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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Cadillac
Der Cadillac SRX ist ein Premium-SUV der Mittelklasse, das amerikanischen Komfort mit einer im europäischen Straßenbild seltenen Erscheinung verbindet. Auf dem US-Gebrauchtmarkt ist der SRX breit vertreten und in vielen Ausstattungsstufen verfügbar.
Preis:14.995,00 USD
Preis:10.995,00 USD
Preis:10.495,00 USD
Preis:12.376,00 USD
Preis:7.599,00 USD
Modellprofil
Die erste Generation (2004 bis 2009) war ein längs eingebautes SUV auf der Sigma-Plattform, die sich auch unter der Limousine CTS fand. Mit Hinterrad- oder Allradantrieb, wahlweise als V6 oder mit dem 4,6-Liter-Northstar-V8, positionierte sich dieser SRX zwischen Kombi und SUV und bot eine optionale dritte Sitzreihe.
Antrieb und Ausstattung
Im Bestand der zweiten Generation dominiert der 3,6-Liter-V6 der GM-High-Feature-Familie mit rund 308 PS, kombiniert mit einer Sechsstufen-Automatik und wahlweise Frontantrieb oder zuschaltbarem Allrad. Frühe Modelljahre 2010 boten zusätzlich einen aufgeladenen 2,8-Liter-V6 sowie einen 3,0-Liter-Sauger, die jedoch als weniger standfest gelten und seltener vorkommen.
Cadillac gliederte den SRX in Stufen wie Luxury, Performance und Premium. Höhere Linien bringen ein großes Panoramaglasdach, belüftete und beheizte Ledersitze, ein Bose-Soundsystem, Navigation sowie adaptive Bi-Xenon-Kurvenscheinwerfer mit. Außen unterscheiden sich die Varianten durch Raddesigns von 18 bis 20 Zoll und Chromakzente.
Fahrzeugauswahl
Der SRX wurde in hohen Stückzahlen verkauft, entsprechend groß ist die Auswahl. Typische Fahrzeuge liegen im Bereich mittlerer bis höherer Laufleistungen, da viele als Familien- und Langstreckenfahrzeug dienten.
Der SRX spricht Käufer an, die ein komfortables, reprräsentatives SUV mit Seltenheitswert suchen und Wert auf weiche Federung und großzügiges Platzangebot legen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Premium-SUV Mittelklasse |
|---|---|
| Länge | ca. 4,84 m |
| Leergewicht | ca. 1.950-2.100 kg |
| Tankinhalt | ca. 76 l |
| Kofferraum | ca. 833 l (bis 1.730 l) |
| Motor (Gen 2) | 3,6 l V6 (LFX/LLT), Saugmotor |
|---|---|
| Leistung | ca. 308 PS (227 kW) |
| Drehmoment | ca. 366 Nm |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb oder Allrad (AWD) |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| 0-100 km/h | ca. 8 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 200 km/h |
| Anhängelast | ca. 1.360 kg (je Ausstattung) |
| Räder | 18-20 Zoll |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 3,6-Liter-V6 gilt grundsätzlich als robust, neigt aber in älteren Ausführungen zu gelängten Steuerketten, wenn die Ölwechselintervalle nicht eingehalten wurden; ein ruhiger Kaltlauf ohne Rasseln ist ein gutes Zeichen. Die Wasserpumpe und der Thermostat zählen zu den üblichen Verschleißteilen. Das Panoramadach kann bei verstopften Wasserabläufen undicht werden, weshalb Fußräume auf Feuchtigkeit zu prüfen sind.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen Seitenmarkierungsleuchten und eine Tachoanzeige in Meilen. Das Klimaregelungssystem ist auf Fahrenheit voreingestellt, lässt sich aber umstellen. Navigations- und Notrufdienste sind auf Nordamerika ausgelegt und in Europa teils nicht nutzbar.
Für die Zulassung sind in der Regel die orangefarbenen Seitenmarker anzupassen, eine Nebelschlussleuchte nachzurüsten und die Beleuchtung auf ECE-Standard zu bringen. Kurvenlicht und Xenon müssen ihre Zulassungsfähigkeit belegen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Mit gepflegtem 3,6-Liter-V6 und eingehaltenen Ölintervallen gilt er als solide; Steuerkette und Panoramadach sind die Punkte, auf die man achtet.
Der 3,6-Liter-V6 der zweiten Generation mit rund 308 PS ist die verbreitetste und alltagstauglichste Wahl.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ja, nach Umrüstung der Beleuchtung und Nachrüstung der Nebelschlussleuchte ist die Einzelabnahme möglich.
Verschleiß- und Serviceteile des GM-V6 sind gut verfügbar; spezielle Karosserie- und Elektronikteile können längere Lieferzeiten haben.
Allrad bietet mehr Traktion bei Nässe und Schnee, Frontantrieb ist etwas sparsamer und leichter.
Viele Fahrzeuge liegen im mittleren bis höheren Bereich, da der SRX oft als Langstreckenfahrzeug genutzt wurde.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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