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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Chevrolet
Der Chevrolet HHR ist ein kompakter Hochdach-Kombi im Retrostil, dessen Name für Heritage High Roof steht und dessen Design bewusst an den Chevrolet Suburban der späten 1940er Jahre anknüpft.
Modellprofil
Der HHR wurde 2005 als Modelljahr 2006 eingeführt und blieb bis 2011 im Programm; eine Generation, aber mit mehreren Ausbaustufen. Er teilt sich die Delta-Plattform mit dem Chevrolet Cobalt. Neben dem fünftürigen Personenwagen bot Chevrolet ab 2007 die Panel-Van-Variante ohne hintere Seitenfenster an, die sich an Gewerbetreibende richtete. 2008 folgte die sportliche SS-Version mit Turbomotor. Zum Modelljahr 2010 gab es eine dezente Modellpflege.
Antrieb und Ausstattung
Die Basis bildete lange der 2.2-Liter-Ecotec-Vierzylinder mit rund 145 bis 155 PS, daneben der kräftigere 2.4-Liter-Ecotec mit etwa 172 PS. Beide arbeiteten mit Frontantrieb, wahlweise Fünfgang-Schaltung oder Vierstufen-Automatik.
Chevrolet führte den HHR in Linien wie LS, 1LT, 2LT und dem sportlichen SS. Dazu kamen die Karosserievarianten Personenwagen und Panel Van. Höhere Linien brachten Chromapplikationen, grössere Räder, Ledersitze, beheizte Vordersitze und das Pioneer-Soundsystem. Der SS hob sich durch Fahrwerk, Bremsen, Optikpaket und Boost-Anzeige ab.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet HHR aus den Baujahren 2006 bis 2011 in großer Zahl und Bandbreite. Laufleistungen bewegen sich häufig zwischen etwa 80.000 und 180.000 Meilen.
Der HHR-Import lohnt für Freunde ungewöhnlicher, alltagstauglicher Fahrzeuge mit Retro-Charme und viel Variabilität.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Hochdach-Kombi/Van, 5 Türen, auch Panel Van |
|---|---|
| Länge | ca. 4,47 m |
| Leergewicht | ca. 1,4-1,5 t |
| Tankinhalt | ca. 52 l |
| Motor (Basis) | 2.2 Ecotec, ca. 145-155 PS |
|---|---|
| Motor (stark) | 2.4 Ecotec, ca. 172 PS |
| Topmotor (SS) | 2.0 Turbo (LNF), ca. 260 PS |
| Getriebe | 5-Gang-Schalter oder 4-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Bauzeit (US) | 2006-2011 |
|---|---|
| Laderaum (max.) | ca. 1.700 l |
| 0-100 km/h (SS) | ca. 6,5-7 s |
| Verbrauch (2.2/2.4) | real ca. 8-10 l/100km |
| Plattform | GM Delta (mit Cobalt geteilt) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die Ecotec-Motoren gelten grundsätzlich als haltbar. Bekannt sind Themen mit dem elektrischen Servolenkungsmodul (EPS), das ausfallen kann und Gegenstand von Rückrufen war, sowie Verschleiß an Kettenspannern und gelegentlich Ölverbrauch bei hoher Laufleistung. Die Innenraumqualität ist zweckmässig; Schalter und Verkleidungen zeigen mit den Jahren Verschleiß. Beim SS-Turbo ist auf Vorbesitz, Chiptuning und den Zustand von Kupplung und Turbolader zu achten.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben abweichende Beleuchtung (rote Blinker), Meilen-Tacho und US-Ausstattungspakete.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme sind Anpassungen an der Beleuchtung üblich (gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte, teils Scheinwerfer). Der Tacho wird auf km/h umgestellt oder ergänzt.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Chevrolet HHR wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Für Heritage High Roof, in Anlehnung an den Chevrolet Suburban der späten 1940er.
Die sportliche Topversion mit 2.0-Turbomotor (LNF) und rund 260 PS.
Nein, der HHR war ausschließlich frontgetrieben.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Auf die elektrische Servolenkung und deren Rückrufhistorie.
Meist Baujahre 2006 bis 2011 mit unterschiedlichen Laufleistungen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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