Cadillac LYRIQ
Cadillac LYRIQ gebraucht aus den USA importieren
Der LYRIQ ist Cadillacs erstes vollelektrisches Serienmodell und markiert den Einstieg der Marke in die Elektro-Ära. Das große SUV-Coupé setzt auf ein markantes Design, ein durchgehendes 33-Zoll-Display und eine üppige US-Serienausstattung. Als unabhängiger Vermittler begleiten wir Sie beim Import eines gebrauchten LYRIQ aus den USA – ohne selbst Händler zu sein.

Die Generationen im Überblick
Cadillac stellte den LYRIQ 2020 als Konzept vor, die ersten Fahrzeuge (Debut Edition) liefen 2022 an, die breite Markteinführung folgte 2023 und 2024. Er baut auf der Ultium-Plattform des GM-Konzerns auf, die auch andere Elektromodelle des Hauses trägt. Über die Modelljahre erweiterte Cadillac das Angebot um die Allradvariante und eine sportlichere Ausrichtung. Als junges Modell existiert bislang eine Generation mit laufenden Software- und Ausstattungs-Updates.
Antrieb und Motorenpalette
Der LYRIQ nutzt eine Ultium-Batterie mit rund 102 kWh. Die RWD-Version mit Heckantrieb leistet rund 340 PS und ist die reichweitenstärkste Ausführung. Die AWD-Variante ergänzt einen zweiten E-Motor an der Vorderachse, bietet Allradantrieb und je nach Modelljahr rund 500 PS. Die Architektur arbeitet mit 400 Volt, die DC-Ladeleistung liegt bei bis zu etwa 190 kW. Im US-Bestand sind beide Antriebe vertreten; gut ausgestattete AWD-Fahrzeuge sind besonders gefragt.
Welche Ausstattung sich lohnt
Cadillac gliedert den LYRIQ in die Linien Tech, Luxury und Sport, die sich in Optik, Rädern und Detailausstattung unterscheiden. Schon die Basis ist reichhaltig bestückt: großes gebogenes Display, AKG-Soundsystem, Panoramadach und umfangreiche Assistenz. Höhere Stufen bringen zusätzliche Komfort- und Fahrhilfen. Die Karosserie bleibt das fünftürige SUV-Coupé mit fünf Sitzplätzen.
Gebrauchtangebot in den USA
Der LYRIQ wird im GM-Werk Spring Hill (Tennessee) gebaut und ist auf dem US-Markt in wachsender Zahl verfügbar. Typisch sind junge Fahrzeuge der Baujahre 2023 bis 2024 mit niedriger bis moderater Laufleistung, häufig aus Leasing. Exemplare aus dem Süden und Westen sind wegen des guten Karosserie- und Batteriezustands bevorzugt.
Für wen sich der Import lohnt
Der Import lohnt für Käufer, die ein groß dimensioniertes, hochwertig ausgestattetes Elektro-SUV mit eigenständigem Charakter suchen und von der breiten US-Verfügbarkeit sowie der potenziell günstigen Zollstellung bei US-Bau profitieren möchten. Wer Wert auf Präsenz und ein individuelles Fahrzeug legt, findet hier eine Alternative zu den etablierten Premium-Elektromodellen.
Technische Daten im Überblick
| Fahrzeugklasse | Großes elektrisches SUV-Coupé |
| Marktstart | 2022 (Debut Edition), breit ab 2023/2024 |
| Plattform | GM Ultium (400 V) |
| Batterie | ca. 102 kWh |
| RWD-Leistung | Heckantrieb, ca. 340 PS |
| AWD-Leistung | Allrad, ca. 500 PS (modelljahrabhängig) |
| Reichweite (EPA) | bis ca. 500 km (RWD) |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 190 kW |
| Display | 33 Zoll durchgehend (LED) |
| Länge | ca. 4.995 mm |
| Radstand | ca. 3.094 mm |
| Leergewicht | ca. 2.600 kg |
| Sitzplätze | 5 |
| Linien | Tech, Luxury, Sport |
| Produktionsort | Spring Hill, Tennessee (USA) |
Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen
Als neues Elektromodell hat der LYRIQ eine frühe Anlaufphase durchlaufen, in der vor allem Softwarethemen der Ultium-Plattform (Infotainment, Ladeverhalten, Assistenzsysteme) auffielen und über Updates sowie Rückrufaktionen adressiert wurden. Wichtig sind daher der aktuelle Softwarestand, eine saubere Rückruf-Historie und der Zustand der Hochvoltbatterie mit Ladeberichten. Bei jüngeren Modelljahren ist die Software gereifter. Eine dokumentierte Servicehistorie bleibt entscheidend.
USA- und EU-Ausführung im Vergleich
US-Fahrzeuge haben Meilen-Anzeigen, einen auf Nordamerika ausgelegten Ladestandard (CCS1 bzw. NACS) und teils abweichende Assistenzkonfigurationen. Für den europäischen Betrieb ist der Ladeanschluss ein zentraler Prüfpunkt – gegebenenfalls sind Adapterlösungen oder Anpassungen erforderlich. Auch Konnektivitätsdienste und Navigation sind auf den US-Markt zugeschnitten, da Cadillac den LYRIQ in Europa nur eingeschränkt anbietet.
In sieben Schritten zum eigenen US-Import
Zuerst wählen Sie ein Fahrzeug aus, das wir per VIN- und Ursprungscheck bestätigen – beim LYRIQ ist der US-Bau in Tennessee dabei ein wichtiger Punkt. Über eine Treuhandabwicklung wird der Kauf abgesichert. Danach folgen Landtransport zum Hafen, Seetransport, Verzollung, technische Prüfung (TÜV/Einzelabnahme), notwendige Anpassungen und die Zulassung. Bei Elektrofahrzeugen prüfen wir den Ladeanschluss frühzeitig mit.
Zoll, Steuern und Kosten verstehen
Merke: Ohne Ursprungsnachweis kein 0-%-Zoll – und die 19 % Einfuhrumsatzsteuer gilt bei jeder Einfuhr.
Der LYRIQ wird in Spring Hill (Tennessee) gefertigt. Bei nachweisbarem US-Ursprung (VIN/Werk) und Direkttransport kann nach den Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461 seit dem 01.07.2026 ein Einfuhrzoll von 0% zur Anwendung kommen – ausdrücklich unter VIN-Vorbehalt und ohne Garantie. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19% fällt in jedem Fall an und wird getrennt berechnet. Hinzu kommen Transport-, Versicherungs- und Zulassungskosten. Eine Marge auf das Fahrzeug erheben wir nicht.
TÜV und Zulassung in Deutschland
Neben der Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte) ist beim Elektromodell der Ladeanschluss der wichtigste Punkt. Die Einzelabnahme prüft Sicherheit, Abmessungen und Hochvolt-Komponenten. Da das Europa-Angebot begrenzt ist, empfiehlt sich eine frühzeitige Abstimmung mit dem Prüfer.
Die Kauf-Checkliste
- VIN prüfen und US-Bau (Spring Hill) bestätigen
- Fahrzeughistorie/Carfax auf Unfälle und Vorbesitzer
- Titelstatus (clean title, kein Salvage)
- Zustand und Ladeberichte der Hochvoltbatterie
- aktuelle Softwareversion und offene Rückrufe
- Ladeanschluss (CCS1/NACS) und Europa-Tauglichkeit
- Reifen, Bremsen und Fahrwerkszustand
Fragen und Antworten
Ist beim LYRIQ 0% Einfuhrzoll möglich?
Bei belegtem US-Ursprung über die VIN und Direkttransport ist der 0%-Satz möglich, aber nicht garantiert. Die 19% Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.
Wo wird der Cadillac LYRIQ gebaut?
Im GM-Werk Spring Hill in Tennessee, USA – das ist für die Zollstellung relevant.
Welche Reichweite hat der LYRIQ?
Die RWD-Version erreicht bis zu rund 500 Kilometer nach EPA; die AWD-Variante etwas weniger.
Kann ich den LYRIQ in Europa laden?
Nach Prüfung und gegebenenfalls Adapterlösung ja; der US-Ladeanschluss ist vorab zu klären.
Sind Softwareprobleme ein Thema?
In der Anlaufphase ja; über Updates und Rückrufe wurde nachgebessert. Der Softwarestand sollte geprüft werden.
RWD oder AWD?
RWD für maximale Reichweite, AWD für Allrad und mehr Leistung bei etwas geringerer Reichweite.
Wie jung sind die Gebrauchtangebote?
Überwiegend Baujahre 2023 und 2024 mit niedriger bis moderater Laufleistung, oft aus Leasing.
Weitere Modelle finden Sie im Cadillac im Carhub. Verwandte Elektromodelle sind der Cadillac OPTIQ, der Cadillac VISTIQ und der Cadillac XT5. Sehen Sie sich auch die aktuelle LYRIQ Angebote an.