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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Chevrolet
Der Trax ist Chevrolets Einstieg in die Welt der kompakten Crossover: hoch bauend, praktisch geschnitten und in den USA extrem preiswert im Unterhalt.
Modellprofil
Die erste Generation (2013 bis 2022, in den USA ab Modelljahr 2015 breit vermarktet) basierte auf GMs Gamma-II-Plattform und teilte sich die Technik mit dem Buick Encore und dem Opel Mokka. 2017 gab es eine Modellpflege mit neuer Front und überarbeitetem Innenraum.
Antrieb und Ausstattung
Die erste Generation fuhr durchgängig mit dem 1,4-Liter-Turbo-Ecotec (rund 138 PS, 200 Nm), gekoppelt an eine Sechsstufenautomatik. Sie war wahlweise mit Frontantrieb oder Allrad zu haben, was den ersten Trax für Regionen mit Schnee interessant macht.
Die erste Generation gliederte sich in LS, LT und Premier. Die zweite Generation bietet LS, LT, ACTIV und das sportlich gezeichnete RS mit dunklen Akzenten und grösseren Rädern.
Fahrzeugauswahl
Als günstiges Einstiegsmodell und beliebter Flottenwagen ist der Trax in den USA allgegenwärtig. Typisch sind Baujahre der ersten Generation mit 50.000 bis 130.000 Meilen sowie fast neuwertige Exemplare der zweiten Generation mit niedrigem Kilometerstand. Fahrzeuge aus dem Süden und Südwesten sind häufig rostfrei. Die große Stückzahl sorgt für eine breite Auswahl an Ausstattung, Farbe und Zustand, was gezielte Suchanfragen belohnt.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Subkompakter Crossover-SUV |
|---|---|
| Karosserie | 5-türig, 5 Sitze |
| Länge 2. Gen | ca. 4.537 mm |
| Radstand 2. Gen | ca. 2.700 mm |
| Leergewicht | ca. 1.350-1.450 kg |
| Kofferraum | ca. 725 l (2. Gen, hinter 2. Reihe) |
| Tankvolumen | ca. 47 l |
| Motor 1. Gen | 1,4 l Turbo Ecotec, ca. 138 PS |
|---|---|
| Motor 2. Gen | 1,2 l Dreizylinder-Turbo, ca. 137 PS |
| Drehmoment | ca. 200-235 Nm |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, 1. Gen optional Allrad |
| Kraftstoff | Benzin |
| Generationen (Import) | 1. Gen (2013-2022), 2. Gen (ab 2024) |
|---|---|
| Verbrauch (kombiniert, ca.) | rund 6,5-7,5 l/100 km |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Chevrolet Trax umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Trax kommen mit Meilen-Tacho, US-Beleuchtung und amerikanischem Infotainment.
Für die Einzelabnahme sind meist gelbe Seitenblinker, ein Nebelschlusslicht und eine Leuchtweitenregulierung nötig. Der Tacho muss Kilometer darstellen können.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der 1,4-Turbo ist bei guter Wartung langlebig, neigt aber zu Ölverbrauch über die PCV. Die neue Generation gilt bislang als solide.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Die erste Generation war optional mit Allrad erhältlich, die zweite Generation für den US-Markt ausschließlich mit Frontantrieb.
Weil sie in Europa offiziell nicht angeboten wird und viel Ausstattung zu einem attraktiven US-Einstiegsniveau bietet.
Verschleißteile der ersten Generation sind dank Verwandtschaft zum Opel Mokka gut verfügbar. Neuteile lassen sich importieren.
Beide Motoren sind auf Effizienz ausgelegt und bewegen sich kombiniert im Bereich von rund sechs bis siebeneinhalb Litern.
Von der Auswahl bis zur Zulassung sind je nach Transport und Terminen mehrere Wochen bis wenige Monate zu kalkulieren.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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