Chevrolet Colorado

Full-Size-Power im kompakten Format

Der Chevrolet Colorado ist seit seinem Comeback 2015 der Champion im Mittelklasse-Pickup-Segment und beweist, dass Größe nicht alles ist. Mit dem bewährten 2,7-Liter TurboMax-Motor aus dem Silverado 1500 liefert er 310 PS und beeindruckende 3.493 kg Anhängelast – mehr als Ford Ranger und Toyota Tacoma. Als einziger Midsize-Pickup mit extremer ZR2 Bison-Offroad-Variante setzt er Maßstäbe für technologische Innovation.

Stellt sich nur die Frage: Warum dominiert der Colorado das Mittelklasse-Segment seit Jahren? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Kombination aus Silverado-erprobter Technik, Multimatic DSSV-Dämpfern im ZR2 (wie in Formel-1-Rennwagen) und der besten Anhängelast seiner Klasse – ein Pickup, der Full-Size-Fähigkeiten mit kompakten Abmessungen vereint. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com.

Sechs Ausstattungslinien für maximale Vielfalt

Die aktuelle Generation bietet verschiedene Trim-Levels vom arbeitsorientierten WT bis zum extremen ZR2 Bison. Seit 2025 nutzen alle Varianten den gleichen kraftvollen TurboMax-Motor – keine schwächere Basisversion mehr.

WT - Solide Arbeits-Basis

Der Einstieg erfolgt mit dem 2,7-Liter TurboMax-Vierzylinder mit 310 PS und 581 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung erfolgt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h. Serienmäßig Hinterradantrieb, optional Allradantrieb. Die maximale Anhängelast erreicht beeindruckende 3.493 kg mit Trailering Package. Die Zuladung beträgt bis zu 764 kg.

LT - Erweiterte Ausstattung

Der LT bietet verbesserten Komfort mit erweiterter Innenausstattung. Das 11,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Google Built-in ist serienmäßig. Der 2,7-Liter TurboMax leistet 310 PS. Optionaler Allradantrieb erhöht die Vielseitigkeit. Die Anhängelast erreicht identische 3.493 kg.

Trail Boss - Offroad-Einstieg

Die Trail Boss-Variante ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Erhöhte Bodenfreiheit, All-Terrain-Reifen und rote Abschlepphaken machen ihn zum kompetenten Geländefahrzeug. Der kombinierte Verbrauch von circa 10,2 l/100 km bleibt moderat. Die Anhängelast erreicht 3.493 kg.

Z71 - Premium-Offroad

Der Z71 bietet erweiterte Offroad-Funktionen und Premium-Komfort. Unterfahrschutz, verstärkte Komponenten und spezielle Geländemodi optimieren die Geländetauglichkeit. Das 11-Zoll digitale Kombiinstrument ist serienmäßig. Die Anhängelast bleibt bei 3.493 kg.

ZR2 - Extreme Offroad-Performance

Der ZR2 ist das Offroad-Flaggschiff mit revolutionären Multimatic DSSV-Dämpfern aus dem Motorsport. Die Bodenfreiheit steigt deutlich, elektronisch sperrbare Differentiale vorne und hinten maximieren die Traktion. Rock und Terrain-Modi optimieren das Fahrverhalten im schwierigen Gelände. Die Anhängelast sinkt aufgrund der Offroad-Ausstattung auf 2.722 kg.

ZR2 Bison - Das Offroad-Extrem

Der ZR2 Bison ist die extremste Variante mit 35-Zoll Mud-Terrain-Reifen und 310 mm Bodenfreiheit. Verstärkte Stahl-Stoßfänger von American Expedition Vehicles (AEV) und zusätzlicher Unterfahrschutz machen ihn zum kompromisslosesten Midsize-Offroader. Die stärkste Offroad-Ausstattung im gesamten Mittelklasse-Segment. Die Anhängelast beträgt 2.722 kg.

Technische Daten im Überblick

Antrieb: Hinterradantrieb (RWD) serienmäßig bei WT/LT, Allradantrieb (4WD) optional; 4WD serienmäßig ab Trail Boss
Getriebe: 8-Gang-Automatik bei allen Varianten
Abmessungen: Länge 5,37 m, Breite 1,87 m, Höhe 1,78-1,87 m (ZR2), Radstand 3,31 m
Ladefläche: 1,57 m lang, 1,27 m breit zwischen Radkästen
Zuladung: bis 764 kg (WT/LT), 720 kg (ZR2)
Bodenfreiheit: 232 mm (Standard), 310 mm (ZR2 Bison)
Tankvolumen: 81 Liter
Höchstgeschwindigkeit: Elektronisch begrenzt auf circa 180 km/h
Besonderheiten: Ausschließlich als Crew Cab mit 4 Türen verfügbar

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Ausstattung und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

Segment-führende Anhängelast und Innovation

Mit bis zu 3.493 kg Anhängelast übertrifft der Colorado den Ford Ranger (3.401 kg) und Toyota Tacoma (3.084 kg) deutlich und setzt Maßstäbe im Mittelklasse-Segment. Die innovative Trailering App überwacht Anhänger-Reifendruck und Batterie in Echtzeit per Smartphone. Die Viertelmeile wird in circa 15,0 Sekunden bei 150 km/h absolviert.

Die Ladefläche bietet 8 Zurr-Ösen, 9 verschiebbare Befestigungspunkte und eine praktische 120-Volt-Steckdose für Werkzeuge und Geräte. Die Zuladung erreicht bis zu 764 kg bei WT und LT. Der bewährte 2,7-Liter TurboMax-Motor stammt direkt aus dem Silverado 1500 und beweist seine Zuverlässigkeit täglich in zehntausenden Fahrzeugen.

Motorsport-Technologie und Sicherheit

Das Chevrolet Infotainment 3 System mit 11,3-Zoll-Touchscreen und Google Built-in bietet kabelloses Apple CarPlay und Android Auto serienmäßig bei allen Modellen. Das 11-Zoll digitale Kombiinstrument liefert alle wichtigen Fahrinformationen übersichtlich. Die innovative Sprachsteuerung ermöglicht intuitive Bedienung während der Fahrt.

Die revolutionären Multimatic DSSV-Dämpfer im ZR2 stammen aus dem Formel-1-Rennsport und passen sich kontinuierlich an unterschiedliche Untergründe an. Die elektronisch sperrbaren Differentiale vorne und hinten maximieren die Traktion in extremem Gelände. Hill Descent Control ermöglicht kontrolliertes Bergabfahren auf steilen Passagen.

Das serienmäßige Chevrolet Safety Assist umfasst automatisches Notbremssystem mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent und Totwinkelüberwachung. Das Blind Spot Intervention System lenkt automatisch gegen bei Spurwechseln in den toten Winkel. Rear Automatic Braking verhindert Kollisionen beim Rückwärtsfahren.

Chevrolet Colorado aus den USA oder Kanada importieren

Der Chevrolet Colorado wird in Deutschland nicht offiziell verkauft, ist jedoch über den Importweg verfügbar. USCar-Trader.com bietet als Europas größter Online-Marktplatz für US-Fahrzeuge den kompletten Importservice für den Colorado aus den USA und Kanada.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren.

Technische Anpassungen für Deutschland

Für die deutsche Zulassung sind EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung von mph auf km/h und eine TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO erforderlich. Die Abmessungen von 5,37 Metern Länge sind mit dem Silverado 1500 identisch und erfordern besondere Aufmerksamkeit bei Parkmöglichkeiten.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können ein bis zwei Fahrzeuge pro Container transportiert werden. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft in Deutschland erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Colorado über unser Portal oder auf anderen Plattformen wie autotrader.com, cars.com oder classiccars.com gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im moderaten Bereich für Mittelklasse-Pickups. Der 2,7-Liter TurboMax-Motor nutzt Regular Unleaded Benzin (87 Oktan) für niedrige Betriebskosten. Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Ausstattung: WT und LT erreichen 17/21 mpg (13,8/11,2 l/100km) Stadt/Highway, der ZR2 Bison 15/19 mpg (15,7/12,4 l/100km).

Chevrolet gewährt 3 Jahre oder 60.000 Kilometer Grundgarantie sowie 5 Jahre oder 100.000 Kilometer Antriebsstrang-Garantie.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabdeckung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Comeback und Segment-Dominanz seit 2015

Der Colorado kehrte 2015 nach fünfjähriger Pause zurück und etablierte sich sofort als Mittelklasse-Pickup-Champion. Die Produktion erfolgt im GM-Werk Wentzville in Missouri zusammen mit dem GMC Canyon. Der bewährte 2,7-Liter TurboMax-Motor aus dem Silverado 1500 beweist die Qualität der Chevrolet-Ingenieurskunst.

Seit 2025 nutzen alle Trim-Levels den gleichen 310 PS starken TurboMax – keine schwächere Basisversion mehr. Diese Vereinheitlichung unterstreicht Chevrolets Bekenntnis zu durchgängiger Leistung. Der Colorado ist ausschließlich als Crew Cab mit vier Türen und kurzem Bett verfügbar – keine Extended Cab Option.

Der ZR2 mit seinen Multimatic DSSV-Dämpfern teilt die Technologie mit Formel-1-Rennwagen und setzt neue Maßstäbe für Offroad-Performance im Midsize-Segment. Die roten Abschlepphaken bei Trail Boss, Z71 und ZR2 sind nicht nur Designelemente, sondern funktionale Recovery Points für echte Bergungsaktionen. Der Colorado beweist, dass mittelgroß nicht mittelmäßig bedeutet.

Häufig gestellte Fragen zum Chevrolet Colorado

Welche Colorado-Variante eignet sich für Offroad-Einsätze?

Der ZR2 mit Multimatic DSSV-Dämpfern und elektronisch sperrbaren Differentialen bietet ernsthafte Geländefähigkeiten. Für extremes Gelände empfiehlt sich der ZR2 Bison mit 35-Zoll-Reifen und 310 mm Bodenfreiheit.

Wie hoch sind die Importkosten für einen Colorado?

Die Gesamtkosten hängen von Ausstattung, Dollarkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator auf der Website berechnet alle anfallenden Kosten inklusive Zoll, Mehrwertsteuer und technischer Anpassungen transparent.

Übertrifft der Colorado wirklich den Ford Ranger bei der Anhängelast?

Ja. Der Colorado schafft bis zu 3.493 kg, der Ford Ranger maximal 3.401 kg. Der Colorado bietet die beste Anhängelast im gesamten Mittelklasse-Pickup-Segment.

Ist der Colorado alltagstauglich in Deutschland?

Die Abmessungen von 5,37 Metern entsprechen dem Silverado 1500 und erfordern Aufmerksamkeit bei Parkmöglichkeiten. Für Autobahnen und ländliche Gebiete ist er gut geeignet. Die Crew Cab Konfiguration bietet guten Innenraumkomfort.

Was sind Multimatic DSSV-Dämpfer?

Dynamic Spool Valve Dämpfer aus dem Motorsport, die sich kontinuierlich an Untergründe anpassen. Die gleiche Technologie wird in Formel-1-Rennwagen eingesetzt und macht den ZR2 zum technisch fortschrittlichsten Offroad-Pickup seiner Klasse.

Alternativen zum Chevrolet Colorado

Für Interessenten amerikanischer Mittelklasse-Pickups gibt es neben dem Colorado weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie kompakte Abmessungen, Offroad-Fähigkeiten und moderate Betriebskosten.

Ford Ranger

Der direkte Konkurrent bietet den 2,3-Liter EcoBoost-Vierzylinder mit 270 PS und 430 Nm. Die Anhängelast erreicht bis zu 3.401 kg. Der Ranger Raptor mit 405 PS ist die Performance-Variante.

Raptor-Performance:

Der Ranger Raptor bietet mit 405 PS aus dem 3,0-Liter EcoBoost V6 deutlich mehr Leistung als der Colorado. FOX-Dämpfer und 33-Zoll-Reifen unterstreichen den Offroad-Charakter. Die Beschleunigung erfolgt in 5,8 Sekunden auf 100 km/h.

Vielseitigkeit:

Das SYNC 4-Infotainmentsystem mit 12-Zoll-Display bietet moderne Konnektivität. Trail Control ermöglicht automatisches Offroad-Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Anhängelast bleibt jedoch unter dem Colorado.

Toyota Tacoma

Der japanische Traditionalist setzt auf bewährte Zuverlässigkeit. Der 2,4-Liter Turbo leistet 278 PS, optional ist ein Hybrid mit 326 PS Systemleistung verfügbar. Die robuste Konstruktion garantiert Langlebigkeit.

Zuverlässigkeit:

Toyota-typisch niedrige Ausfallraten und hervorragende Wiederverkaufswerte. Die TRD Pro-Variante bietet ernsthafte Offroad-Fähigkeiten mit FOX-Dämpfern. Die Anhängelast erreicht maximal 3.084 kg – deutlich weniger als der Colorado.

Hybrid-Option:

Der i-Force MAX Hybrid kombiniert Effizienz mit Leistung. Die Systemleistung von 326 PS übertrifft den Colorado leicht. Das Crawl Control System optimiert die Traktion im Gelände.

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GMC Canyon

Der Premium-Bruder auf gleicher Plattform teilt sich Motoren und Technik mit dem Colorado. Die Denali-Ausstattung bietet Luxus auf höherem Niveau. Die AT4X-Offroad-Variante ist die GMC-Entsprechung des ZR2.

Premium-Ausstattung:

Die Denali-Ausführung bietet Premium-Leder und gehobene Materialien. Die Verarbeitungsqualität übertrifft den Colorado leicht. Die Anhängelast und technischen Daten sind identisch.

AT4X-Offroad:

Multimatic DSSV-Dämpfer wie beim ZR2, aber mit GMC-spezifischen Designelementen. Das adaptierte Fahrwerk und elektronische Sperrdifferentiale sind technisch identisch. Die AT4X bietet vergleichbare Offroad-Fähigkeiten.

Jeep Gladiator

Der einzige Pickup mit abnehmbarem Dach und Türen kombiniert Wrangler-Offroad-DNA mit Pickup-Funktionalität. Der 3,6-Liter V6 leistet 285 PS, optional ist ein 3,0-Liter EcoDiesel mit 260 PS verfügbar.

Offroad-Kompetenz:

Die Wrangler-Basis garantiert extreme Geländefähigkeiten mit Festachsen vorne und hinten. Die Wattiefe erreicht 762 mm. Die Anhängelast beträgt bis zu 2.812 kg – weniger als der Colorado.

Einzigartiges Konzept:

Abnehmbares Hardtop und Türen schaffen Open-Air-Erlebnis. Die kurze Ladefläche bietet weniger Nutzlast als Konkurrenten. Der charakteristische Jeep-Look hebt ihn deutlich ab.

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Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Der Ranger fokussiert auf Performance mit dem Raptor, der Tacoma auf Zuverlässigkeit und Hybrid-Technik, der Canyon auf Premium-Ausstattung und der Gladiator auf Offroad-Purismus mit Open-Air-Option.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den Colorado als Arbeits-Pickup oder Offroad-Abenteurer benötigen: Seine Kombination aus Silverado-erprobter Technik, segment-führender Anhängelast und revolutionären Multimatic-Dämpfern im ZR2 macht ihn zur ausgezeichneten Wahl unter den amerikanischen Mittelklasse-Pickups. Aktuelle Verfügbarkeiten und detaillierte Angebote finden Sie auf uscar-trader.com – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem umfassenden Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.