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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Cadillac
Der LYRIQ ist Cadillacs erstes vollelektrisches Serienmodell und markiert den Einstieg der Marke in die Elektro-Ära. Das große SUV-Coupé setzt auf ein markantes Design, ein durchgehendes 33-Zoll-Display und eine üppige US-Serienausstattung.
Modellprofil
Cadillac stellte den LYRIQ 2020 als Konzept vor, die ersten Fahrzeuge (Debut Edition) liefen 2022 an, die breite Markteinführung folgte 2023 und 2024. Er baut auf der Ultium-Plattform des GM-Konzerns auf, die auch andere Elektromodelle des Hauses trägt. Über die Modelljahre erweiterte Cadillac das Angebot um die Allradvariante und eine sportlichere Ausrichtung.
Antrieb und Ausstattung
Der LYRIQ nutzt eine Ultium-Batterie mit rund 102 kWh. Die RWD -Version mit Heckantrieb leistet rund 340 PS und ist die reichweitenstärkste Ausführung. Die AWD -Variante ergänzt einen zweiten E-Motor an der Vorderachse, bietet Allradantrieb und je nach Modelljahr rund 500 PS.
Cadillac gliedert den LYRIQ in die Linien Tech , Luxury und Sport , die sich in Optik, Rädern und Detailausstattung unterscheiden. Schon die Basis ist reichhaltig bestückt: großes gebogenes Display, AKG-Soundsystem, Panoramadach und umfangreiche Assistenz. Höhere Stufen bringen zusätzliche Komfort- und Fahrhilfen. Die Karosserie bleibt das fünftürige SUV-Coupé mit fünf Sitzplätzen.
Fahrzeugauswahl
Der LYRIQ wird im GM-Werk Spring Hill (Tennessee) gebaut und ist auf dem US-Markt in wachsender Zahl verfügbar.
Der Import lohnt für Käufer, die ein groß dimensioniertes, hochwertig ausgestattetes Elektro-SUV mit eigenständigem Charakter suchen und von der breiten US-Verfügbarkeit sowie der potenziell günstigen Zollstellung bei US-Bau profitieren möchten.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großes elektrisches SUV-Coupé |
|---|---|
| Länge | ca. 4.995 mm |
| Radstand | ca. 3.094 mm |
| Leergewicht | ca. 2.600 kg |
| Sitzplätze | 5 |
| Batterie | ca. 102 kWh |
|---|---|
| RWD-Leistung | Heckantrieb, ca. 340 PS |
| AWD-Leistung | Allrad, ca. 500 PS (modelljahrabhängig) |
| Reichweite (EPA) | bis ca. 500 km (RWD) |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 190 kW |
| Marktstart | 2022 (Debut Edition), breit ab 2023/2024 |
|---|---|
| Plattform | GM Ultium (400 V) |
| Display | 33 Zoll durchgehend (LED) |
| Linien | Tech, Luxury, Sport |
| Produktionsort | Spring Hill, Tennessee (USA) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Als neues Elektromodell hat der LYRIQ eine frühe Anlaufphase durchlaufen, in der vor allem Softwarethemen der Ultium-Plattform (Infotainment, Ladeverhalten, Assistenzsysteme) auffielen und über Updates sowie Rückrufaktionen adressiert wurden. Wichtig sind daher der aktuelle Softwarestand, eine saubere Rückruf-Historie und der Zustand der Hochvoltbatterie mit Ladeberichten. Bei jüngeren Modelljahren ist die Software gereifter. Eine dokumentierte Servicehistorie bleibt entscheidend.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben Meilen-Anzeigen, einen auf Nordamerika ausgelegten Ladestandard (CCS1 bzw. NACS) und teils abweichende Assistenzkonfigurationen.
Neben der Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte) ist beim Elektromodell der Ladeanschluss der wichtigste Punkt. Die Einzelabnahme prüft Sicherheit, Abmessungen und Hochvolt-Komponenten.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Die RWD-Version erreicht bis zu rund 500 Kilometer nach EPA; die AWD-Variante etwas weniger.
Nach Prüfung und gegebenenfalls Adapterlösung ja; der US-Ladeanschluss ist vorab zu klären.
In der Anlaufphase ja; über Updates und Rückrufe wurde nachgebessert. Der Softwarestand sollte geprüft werden.
RWD für maximale Reichweite, AWD für Allrad und mehr Leistung bei etwas geringerer Reichweite.
Überwiegend Baujahre 2023 und 2024 mit niedriger bis moderater Laufleistung, oft aus Leasing.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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