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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Chevrolet
Der Silverado EV ist Chevrolets vollelektrischer Full-Size-Pickup auf der Ultium-Plattform und tritt gegen Ford F-150 Lightning und Rivian R1T an. Anders als der klassische Silverado 1500 nutzt die EV-Version eine eigenständige, flache Karosseriestruktur mit gewaltiger Batterie und 800-Volt-Bordnetz.
Modellprofil
Der Silverado EV startete 2023/2024, zunächst mit der Flottenversion WT (Work Truck), gefolgt von der luxuriösen RST First Edition für Privatkunden. Es handelt sich um die erste Generation, technisch verwandt mit dem GMC Sierra EV und dem Hummer EV. Charakteristisch ist die feste Ladefläche mit der Midgate-Lösung: Durch Umklappen der Trennwand zur Kabine lässt sich die Ladelänge deutlich vergrößern.
Antrieb und Ausstattung
Angetrieben wird der Silverado EV von zwei Elektromotoren mit Allradantrieb. Die RST First Edition leistet rund 560 kW (etwa 754 PS) und bis zu circa 1.064 Nm im Wide-Open-Watts-Modus, während die WT-Versionen darunter liegen.
Das Programm reicht von der nüchternen WT-Flottenversion mit robuster Innenausstattung bis zur RST mit großem Zentraldisplay, Head-up-Display, Super Cruise (teilautonomes Fahren auf freigegebenen Strecken), Panoramadach und Premium-Sound. Allen gemeinsam sind die Crew-Cab-Karosserie, die Midgate-Funktion und umfangreiche Bordsteckdosen (PowerBase) zur externen Stromversorgung von Werkzeug oder Camping-Equipment.
Fahrzeugauswahl
Da der Silverado EV noch jung ist, bestehen die Gebrauchtangebote überwiegend aus RST First Edition und frühen WT-Modellen mit niedriger Laufleistung.
Der Silverado EV lohnt für Käufer, die einen elektrischen Full-Size-Pickup mit enormer Reichweite, hoher Nutzlast und markantem Auftritt suchen und für die es in Europa schlicht kein vergleichbares Serienangebot gibt.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Full-Size-Pickup, Crew Cab, Midgate |
|---|---|
| Länge | ca. 5,90 m |
| Leergewicht | ca. 3,8–4,1 t |
| Antrieb | Dual-Motor-Allrad (e4WD) |
|---|---|
| Leistung (RST) | bis ca. 560 kW (~754 PS) |
| Drehmoment | bis ca. 1.064 Nm (Wide Open Watts) |
| Batterie (brutto) | bis ca. 200 kWh |
| Reichweite (EPA) | bis ca. 720 km |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 350 kW |
| Plattform | GM Ultium, 800 V |
|---|---|
| 0–100 km/h (RST) | ca. 4,5 s |
| Vierradlenkung | ja (RST) |
| Nutzlast | bis ca. 590–800 kg je nach Version |
| Anhängelast | bis ca. 4.500 kg (RST) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Als neue Baureihe fehlen Langzeitdaten. Aus der frühen Produktion sind Softwarethemen rund um Infotainment, Ladekommunikation und Assistenz bekannt, die per Update behoben werden; ein aktueller Stand ist wichtig. Die hohe Masse belastet Reifen und Bremsen stärker, weshalb Verschleißteile häufiger fällig werden können. Rückrufe sollten vor dem Kauf abgefragt werden. Die Hochvoltbatterie unterliegt einer separaten Herstellergarantie, deren Restlaufzeit man sich bestätigen lassen sollte.
Deutschland und Europa
US-Modelle nutzen den NACS- beziehungsweise CCS1-Ladeanschluss, der für Europa einen Adapter oder Umbau auf CCS2 erfordert.
Für die Einzelabnahme werden Beleuchtung und Blinker auf EU-Norm gebracht, Nebelschlussleuchte ergänzt, der Tacho auf km/h umgestellt und der Ladeanschluss geprüft.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zürst Auswahl und VIN-Prüfung zur Bestimmung des Herstellungsorts. Danach Kaufabwicklung über einen Treuhandmechanismus, Landtransport zum Hafen und Seetransport nach Europa.
Fragen und Antworten
US-Modelle nutzen NACS oder CCS1. Für europäische Säulen ist ein Adapter oder eine Umrüstung auf CCS2 nötig.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Übersteigt das zulässige Gesamtgewicht 3,5 t, ist je nach Zulassung die Klasse C1 erforderlich. Das sollte vor dem Kauf geklärt werden.
Nach EPA sind bis etwa 720 km möglich; im Alltag und bei Anhängerbetrieb liegt der Wert deutlich darunter.
Das teilautonome System ist auf US-Karten ausgelegt und in Europa nicht freigegeben; das Fahrzeug fährt hierzulande ohne diese Funktion.
Die Hochvoltbatterie hat eine separate Herstellergarantie; Restlaufzeit und Übertragbarkeit sollten schriftlich bestätigt werden.
Wegen Länge und Gewicht ist der Silverado EV logistisch anspruchsvoller als ein Pkw, was sich in den Nebenkosten niederschlägt.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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