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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Chevrolet
Der Chevrolet Traverse gehört zu den großen, dreisitzreihigen SUV, die auf dem US-Markt in hoher Stückzahl unterwegs sind und in Europa fast ausschließlich als Import zu bekommen sind.
Modellprofil
Die erste Generation lief von 2009 bis 2017 auf der GM-Lambda-Plattform, die sich der Traverse mit GMC Acadia, Buick Enclave und dem Saturn Outlook teilte. Zur Modellpflege 2013 bekam er die neue Chevrolet-Front mit geteiltem Kühlergrill und ein überarbeitetes Interieur. Die zweite Generation (2018 bis 2023) wechselte auf die leichtere C1XX-Architektur, wuchs im Radstand und legte beim Platzangebot der dritten Reihe deutlich zu.
Antrieb und Ausstattung
Über fast die gesamte Laufzeit hinweg setzte Chevrolet auf einen 3,6-Liter-V6. In der ersten Generation waren das die Aggregate LLT und später LFX mit rund 281 bis 288 PS, gekoppelt an eine 6-Stufen-Automatik.
Die Trimstruktur reicht vom schlichten LS über LT (in Stoff- und Leder-Ausführung) bis zu den gehobenen Linien Premier und High Country. Dazwischen positioniert sich der optisch abgesetzte RS mit dunklen Zierteilen.
Fahrzeugauswahl
Der Traverse ist in den Vereinigten Staaten ein klassisches Familienauto und entsprechend zahlreich verfügbar.
Interessant ist der Traverse für Großfamilien, Pflegedienste oder alle, die viel Innenraum ohne Van-Optik wollen und ein Fahrzeug suchen, das sich vom deutschen Straßenbild abhebt.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großes SUV, 3 Sitzreihen |
|---|---|
| Länge | ca. 5189 mm (2. Generation) |
| Radstand | ca. 3072 mm |
| Sitzplätze | 7 oder 8 |
| Leergewicht | ca. 1900-2050 kg |
| Motor (typisch) | 3,6-Liter-V6 (LLT/LFX/LGX) |
|---|---|
| Leistung | ca. 281-310 PS je nach Generation |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik, ab 2019 9-Gang-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb oder zuschaltbarer Allrad (AWD) |
| Kofferraum hinter 3. Reihe | ca. 651 Liter |
| Tankinhalt | ca. 73 Liter |
| Kraftstoff | Benzin (US-Regular, in DE Super) |
| Generationen | 1. Gen 2009-2017, 2. Gen 2018-2023, 3. Gen ab 2024 |
|---|---|
| Max. Anhängelast | bis ca. 2268 kg (5000 lbs) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 3,6-Liter-V6 gilt grundsätzlich als robust, hat aber modelljahrabhängige Schwächen. Bei frühen LLT-Motoren der ersten Generation trat vereinzelt Steuerkettenlängung auf, erkennbar an Startgeräuschen und Fehlern in der Nockenwellensteuerung. Auch erhöhter Ölverbrauch wurde berichtet, weshalb der Ölstand bei älteren Exemplaren regelmäßig kontrolliert gehört. Die 6-Stufen-Automatik reagiert empfindlich auf vernachlässigte Ölwechsel.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge sind für den amerikanischen Markt homologiert und weichen in einigen Punkten von der europäischen Norm ab.
US-Scheinwerfer haben ein FMVSS/SAE-Lichtbild; für die EU-Zulassung ist in der Regel eine Umrüstung oder Einstellung auf ECE-konformes Abblendlicht nötig. Der Tacho muss die Geschwindigkeit in km/h darstellen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl aus dem US-Bestand.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Je nach Bestuhlung der zweiten Reihe fasst er sieben oder acht Personen über drei Sitzreihen.
In den meisten Baujahren ein 3,6-Liter-V6 mit rund 281 bis 310 PS und Automatikgetriebe.
Fahrzeuge aus den südlichen US-Staaten sind meist rostarm. Bei Exemplaren aus streusalzreichen Regionen sollte der Unterboden genau geprüft werden.
Ja, viele Fahrzeuge sind mit zuschaltbarem Allradantrieb ausgestattet, es gibt aber auch reine Fronttriebler.
Vor allem Beleuchtung (Blinker, Nebelschlussleuchte, Scheinwerfer mit ECE-Lichtbild (statt US-FMVSS/SAE)) und die km/h-Anzeige. Die Details klärt die Einzelabnahme.
Von der Auswahl bis zur Zulassung sind je nach Seetransport und Terminlage meist mehrere Wochen einzuplanen.
Nein. USCar Trader ist unabhängiger Vermittler für gebrauchte US-Fahrzeuge und erhebt keine Fahrzeugmarge.
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