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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Cadillac
Der ATS war Cadillacs Angriff auf die kompakte Sportlimousinen-Oberklasse und setzte auf klassisches Heckantriebslayout, ausgewogene Gewichtsverteilung und eine straffe Fahrwerksabstimmung. Auf dem US-Gebrauchtmarkt ist er breit verfügbar, oft mit dem laufruhigen V6 oder dem drehmomentstarken Turbo-Vierzylinder.
Modellprofil
Der ATS erschien 2012 als Modelljahr 2013 und blieb bis 2018 (Limousine) beziehungsweise 2019 (Coupé) im Programm. Er steht auf der hauseigenen Alpha-Plattform, die auch die Basis für das spätere Camaro-Modell und den CTS bildete. Ab 2015 kam das zweitürige ATS Coupé hinzu, ebenso die konsequente Sportversion ATS-V. Über die Laufzeit gab es Detailpflegen an Infotainment (CUE), Assistenz und Ausstattungsstruktur.
Antrieb und Ausstattung
Zur Wahl standen ein 2,5-Liter-Saugvierzylinder mit rund 202 PS (Basis, meist Flottenfahrzeuge), der weit verbreitete 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder mit etwa 272 PS und 353 Nm sowie der 3,6-Liter-V6-Sauger mit rund 321 PS. Die Krönung bildet der ATS-V mit 3,6-Liter-V6-Biturbo und etwa 464 PS.
Die Ausstattung gliederte sich in Standard, Luxury, Performance und Premium (Luxury/Premium Performance), dazu die Karosserievarianten Limousine und Coupé sowie den ATS-V. Höhere Linien bringen Leder, Bose-Sound, beheizte Sitze, Navigation, Magnetic-Ride-Fahrwerk und erweiterte Assistenz. Amerikanische Fahrzeuge sind häufig gut bestückt, da viele als Premiumleasing liefen.
Fahrzeugauswahl
Der ATS ist in den Staaten reichlich vorhanden, was Auswahl bei Farbe, Motorisierung und Zustand schafft.
In Europa wurde der ATS nie offiziell in Serie verkauft, entsprechend selten ist er hier.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Limousine, Coupé (ab 2015) |
|---|---|
| Länge | ca. 4.643 mm |
| Radstand | ca. 2.775 mm |
| Leergewicht | ca. 1.480–1.600 kg (versionsabhängig) |
| Tankinhalt | ca. 61 l |
| Basismotor | 2,5 l R4 Saugbenziner, ca. 202 PS |
|---|---|
| Turbomotor | 2,0 l R4 Turbo, ca. 272 PS / 353 Nm |
| V6 | 3,6 l V6 Saugbenziner, ca. 321 PS |
| ATS-V | 3,6 l V6 Biturbo, ca. 464 PS |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik / 6-Gang-Handschaltung / später 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Hinterrad, optional Allrad |
| Kraftstoff | Super/Premium (ROZ 95–98) |
| Plattform | GM Alpha |
|---|---|
| 0–100 km/h (2.0T) | ca. 5,7 s |
| Verbrauch (2.0T, real) | ca. 8,5–10,5 l/100 km |
| Fahrwerk | Fünflenker hinten, optional Magnetic Ride |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 3,6-Liter-V6 gilt als robust, benötigt aber gepflegte Ölwechsel; frühe Direkteinspritzer neigen zu Ventilverkokung. Beim 2,0-Liter-Turbo sind die Steuerkette und der PCV-Bereich der ersten Baujahre kritisch zu prüfen, ebenso mögliche Ölverdünnung bei Kurzstrecke. Das CUE-Infotainment der frühen Jahre reagiert träge und zeigt gelegentlich Displayrisse oder Touch-Aussetzer. Hinzu kommen Wasserpumpen, Kühlmittelverluste und beim Magnetic-Ride-Fahrwerk verschleißende Dämpfer.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben Meilen-Tacho, US-Beleuchtungslogik (Seitenmarkierer, teils rote Heckblinker) und meist keine Nebelschlussleuchte.
Zürst wird ein konkretes Fahrzeug samt Verlaufsbericht ausgewählt.
Für die Einzelabnahme nach §21 StVZO sind meist Anpassungen an Blinkern und Beleuchtung, eine Scheinwerferprüfung und gelegentlich eine Nebelschlussleuchte nötig.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Cadillac ATS wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 3,6-Liter-V6 überzeugt mit Laufruhe, der 2,0-Liter-Turbo mit Durchzug und Effizienz. Beide sind bei guter Historie langlebig.
Ja, ab Modelljahr 2015 als zweitüriges Coupé sowie als Hochleistungsversion ATS-V.
Viele Antriebs- und Fahrwerksteile stammen aus dem GM-Baukasten; Verschleißteile sind gut zu beschaffen, einzelne Karosserieteile brauchen mehr Vorlauf.
Häufig ja, da viele als Premiumleasing liefen und Leder, Bose-Sound und Navigation an Bord haben.
Überwiegend Baujahre 2014 bis 2018 mit mittleren Laufleistungen.
In der Regel genügt die Umstellung der Anzeige; für die Abnahme ist km/h erforderlich.
Nein, ausschließlich gebrauchte US-Fahrzeuge; wir vermitteln unabhängig ohne Herstellerbindung.
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