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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Chevrolet
Der Chevrolet Bolt EUV ist die grössere, familienfreundlichere Variante des kompakten Elektromodells Bolt EV. In Europa wurde er offiziell nie verkauft, weshalb der Import aus den USA der einzige Weg zu diesem praktischen Stromer ist.
Modellprofil
Der Bolt EUV (Electric Utility Vehicle) debütierte für das Modelljahr 2022 und wurde nur bis 2023 gebaut. Er teilt sich die technische Basis mit dem Bolt EV, bietet jedoch einen um rund sechs Zentimeter längeren Radstand, mehr Beinfreiheit im Fond und ein eigenständigeres Design. Zum Modelljahr 2023 wurde das Fahrzeug leicht günstiger positioniert.
Antrieb und Ausstattung
Angetrieben wird der Bolt EUV von einem einzelnen Elektromotor an der Vorderachse mit rund 150 kW (etwa 200 PS) und etwa 360 Nm Drehmoment. Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine nutzbare Kapazität von rund 65 kWh und ermöglicht nach US-Norm (EPA) etwa 397 Kilometer Reichweite.
Der Bolt EUV wurde in den Linien LT und Premier angeboten. Ein Highlight ist das optionale Fahrerassistenzsystem Super Cruise, das teilautomatisiertes Fahren auf freigegebenen Autobahnen erlaubt und den Bolt EUV zum günstigsten Fahrzeug mit dieser Technik machte.
Fahrzeugauswahl
Da der Bolt EUV nur zwei Modelljahre gebaut wurde, ist das Angebot überschaubar, aber regelmäßig verfügbar. Typische Fahrzeuge stammen aus 2022 und 2023 mit noch geringen Laufleistungen.
Der Bolt EUV passt zu preisbewussten Interessenten, die ein alltagstaugliches Elektroauto mit guter Reichweite und mehr Platz als im Bolt EV suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Kompaktes Elektro-SUV / Crossover |
|---|---|
| Länge | ca. 4,31 m |
| Radstand | ca. 2,68 m |
| Kofferraum | ca. 462 l |
| Antrieb | Front, ein E-Motor |
|---|---|
| Leistung | ca. 150 kW (200 PS) |
| Drehmoment | ca. 360 Nm |
| Batterie (nutzbar) | ca. 65 kWh |
| Reichweite (EPA) | ca. 397 km |
| AC-Ladeleistung | bis 11 kW |
| DC-Ladeleistung | ca. 55 kW |
| Bauzeit | 2022-2023 |
|---|---|
| 0-100 km/h | ca. 7,0 s |
| Ladeanschluss (US) | CCS1 / SAE J1772 |
| Herstellungsland | USA (Orion Assembly, Michigan) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Prägend für die Baureihe war der große Batterie-Rückruf wegen seltener Brandgefahr in den von LG gefertigten Zellen; betroffene Fahrzeuge erhielten neue Akkumodule oder eine Software-Überwachung. Ein dokumentierter, abgeschlossener Rückruf ist beim Kauf entscheidend. Ansonsten gilt der Antrieb als robust. Kleinere Themen betreffen Ladeklappen-Mechanik, Software-Updates am Infotainment und den in den USA landestypischen CCS1-Ladeanschluss, der für Europa beachtet werden muss.
Deutschland und Europa
Der wichtigste Unterschied ist der Ladeanschluss: US-Fahrzeuge nutzen SAE J1772 für Wechselstrom und CCS1 für Gleichstrom.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme sind Anpassungen an Beleuchtung (Blinker, Nebelschlussleuchte, Lichtverteilung) und eine Umstellung des Meilentachos üblich.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Chevrolet Bolt EUV wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Ja, mit einem Typ-2-Adapter für Wechselstrom. Beim DC-Schnellladen ist der US-CCS1-Anschluss zu beachten, was die Nutzung öffentlicher CCS2-Säulen einschränkt.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der Rückruf betrifft ältere Bolt-Baujahre und Zellchargen. Wichtig ist der Nachweis, dass er erledigt oder das Modul getauscht wurde.
Je nach Temperatur und Fahrweise sind rund 300 bis 380 Kilometer alltagstauglich.
Für gelegentliche Strecken ja, wegen der begrenzten DC-Ladeleistung ist er aber vor allem im Pendler- und Alltagsbetrieb stark.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Da das Modell hier nicht verkauft wurde, laufen manche Teile über den Import; viele Verschleißteile sind jedoch beschaffbar.
Von der Kaufbestätigung bis zur Zulassung sind meist acht bis vierzehn Wochen realistisch.
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