenautomatik ist träger und sollte auf saubere Schaltvorgänge geprüft werden; regelmäßiger Ölwechsel verlängert die Lebensdauer.
Deutschland und Europa
Der Avenger ist auf Meilen, US-Beleuchtung und US-Emissionsnormen ausgelegt.
Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig: Nebelschlussleuchte, orange Blinker und eine europataugliche Lichteinstellung. Ein km-Tacho oder eine zugelassene Umschaltung ist erforderlich.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der 3,6-Liter-Pentastar-V6 bietet deutlich mehr Leistung und läuft kultivierter als der 2,4-Liter-Vierzylinder. Für entspanntes Cruisen ist der V6 die empfehlenswerte Variante.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Viele Teile teilt sich der Avenger mit Chrysler 200/Sebring und anderen FCA-Modellen mit Pentastar-Motor, sodass die Versorgung meist machbar ist.
Da die Baureihe 2014 endete und in Europa selten ist, hat sie durchaus Sammlerpotenzial für Freunde amerikanischer Limousinen.
Nein, alle Ausführungen sind reine Fronttriebler.
Von Kauf bis Zulassung sind je nach Seetransport und Abnahme meist mehrere Wochen einzuplanen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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