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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · BMW
Das M4 Cabrio verbindet die Hochleistungstechnik der M GmbH mit offenem Fahren und war in den USA ein gefragtes Modell. Wer ein bestimmtes Baujahr, eine seltene Farbe oder die Competition-Ausführung sucht, findet im US-Markt oft ein passendes, gut dokumentiertes Exemplar.
Modellprofil
Mit der Umbenennung 2014 wurde aus dem Coupé/Cabrio der 3er die eigenständige 4er-Reihe; das erste M4 Cabrio (F83) löste damit das E93 M3 Cabrio ab. Es nutzte ein faltbares Hardtop aus drei Segmenten. 2021 folgte die aktuelle Generation (G83) mit markanter Niere, überarbeiteter Technik und einem Wechsel zum textilen Stoffverdeck, das Gewicht spart.
Antrieb und Ausstattung
Das F83 M4 Cabrio setzte auf den 3,0-Liter-Reihensechszylinder S55 mit zwei Turboladern und rund 431 PS, in der Competition-Version etwas mehr. Die aktuelle G83-Generation nutzt den Nachfolger S58, ebenfalls 3,0 Liter mit Biturbo, in der in den USA verkauften Competition-Ausführung mit rund 510 PS.
In den USA war vor allem die Competition-Variante verbreitet, ergänzt um Optionen wie das M Driver's Package, Carbon-Schalensitze (eher im Coupé), das Harman-Kardon-Soundsystem, Head-up-Display und diverse M-Fahrwerks- und Bremskomponenten, teils mit Carbon-Keramik. Farblich reicht das Spektrum von klassischem Schwarz und Alpinweiß bis zu individuellen BMW-Individual-Tönen.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet M4 Cabrios beider Generationen, vielfach als gepflegte Zweitfahrzeuge mit moderaten Laufleistungen. Baujahre der F83-Reihe (etwa 2015–2020) sowie frühe G83-Cabrios sind gut zu finden.
Ein Import lohnt sich, wenn eine bestimmte Konfiguration in Europa selten ist oder das US-Angebot ein besonders gut erhaltenes Fahrzeug bereithält.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Cabrio, 2 Türen, 4 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4.671–4.794 mm |
| Radstand | ca. 2.812–2.857 mm |
| Leergewicht | ca. 1.750–1.900 kg |
| Tankinhalt | ca. 59–60 l (Super Plus) |
| Motor F83 | 3,0 l R6 Biturbo (S55) |
|---|---|
| Motor G83 | 3,0 l R6 Biturbo (S58) |
| Leistung | ca. 431 PS (F83) bis 510 PS (G83 Competition) |
| Max. Drehmoment | ca. 550–650 Nm |
| Getriebe | Handschalter/DKG (F83), 8-Gang-Automatik (G83) |
| Antrieb | Hinterrad / M xDrive Allrad (G83) |
| 0–100 km/h | ca. 3,7–4,4 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 250 km/h (abgeregelt, mit Paket mehr) |
| Verdeck | Hardtop (F83) / Stoff (G83) |
| Bauzeit | F83: 2014–2020, G83: seit 2021 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der S55 des F83 gilt als kräftig, kann aber Kurbelgehäuseentlüftung, Ladedrucksteuerung und Zündungskomponenten mit dem Alter fordern; einzelne Fahrzeuge zeigen Ölfeuchte an Ventildeckel und Ölfiltergehäuse. Beim S58 des G83 sind ein aktueller Softwarestand und die Kühlung wichtige Themen. Beim Cabrio verdient der Verdeckmechanismus Aufmerksamkeit – Hydraulik und Dichtungen des F83-Hardtops sowie die Funktion des G83-Stoffverdecks sollten getestet werden. Reifen, Bremsen und – falls verbaut – Keramikscheiben sind kostenintensiv.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge besitzen einen Meilen-Tacho, eine an FMVSS angepasste Beleuchtung mit häufig gelben Blinkern und ohne Nebelschlussleuchte sowie US-spezifische OBD-Konfiguration. Für die deutsche Zulassung sind vor allem Beleuchtungsanpassungen nötig.
Für die Einzelabnahme werden meist Beleuchtungsdetails wie Blinkerfarbe und Nebelschlussleuchte angepasst, gelegentlich die Scheinwerfereinstellung. Mit passender Dokumentation verläuft die Abnahme zügig; danach folgen Eintragung und reguläre Zulassung.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Das F83 ist günstiger und teils mit Handschaltung erhältlich, das G83 moderner und stärker; die Wahl hängt von Budget und Vorlieben ab.
Bei gepflegtem Zustand ja; entscheidend sind Wartung, Verdeckfunktion und Motorzustand.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Meist Beleuchtungsdetails wie Blinkerfarbe und Nebelschlussleuchte.
Ja, das G83 war als M xDrive erhältlich; das F83 fuhr mit Hinterradantrieb.
Ja, über VIN-basierte Reports wie Carfax lassen sich Unfälle, Titel und Service einsehen.
Nein, USCar Trader ist unabhängiger Vermittler für gebrauchte US-Fahrzeuge, ohne eigene Marge.
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